[新聞] 捷運吃到飽／新北：搭乘人數若提高 營收反會增加

看板MRT作者 (淡大人)時間6年前 (2018/03/16 06:57), 編輯推噓35(35推 0噓 74→)
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捷運吃到飽／新北：搭乘人數若提高 營收反會增加 台北市長柯文哲與新北市長朱立倫12日攜手宣布雙北合推捷運吃到飽定期票，雙北需共同 分攤9.4億元補貼款，外界質疑可能虧空市府財政。新北市府表示，目前估計新北市每年 要花3.8億元補貼月票，但若提高搭乘人數，營收可能反會增加。 新北市交通局運輸管理科長林碧芬說，雙北定期票補貼額度分配，是根據悠遊卡公司以大 數據統計，分析乘客搭乘的扣款地點是在新北或台北，最後抓出台北6成、新北4成的分攤 比例；新北市估計1年要分攤3.8億元，財源來自交通局大眾運輸價差補貼預算。 林碧芬說，北市議員質疑補貼款支出可能虧空市庫，但目前定期票還未實際上路，上路後 也需至少3個月的觀察期來評估；若能整體提升民眾搭乘大眾運輸的意願，提高搭乘人數 ，對整體票務收入仍是加分。 民進黨新北市議員李坤城表示，雙北定期票、新北市捷運兒童卡優惠都是一樣的問題，市 府支出的補貼款都沒有編入去年總預算，也沒有經過議會通過；如果是從其他項目勻支， 就代表市府浮編預算，若辦追加減預算，則是先斬後奏。3月27日新北市議會臨時會，他 將要求交通局提報告，不要讓好的政策流於選舉買票。 國民黨新北市議員劉美芳說，政策上路前相關效率沒看到評估，過程有一點草率。 https://udn.com/news/story/7266/3033884 -- 台成傲、清交狂、淡江瘋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.60.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521154637.A.AA2.html
推
03/16 07:04, 6年前 , 1F
說會計科目不對就去查帳呀？叫叫而已，現在誰敢擋，反正
03/16 07:04, 1F
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03/16 07:04, 6年前 , 2F
比老人固定發錢好太多了。
03/16 07:04, 2F
推
03/16 07:15, 6年前 , 3F
營收一定降，因為會買的人一定算過哪種較便宜
03/16 07:15, 3F
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03/16 07:16, 6年前 , 4F
更何況若是不計名卡，不排除一卡多用的可能
03/16 07:16, 4F
推
03/16 07:30, 6年前 , 5F
一卡多用是必然情形
03/16 07:30, 5F
推
03/16 08:27, 6年前 , 6F
為什麼不記名？
03/16 08:27, 6F
推
03/16 08:51, 6年前 , 7F
記名卡最大宗聯名卡又不能自動加值買 搞笑啊
03/16 08:51, 7F
推
03/16 09:02, 6年前 , 8F
一卡多用不好聽啦，是一卡共享，也算是共享經濟
03/16 09:02, 8F
推
03/16 09:23, 6年前 , 9F
不記名的話 依照台灣民情 肯定一卡多用
03/16 09:23, 9F
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03/16 09:24, 6年前 , 10F
網路上甚至還會出現租借文吧
03/16 09:24, 10F
推
03/16 09:28, 6年前 , 11F
電腦一查，有不合理的時程，立刻作廢。或是超過4000
03/16 09:28, 11F
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03/16 09:28, 6年前 , 12F
...
03/16 09:28, 12F
推
03/16 10:00, 6年前 , 13F
樓上怎麼定義不合理？
03/16 10:00, 13F
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03/16 10:01, 6年前 , 14F
或許限制通勤時間（適用7-9，17-19之類的）會比較合理？
03/16 10:01, 14F
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03/16 10:01, 6年前 , 15F
離峰要自付部分差額之類的？
03/16 10:01, 15F
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03/16 10:14, 6年前 , 16F
合理個頭 中午才開門晚上打烊的店家員工這樣都不能用了
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03/16 10:15, 6年前 , 17F
你可以朝九晚五 別人不見得行
03/16 10:15, 17F
推
03/16 11:12, 6年前 , 18F
我也不是朝九晚五的。其實我覺得還是記名比較正確。
03/16 11:12, 18F
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03/16 11:15, 6年前 , 19F
同意記名比較好 但上面說過了 聯名信用卡不能自動加值買
03/16 11:15, 19F
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03/16 11:16, 6年前 , 20F
這就對最大宗記名卡使用月票構成障礙
03/16 11:16, 20F
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03/16 11:17, 6年前 , 21F
會辦聯名卡就是不想手動加值 結果還要手動加值才能買月票
03/16 11:17, 21F
推
03/16 11:17, 6年前 , 22F
就算是一卡多用，他也沒有因此在同一時間占兩個位子
03/16 11:17, 22F
推
03/16 11:36, 6年前 , 23F
一卡多用就是捷運公司營收減少
03/16 11:36, 23F
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03/16 11:36, 6年前 , 24F
損及其他用路人權益
03/16 11:36, 24F
推
03/16 11:40, 6年前 , 25F
就算一卡多人用，也不可能同一時間兩個人搭啊。
03/16 11:40, 25F
推
03/16 11:43, 6年前 , 26F
票價是根據單人通勤設計的。多人共用當然相對會損及票箱收入
03/16 11:43, 26F
推
03/16 12:50, 6年前 , 27F
每個人都共享經濟的話 北捷會短收很多
03/16 12:50, 27F
推
03/16 12:57, 6年前 , 28F
隔壁棚的某記名卡也是一堆弊端啦，搞記名徒增前線及
03/16 12:57, 28F
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03/16 12:57, 6年前 , 29F
後台負擔而已啦， 效益根本不大，非記名卡遺失了還可
03/16 12:57, 29F
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03/16 12:57, 6年前 , 30F
以賺一小筆
03/16 12:57, 30F
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03/16 13:15, 6年前 , 31F
限制捷運趟數 里程數 或最高額度應該比較可行
03/16 13:15, 31F
推
03/16 13:26, 6年前 , 32F
限制趟數那我要定期票幹嘛？假如我是業務本來就是坐捷運
03/16 13:26, 32F
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03/16 13:26, 6年前 , 33F
到處跑結果還定趟數限制
03/16 13:26, 33F
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03/16 13:28, 6年前 , 34F
扯業務可能扯遠了我是系統工程師我現在就是坐捷運跑客戶
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03/16 13:28, 6年前 , 35F
一天搭四五趟都是家常便飯
03/16 13:28, 35F
推
03/16 13:50, 6年前 , 36F
限制時間?不如通勤卡註記持卡人的上下班時間好惹，然後費
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03/16 13:50, 6年前 , 37F
用調降限制時間的卡 科科
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推
03/16 13:57, 6年前 , 38F
限記名卡才能買月票應該不難吧
03/16 13:57, 38F
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03/16 14:09, 6年前 , 39F
滿腦子想限制還賣什麼月票
03/16 14:09, 39F
還有 30 則推文
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03/16 16:54, 6年前 , 70F
一開始不就說了"每個人情況不同",我跟鄰居關係不錯啊
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03/16 16:54, 6年前 , 71F
那你就要提到你自己的狀況啊...每個人狀況不一樣啊....
03/16 16:54, 71F
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03/16 16:55, 6年前 , 72F
好吧..看來是我漏看了，sorry
03/16 16:55, 72F
推
03/16 17:09, 6年前 , 73F
家裡剛好也行,一個白天上班(下午5點到家),一個念大學進修部
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03/16 17:10, 6年前 , 74F
(晚上6點~10點)。
03/16 17:10, 74F
推
03/16 17:51, 6年前 , 75F
台鐵：要學我月票只限制兩站進出嗎？
03/16 17:51, 75F
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03/16 18:03, 6年前 , 76F
公司會計手上有共用票會比家庭更有感吧？
03/16 18:03, 76F
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03/16 18:05, 6年前 , 77F
雖然家人之間也可以『你明天星期六有要出門嗎？票給我』
03/16 18:05, 77F
推
03/16 18:58, 6年前 , 78F
我認為理想的定期票是能夠吸引大眾改使用大眾運輸工具降
03/16 18:58, 78F
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03/16 18:58, 6年前 , 79F
低一般公路的擁塞狀況，如果只是一昧的去想寧可錯殺一百
03/16 18:58, 79F
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03/16 18:58, 6年前 , 80F
不可放過一個那就失去定期票存在的意義了
03/16 18:58, 80F
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03/16 19:01, 6年前 , 81F
當然以目前來看一張定期票只要1300確實有點便宜過頭，不
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03/16 19:01, 6年前 , 82F
過如果能夠改善整體交通問題也是可以一試的
03/16 19:01, 82F
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03/16 19:03, 6年前 , 83F
以我來看這張定期票就算上調到1500應該都還在可接受範圍
03/16 19:03, 83F
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03/16 19:08, 6年前 , 84F
甚至講個極端一點的例子我住亞東醫院然後想去府中或是板
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03/16 19:09, 6年前 , 85F
橋車站一般來說這種短距離的我都會騎車，不過有了定期票
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03/16 19:09, 6年前 , 86F
之後我就會該搭捷運過去因為不用另外花油錢
03/16 19:09, 86F
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03/16 19:13, 6年前 , 87F
當定期票能夠產生這樣的效果時就已經達到了他存在的目的
03/16 19:13, 87F
推
03/16 19:29, 6年前 , 88F
記名的管理成本，好像免費的樣子
03/16 19:29, 88F
推
03/16 20:33, 6年前 , 89F
押金制舊卡不能記名
03/16 20:33, 89F
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03/16 21:33, 6年前 , 90F
主攻通勤的話，就是設定通勤起迄兩點，有無記名就無所謂
03/16 21:33, 90F
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03/16 21:34, 6年前 , 91F
完全不設限自然會一卡多用比率高
03/16 21:34, 91F
推
03/16 21:49, 6年前 , 92F
以前我出門我都盡量公車+公車有 優惠 或是公車+捷運
03/16 21:49, 92F
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03/16 21:49, 6年前 , 93F
現在有定期票 我可能會想把公車路線拉直轉幾次沒差
03/16 21:49, 93F
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03/16 21:50, 6年前 , 94F
或是如果搭捷運更快就搭捷運一車到底
03/16 21:50, 94F
推
03/16 23:00, 6年前 , 95F
其實很難長期共用 真要玩 也就只有當成旅遊票才比較優惠
03/16 23:00, 95F
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03/16 23:08, 6年前 , 96F
比如給A用十天再換B用十天等等，或A,B大部分使用日彼此
03/16 23:08, 96F
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03/16 23:08, 6年前 , 97F
交錯
03/16 23:08, 97F
推
03/17 04:28, 6年前 , 98F
一卡多用還好吧！再怎樣一個時間只有一個人用
03/17 04:28, 98F
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03/17 04:28, 6年前 , 99F
灣區Clipper Card也不記名
03/17 04:28, 99F
推
03/17 10:34, 6年前 , 100F
一卡多用問題很小，就算減少票收也不值得一提
03/17 10:34, 100F
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03/17 10:35, 6年前 , 101F
高鐵是票價高租用才會有實際效益，台北捷運一張票了不起5
03/17 10:35, 101F
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03/17 10:35, 6年前 , 102F
0元，你要出租多少?你願意花多少租?
03/17 10:35, 102F
推
03/17 10:38, 6年前 , 103F
同一家庭一卡多用的狀況也是不值得一提，用量高的自然會
03/17 10:38, 103F
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03/17 10:38, 6年前 , 104F
自己去買一張，偶爾用一下借一下的狀況也只減少一人的票
03/17 10:38, 104F
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03/17 10:38, 6年前 , 105F
收而已，實際損害真的小到不行
03/17 10:38, 105F
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03/17 10:40, 6年前 , 106F
還是要學JR Pass證件買票?出閘門隨機驗票?那些都是成本
03/17 10:40, 106F
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03/17 10:40, 6年前 , 107F
啊!
03/17 10:40, 107F
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03/20 11:12, 6年前 , 108F
台中都10公里免費了，台北太小氣了
03/20 11:12, 108F
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03/20 11:13, 6年前 , 109F
強烈要求台中捷運也10公里免費
03/20 11:13, 109F
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