[新聞] 立委:台鐵轉捷運 應比照優惠

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間6年前 (2018/06/01 04:13), 編輯推噓26(28221)
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https://tw.news.yahoo.com/%E7%AB%8B%E5%A7%94-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%BD%89%E6%8D%B7%E9%81%8B-%E6%87%89%E6%AF%94%E7%85%A7%E5%84%AA%E6%83%A0-160000487.html https://goo.gl/mCeVFq 立委:台鐵轉捷運 應比照優惠 台灣新生報【記者黃皓宸/台北報導】2018年6月1日 上午12:00 立法院交通委員會昨(三十一)日質詢交通部,立委李坤澤質詢時表示,交通部應該加強偏鄉地區DRTS(需求反應式運輸服務)做搭配,以加強中、長程規劃,未來能讓捷運轉搭台鐵也有優惠。 交通部雖鼓勵民眾搭大眾運輸系統,減少私人運具,但立委李昆澤質疑,交通部的大眾運輸系統研究調查,只到二○一六年為止,去年相關調查報告還沒出來,也再研議,質疑政策制定喊空話。 李昆澤說,交通部在一○五年針對國人使用大眾運輸系統調查,約有十八點一台北四十二點八,高雄卻只有九點三,認為交通部應研議,擴大轉乘優惠範圍,包括捷運轉台鐵,讓中、長途運輸不缺席;他表示,大眾運輸系統以長程以高鐵、國道為主,中短程則以公車、捷運,對於比較偏鄉的地區,應用DRTS(需求反應式運輸服務)做搭配,但對捷運的提升卻沒有幫助,以雙北市為例搭乘捷運轉搭客運,再轉騎乘Ubike都有其優惠,目前相關的補貼都是以短期補助計畫,包括連假時,以台鐵補貼地方公車票價,但對於長期則是沒有規劃,交通部應該要做好轉乘系統規劃。 交部政務次長王國材回應,過去做大眾運輸調查有些瑕疵,也已經在研議新的研究調查方式,對於轉運的過程中,目前捷運轉搭台鐵是沒有,這方面還需要跟地方單位聯繫與溝通,交通部也會思考如何讓運具轉乘更方便。 --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.209.39 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1527797601.A.CE9.html

06/01 07:01, 6年前 , 1F
很好阿 但補助誰要出?
06/01 07:01, 1F

06/01 07:21, 6年前 , 2F
質詢交通部,那就交通部出啊
06/01 07:21, 2F

06/01 07:22, 6年前 , 3F
連假期間試辦的可以常態實施
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06/01 07:23, 6年前 , 4F
立委扣薪水當補助
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06/01 07:44, 6年前 , 5F
推,台北沒感覺,但中南部捷運化就有感
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06/01 07:54, 6年前 , 6F
我反而覺得假日補貼多餘
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06/01 07:55, 6年前 , 7F
假日用的人久久搭一次他也不會因此棄車
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06/01 08:27, 6年前 , 8F
縮網址好嗎
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06/01 08:29, 6年前 , 9F
幹話人人會講 轉高鐵也給我優惠好嗎 爛立委
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06/01 08:38, 6年前 , 10F
8F沒看到縮網址嗎 附原網址沒問題 幫補血
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06/01 09:00, 6年前 , 11F
幫補血,看內文不只補貼捷運還有公車,那還不錯,就不只都會
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06/01 09:00, 6年前 , 12F
區民眾可以享受,但問題就是誰來補貼,如果要台鐵補,那就要
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06/01 09:01, 6年前 , 13F
提高票價,羊毛出在羊身上,要交通部補的話大概沒錢吧
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06/01 09:07, 6年前 , 14F
支持扣立委薪水補貼
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06/01 09:34, 6年前 , 15F
交通部只有錢花哪的問題
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06/01 09:34, 6年前 , 16F
支持扣立委薪水補啦 一年900萬就直接打折就好 總統年薪
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06/01 09:34, 6年前 , 17F
都沒他們多 如果又要凹台鐵 就讓這些立委全部下臺
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06/01 09:38, 6年前 , 18F
補貼統一標準化由交通部負責。公車捷運轉乘優惠也不要再凹
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06/01 09:38, 6年前 , 19F
北捷負擔了。
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06/01 10:13, 6年前 , 20F
要優惠誰都會講,錢哪來倒是說說看
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06/01 10:50, 6年前 , 21F
推ekes11
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06/01 10:50, 6年前 , 22F
北捷8折可以改成9折 中間拿去給員工加薪比較好
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06/01 10:59, 6年前 , 23F
支持立委扣薪水補助+1
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06/01 11:09, 6年前 , 24F
偏鄉需求式服務我同意,但台鐵轉mrt優惠對偏鄉貢獻度不高
06/01 11:09, 24F

06/01 11:09, 6年前 , 25F
06/01 11:09, 25F

06/01 11:53, 6年前 , 26F
扣立委薪水補助 全部扣完也不夠補
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06/01 11:58, 6年前 , 27F
台鐵轉公車/公路客運變常態優惠比較實在
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06/01 13:03, 6年前 , 28F
支持,至少願意開始想補貼來源
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06/01 14:20, 6年前 , 29F
飛機轉捷運要不要優惠?江西方言
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06/01 14:22, 6年前 , 30F
我同意啊 啊補助怎麼處理?
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06/01 16:00, 6年前 , 31F
台鐵轉mrt對偏鄉影響才大
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06/01 16:00, 6年前 , 32F
新北市一堆區只有台鐵
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06/01 16:01, 6年前 , 33F
飛機又不用電子票證刷出入境啊~ XD
06/01 16:01, 33F

06/01 18:44, 6年前 , 34F
偏鄉的問題在於無車可搭,不是沒錢可搭,轉乘優惠說穿了就
06/01 18:44, 34F

06/01 18:44, 6年前 , 35F
是簡單的發錢而已,跟一人發五百元交通補助有何不同?但問
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06/01 18:44, 6年前 , 36F
題還是沒有解決
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06/01 20:24, 6年前 , 37F
支持,至少願意開始想補貼來源 +1
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06/02 01:16, 6年前 , 38F
立委字典裡的「應」要解釋成「沒道理反正恁伯就是要」
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06/02 12:21, 6年前 , 39F
立委不就這嘴臉,辦之前該該叫說亂花錢補貼優惠,辦之
06/02 12:21, 39F

06/02 12:21, 6年前 , 40F
後該該叫說怎麼xxx沒一起優惠。
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06/02 12:38, 6年前 , 41F
台鐵轉捷運或公車折扣五元就有基本吸引力了
06/02 12:38, 41F

06/02 21:36, 6年前 , 42F
我覺得轉乘優惠是減少重複計算基本運費,公共運輸間
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06/02 21:38, 6年前 , 43F
轉乘都應該有,只是如何規範才不會被不正使用難度高
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06/02 21:39, 6年前 , 44F
這是從乘客總旅運的角度看的,乘客受限路線無法直達
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06/02 21:41, 6年前 , 45F
轉車卻都要再一次支付基本車資感覺並不是很合理
06/02 21:41, 45F

06/02 23:51, 6年前 , 46F
基本車資問題而就是不同公司單位營運.......
06/02 23:51, 46F

06/02 23:53, 6年前 , 47F
以乘客觀點固然不合理但要賺錢的營運單位也很無奈唉
06/02 23:53, 47F

06/03 07:17, 6年前 , 48F
日本都沒有欸
06/03 07:17, 48F

06/03 23:36, 6年前 , 49F
日本有吧?都營跟Metro有折扣70日圓的互相轉乘優惠
06/03 23:36, 49F

06/04 11:04, 6年前 , 50F
但大部分沒有
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06/04 14:06, 6年前 , 51F
首都通勤圈是有轉程優惠的必要
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文章代碼(AID): #1R45TXpf (MRT)