Re: [討論] 大家支持高雄捷運跑六節車嗎?

看板MRT作者 (醒醒吧!阿宅)時間6年前 (2018/04/08 07:32), 編輯推噓0(111111)
留言33則, 22人參與, 6年前最新討論串4/5 (看更多)
所以才說高雄捷運蓋高運量根本浪費 高雄車站永久站就要啟用了 鄉民還是支持用三節車去跑 反正運量還可以應付,而高捷也沒錢買車 當初預估高運量根本錯誤 拖垮財政外也中看不中用 倒不如直接蓋中運量,還有錢多蓋幾線形成路網 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-J710GN. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.99.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1523143940.A.760.html

04/08 08:00, 6年前 , 1F
拖垮財政?人家都賺錢且陸續在更換舊設備了
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04/08 08:01, 6年前 , 2F
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04/08 08:04, 6年前 , 3F
同意
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04/08 08:59, 6年前 , 4F
幫補先
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04/08 09:27, 6年前 , 5F
然後呢
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04/08 09:34, 6年前 , 6F
若紅線中運量可以讓環狀輕軌改高架中運量那是有討論空間
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04/08 09:38, 6年前 , 7F
畢竟紅線中運量的話那橘線自然也中運量,但到底能省多少錢?
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04/08 09:39, 6年前 , 8F
台中綠線就採用高架中運量,屆時可以再對照這選擇是否正確
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04/08 09:54, 6年前 , 9F
你真先知
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04/08 10:56, 6年前 , 10F
光看拖垮二字就知道遮住眼睛也要酸
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04/08 11:00, 6年前 , 11F
但是台中綠線雖然中運量 但是中央ㄧ樣卡藍線
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04/08 11:11, 6年前 , 12F
同樣都是地下 中運量高運量會差很多錢嗎
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04/08 11:12, 6年前 , 13F
之前板上好像說挖下去就便宜不了多少
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04/08 11:19, 6年前 , 14F
可以省多少拿來蓋幾條?來個深入一點的討論不要只是幻想吧
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04/08 11:27, 6年前 , 15F
中高運量經費有差很多?到能多建一條?
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04/08 11:27, 6年前 , 16F
大概是以三節長度設計站場月台省下多挖空間的費用吧
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04/08 11:28, 6年前 , 17F
不過紅線有高架段,也很難說改中運量是否會改地下為高架
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04/08 11:32, 6年前 , 18F
缺點是將來若紅線運量有爆炸性成長,要擴充月台長度反而難
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04/08 11:34, 6年前 , 19F
前提是爆炸性成長真的會發生
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04/08 11:40, 6年前 , 20F
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04/08 12:10, 6年前 , 21F
幫補血
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04/08 13:12, 6年前 , 22F
醒醒吧 阿宅
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04/08 13:48, 6年前 , 23F
土建成本不會差多少
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04/08 13:55, 6年前 , 24F
土建成本沒有差多少?那為什麼木柵線內湖線環狀線萬大線三鶯
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04/08 13:55, 6年前 , 25F
線.桃園捷運綠線...都不直接上高運量呢?
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04/08 14:03, 6年前 , 26F
北部的土地的土建成本比南部更貴吧
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04/08 14:04, 6年前 , 27F
謠傳罷了,中高運量經費要是差不多,一堆中運量路線早
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04/08 14:05, 6年前 , 28F
通通改成高運量
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04/08 22:32, 6年前 , 29F
這麼說起來以前也有人覺得高架BRT成本跟高架捷運差沒多少
04/08 22:32, 29F

04/08 22:32, 6年前 , 30F
好像都覺得挖地或蓋高架橋的固定成本是一樣且佔多數影響
04/08 22:32, 30F

04/08 22:33, 6年前 , 31F
所以不覺得運量或承載的車廂型式會影響多少成本差異
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04/08 22:59, 6年前 , 32F
好 你可以推文酸就好
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04/09 22:14, 6年前 , 33F
事後諸葛很厲害
04/09 22:14, 33F
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