[情報] 鄭文燦FB-桃捷棕線可行性研究獲國發會

看板MRT作者 (tong)時間6年前 (2018/03/08 12:28), 編輯推噓14(15推 1噓 32→)
留言48則, 23人參與, 6年前最新討論串1/1
桃園捷運棕線可行性研究獲國發會支持，將送行政院核定 昨天由國發會召開「桃園捷運棕線可行性研究報告」審查會議，同意支持捷運棕線計畫， 行政院將在近期核定，後續我們將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作，推進 重要軌道建設。 目前從桃園市往返新莊、迴龍，只能沿台1甲線及台1線平面道路，已無法滿足市民通勤需 求，未來，棕線採用高架輕軌，BRH01站將與台鐵桃園站交會轉乘，BRH08站則與萬大線LG 21站及中和新蘆線迴龍站共構，拉近北北桃生活圈，形成通勤骨幹，紓解桃園、龜山、迴 龍地區交通。 https://facebook.com/story.php?story_fbid=1044167512400744&id=333058400178329 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.138.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1520483319.A.701.html
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03/08 12:34, 6年前 , 1F
桃綠.桃棕.三鶯延伸大湳有必要...桃園往返台北很多
03/08 12:34, 1F
推
03/08 12:39, 6年前 , 2F
沒人覺得站數太多嗎 中間那幾站會有人下車嗎
03/08 12:39, 2F
推
03/08 12:50, 6年前 , 3F
輕軌可高架 臺鐵不行~
03/08 12:50, 3F
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03/08 12:50, 6年前 , 4F
台中藍線在幹嘛 拖超久
03/08 12:50, 4F
推
03/08 12:57, 6年前 , 5F
要選舉了喊喊罷了，選完繼續拖4年
03/08 12:57, 5F
推
03/08 13:26, 6年前 , 6F
機捷中間站也沒人廈車
03/08 13:26, 6F
推
03/08 13:33, 6年前 , 7F
蚊子站的傳統我們要延續下去，開越多站賺越多啊，年賺七
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03/08 13:33, 6年前 , 8F
千萬的機捷經驗王董復生都不敢嘴吧
03/08 13:33, 8F
推
03/08 13:37, 6年前 , 9F
關鍵字 台鐵桃園站
03/08 13:37, 9F
推
03/08 13:49, 6年前 , 10F
剪綵動工
03/08 13:49, 10F
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03/08 13:52, 6年前 , 11F
先猜這個跟桃園立體化哪個會先動工
03/08 13:52, 11F
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03/08 13:52, 6年前 , 12F
然後輕軌高架無視，台鐵高架就是罪該萬死
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03/08 13:53, 6年前 , 13F
而且怎麼沒有喊預算要中央十成呢?
03/08 13:53, 13F
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03/08 14:47, 6年前 , 14F
桃園可曾要求中央十成?
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03/08 14:48, 6年前 , 15F
當初台鐵高架改地下就不願付暴增預算阿
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03/08 14:48, 6年前 , 16F
還大聲嚷嚷說是中央欠他的
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03/08 17:21, 6年前 , 17F
機場捷運就是中央十成 地方收割(滿滿市政廣告)的經典範例
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03/08 17:23, 6年前 , 18F
機捷坐半小時 班機動態通通看不到 但對蓮花節很有印象XD
03/08 17:23, 18F
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03/08 17:24, 6年前 , 19F
班機動態真的爛到有剩...起飛兩小時有還出現在動態上
03/08 17:24, 19F
推
03/08 18:55, 6年前 , 20F
推weichia
03/08 18:55, 20F
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03/08 19:16, 6年前 , 21F
因為機場捷運早在BOT時期就是中央主管而非北市捷運局主管
03/08 19:16, 21F
推
03/08 21:16, 6年前 , 22F
BR04,BR05,BR06都是蚊子站,但如果這3站不設,BR03~BR07站距會
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03/08 21:17, 6年前 , 23F
很長(約7公里左右)
03/08 21:17, 23F
推
03/08 21:21, 6年前 , 24F
設了就跟山鼻、坑口、橫山、興南一樣啦，加減上下車
03/08 21:21, 24F
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03/08 21:22, 6年前 , 25F
但不設似乎也還好，火車經過很長的荒郊野外也不勉強設站
03/08 21:22, 25F
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03/08 21:23, 6年前 , 26F
如果不設站而弄成快鐵也許效率會更好
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03/08 21:24, 6年前 , 27F
個人認為BR06可以不用設,至於BR04可有可無。BR05(嶺頂)考慮
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03/08 21:24, 6年前 , 28F
站距跟附近還是有一些住家,可以設。
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03/08 21:25, 6年前 , 29F
預留，以後再設站，如何?
03/08 21:25, 29F
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03/08 21:38, 6年前 , 30F
蓋棕線就是為了快點到台北啊 幹嘛為了連地皮都炒不起來
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03/08 21:38, 6年前 , 31F
的地方拖慢大家時間
03/08 21:38, 31F
推
03/08 22:20, 6年前 , 32F
我家就在04附近…沒想到居然會有捷運
03/08 22:20, 32F
推
03/08 22:25, 6年前 , 33F
唯一支持台鐵桃園段改回高架化 如果輕軌可以高架台鐵沒理
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03/08 22:25, 6年前 , 34F
由不行
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推
03/08 22:36, 6年前 , 35F
2014年時有提到 棕線有兩種方案
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03/08 22:37, 6年前 , 36F
一為 BRH01~BRH03 地下化的 LRRT 案
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03/08 22:37, 6年前 , 37F
一為 全線高架的 monorail 案
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03/08 22:40, 6年前 , 38F
當初評估路幅不足 所以LRRT 必須在桃園市區設地下車站
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03/08 22:41, 6年前 , 39F
現在又可以全線高架 是設計變更了嗎？
03/08 22:41, 39F
推
03/08 22:42, 6年前 , 40F
可行性研究階段 怎樣的變更都不意外
03/08 22:42, 40F
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03/08 22:43, 6年前 , 41F
所謂的可行性研究 就是要在各種可能方案中找出最可行的
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03/08 22:45, 6年前 , 42F
之後的環評以及綜合規畫階段 也都還會作幅度不大的變更
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03/08 23:45, 6年前 , 43F
我沒表達清楚 我好奇的是 可行性研究階段中會設計到
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03/08 23:45, 6年前 , 44F
車廂及橋面寬度這樣的細節嗎
03/08 23:45, 44F
推
03/09 00:14, 6年前 , 45F
BRH04 可能有考量到前往長庚的接駁需求？(振興路擼上去)
03/09 00:14, 45F
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03/09 07:59, 6年前 , 46F
BRH03(萬壽路與大同路口)就可以接駁走忠義路去長庚了
03/09 07:59, 46F
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03/09 09:51, 6年前 , 47F
還不會到這樣細 這差不多是細部設計階段的事
03/09 09:51, 47F
噓
03/09 23:11, 6年前 , 48F
傳統都是城際鐵路高架、通勤軌道地下，只有你反其道而行。
03/09 23:11, 48F
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