Re: [討論] 台北捷運車站台太多了？

看板MRT作者 (sin)時間6年前 (2018/04/22 15:49), 編輯推噓14(17推 3噓 48→)
留言68則, 20人參與, 6年前最新討論串1/1
※ 引述 《TuringTest》 之銘言： : 　 : 台北捷運 車站數太多 : 根本不應該設站 : 應該請不該設站的居民付費或是廢站 : 像是三盧線應該只留 輔大 三重 蘆洲 新莊 三站 : 中和線只留南勢角 : 新店只留七張站 公館 中正紀念堂 西門 北門 中山 松山 : 站數愈少 速度愈快 : 留我家這一站和台北車站就好 : 其他我不會用到可以廢除了 : 　 如果真的要說比較多餘的站，應該是萬惡小碧潭(？ 其他某些車站其實只要微調個位置就可以增加不少人 像是忠義，只要設在原台鐵淡水線的忠義站的位置(北投行天宮)就會變多人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.249.36 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1524383348.A.088.html
噓
04/22 16:06, 6年前 , 1F
你出錢拆小碧潭站啊，討論不知道幾百次了。這樣也要回
04/22 16:06, 1F
推
04/22 16:11, 6年前 , 2F
小碧潭要拆不用錢啊，就停駛，路線圖打個叉就好
04/22 16:11, 2F
推
04/22 17:48, 6年前 , 3F
去怪當初為什麼沒做通過線嗎
04/22 17:48, 3F
推
04/22 17:48, 6年前 , 4F
建議縮減班次 一小時一班
04/22 17:48, 4F
推
04/22 17:51, 6年前 , 5F
忠義站如果移到忠義廟前，人只會少，因為吃不到關渡輕工業區
04/22 17:51, 5F
→
04/22 17:51, 6年前 , 6F
的上班族和居民
04/22 17:51, 6F
→
04/22 17:52, 6年前 , 7F
這樣新北投站也多餘，完全是殖民政府的餘毒。
04/22 17:52, 7F
推
04/22 18:18, 6年前 , 8F
當初不是規劃新北投也是主線的始發站嗎？
04/22 18:18, 8F
推
04/22 18:29, 6年前 , 9F
小碧潭比新北投根本懶X比雞腿
04/22 18:29, 9F
推
04/22 18:50, 6年前 , 10F
新北投那裡服務很多觀光客，小碧潭？？？
04/22 18:50, 10F
→
04/22 19:05, 6年前 , 11F
別忘了侵略東亞的天皇，與神風特攻隊新北投之旅。
04/22 19:05, 11F
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04/22 19:06, 6年前 , 12F
所以捷運公司說過小碧潭支線只需要一節車廂XD
04/22 19:06, 12F
推
04/22 19:08, 6年前 , 13F
某樓記得要拒用日本的東西哦 笑死
04/22 19:08, 13F
推
04/22 19:13, 6年前 , 14F
小碧潭和新北投的差別不是當初設計有無通正線的差別
04/22 19:13, 14F
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04/22 19:13, 6年前 , 15F
後者原本有要跑"新北投-大安"之類的區間車嗎?
04/22 19:13, 15F
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04/22 19:15, 6年前 , 16F
區間車應該是之後的決定 但新北投計畫中做為正線起點站
04/22 19:15, 16F
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04/22 19:16, 6年前 , 17F
這應該是確定 看軌道配線就知道了
04/22 19:16, 17F
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04/22 19:17, 6年前 , 18F
但小碧潭真的就是個闌尾 還要從進廠線再分出來....
04/22 19:17, 18F
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04/22 19:28, 6年前 , 19F
原規劃為淡水發:新北投發=2:1,1996年捷運公司決定改為支線
04/22 19:28, 19F
推
04/22 19:37, 6年前 , 20F
但淡水班距就變成尖峰6、6、12了
04/22 19:37, 20F
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04/22 19:37, 6年前 , 21F
如果是1:1對新北投還有利，但2:1的班距其實就跟現在差不
04/22 19:37, 21F
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04/22 19:38, 6年前 , 22F
多了，雖然我也支持改回主線，但北投-淡水要納入重疊區。
04/22 19:38, 22F
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04/22 19:38, 6年前 , 23F
不過當年規畫應該沒把淡海新市鎮的30萬人口考慮進去吧！
04/22 19:38, 23F
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04/22 19:38, 6年前 , 24F
很期待哪時候才能有如此盛況。
04/22 19:38, 24F
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04/22 19:43, 6年前 , 25F
如果依原計畫的話 是淡水-淡水-新北投-淡水 班距3分吧
04/22 19:43, 25F
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04/22 19:45, 6年前 , 26F
但這樣無法讓淡水-北投納入重疊區
04/22 19:45, 26F
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04/22 19:46, 6年前 , 27F
如果是淡水與新北投雙邊發車的話 那就應該會是
04/22 19:46, 27F
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04/22 19:47, 6年前 , 28F
[淡水-大安] [新北投-象山]這樣才能達到最佳運用
04/22 19:47, 28F
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04/22 19:50, 6年前 , 29F
但是還是會有全程的需求吧！要全程旅客中途轉乘也很怪。
04/22 19:50, 29F
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04/22 19:51, 6年前 , 30F
不知當初計畫有沒有把信義線連通這個因素考慮進去，或許
04/22 19:51, 30F
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04/22 19:51, 6年前 , 31F
大安區間車就消失了，變成跟橘線一樣的Y字營運，這也是
04/22 19:51, 31F
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04/22 19:52, 6年前 , 32F
最單純的吧！
04/22 19:52, 32F
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04/22 19:53, 6年前 , 33F
象山端完全是因轉轍軌位置導致無法密班距
04/22 19:53, 33F
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04/22 19:53, 6年前 , 34F
這應該是當初蓋淡水線時所沒想到的
04/22 19:53, 34F
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04/22 19:54, 6年前 , 35F
如果轉轍軌可以貼近象山站 就可以密班距了
04/22 19:54, 35F
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04/22 19:56, 6年前 , 36F
反正象山站後面還要蓋廣慈站 等廣慈站蓋好後
04/22 19:56, 36F
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04/22 19:57, 6年前 , 37F
應該全開廣慈是沒問題的
04/22 19:57, 37F
推
04/22 20:02, 6年前 , 38F
怎麼可能沒想到，純粹是施工不易吧
04/22 20:02, 38F
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04/22 20:02, 6年前 , 39F
畢竟象山已經很靠近信義快的入口
04/22 20:02, 39F
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04/22 20:29, 6年前 , 40F
我說的是蓋淡水線的那時候
04/22 20:29, 40F
推
04/22 20:30, 6年前 , 41F
原計畫還有石牌區間車的樣子
04/22 20:30, 41F
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04/22 21:00, 6年前 , 42F
拆小碧潭要別人出錢 蓋小碧潭卻拿別人的稅金養O障官員
04/22 21:00, 42F
推
04/22 21:05, 6年前 , 43F
但是綠線的松山-台電很早就確定了，當時新店線應該還沒
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04/22 21:05, 6年前 , 44F
蓋好，之前查過的資料，但忘記哪個網頁有提到了。
04/22 21:05, 44F
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04/22 21:05, 6年前 , 45F
所以當初興建淡水線時，營運模式應該也有把信義線考慮到吧
04/22 21:05, 45F
噓
04/22 23:29, 6年前 , 46F
故意回廢文就是裝__而已
04/22 23:29, 46F
噓
04/23 09:51, 6年前 , 47F
綠線那個是運量預測失誤
04/23 09:51, 47F
推
04/23 09:51, 6年前 , 48F
按錯
04/23 09:51, 48F
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04/23 09:52, 6年前 , 49F
其實當初規劃最佳方案是小巨蛋-大坪林，但小巨蛋沒
04/23 09:52, 49F
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04/23 09:52, 6年前 , 50F
有袋狀軌，大坪林會卡小碧潭，所以改次佳松山-台電
04/23 09:52, 50F
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04/23 09:54, 6年前 , 51F
然後不知道為什麼運量預測是古亭-台電比台電-公館
04/23 09:54, 51F
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04/23 09:54, 6年前 , 52F
多，結果就以為這樣OK了
04/23 09:54, 52F
→
04/23 09:57, 6年前 , 53F
然後新店線上兩個袋狀軌是這樣安排：
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04/23 09:57, 6年前 , 54F
台電為自維護軌調頭用，中正往南找最近可設置位置
04/23 09:57, 54F
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04/23 09:57, 6年前 , 55F
七張則是供新店機廠出入庫折返
04/23 09:57, 55F
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04/23 09:58, 6年前 , 56F
北捷袋狀軌幾乎都不是為了區間車而設置，只是按合
04/23 09:58, 56F
→
04/23 09:58, 6年前 , 57F
理長度設置一個供故障列車緊急停放
04/23 09:58, 57F
推
04/23 10:02, 6年前 , 58F
找到資料了 https://bit.ly/2qT4Hz9
04/23 10:02, 58F
→
04/23 10:03, 6年前 , 59F
古亭-台電比台電-公館多3800人/時，但實際狀況好像
04/23 10:03, 59F
→
04/23 10:03, 6年前 , 60F
不是這樣…
04/23 10:03, 60F
→
04/23 15:17, 6年前 , 61F
小碧潭就當初不知道為何蓋個半調子月台
04/23 15:17, 61F
→
04/23 15:19, 6年前 , 62F
那麼大空間寧可拿去蓋廣場
04/23 15:19, 62F
推
04/23 22:34, 6年前 , 63F
就運量估計錯誤吧
04/23 22:34, 63F
→
04/23 22:35, 6年前 , 64F
小碧潭運量沒錯，但新店線低估
04/23 22:35, 64F
推
04/25 16:31, 6年前 , 65F
你在備份吧XD
04/25 16:31, 65F
→
04/25 17:35, 6年前 , 66F
M大貼的那個 萬隆也突然多4100人/時…
04/25 17:35, 66F
→
04/25 17:41, 6年前 , 67F
然後他這是尖峰往松山 所以應該是台電上車扣下車多3800
04/25 17:41, 67F
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04/25 17:41, 6年前 , 68F
人/時
04/25 17:41, 68F
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