[建議] 桃捷是有多不用心

看板MRT作者 (MJ<<<冷氣)時間6年前 (2017/12/30 16:16), 編輯推噓16(18推 2噓 45→)
留言65則, 23人參與, 7年前最新討論串1/2 (看更多)
往環北方向的普通車， 廣播三重站的時間點， 竟然剛好設定在進入大彎的時間， 出大彎之前就講完了， 在人潮眾多很吵雜的狀態更不清楚， https://i.imgur.com/t7PJwlF.jpg
服務品質的關鍵就在這些小細節上， 加油好嗎，桃捷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.64.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1514621788.A.48F.html
推
12/30 16:19, 6年前 , 1F
....問題點在哪??
12/30 16:19, 1F
→
12/30 16:20, 6年前 , 2F
可以早點放、晚點放，挑在大彎最吵的時候放根本聽
12/30 16:20, 2F
→
12/30 16:20, 6年前 , 3F
不到啊...
12/30 16:20, 3F
→
12/30 16:22, 6年前 , 4F
播音時刻的拿捏 是個學問....
12/30 16:22, 4F
推
12/30 16:26, 6年前 , 5F
不會啦，反正聽說都沒人搭
12/30 16:26, 5F
→
12/30 16:27, 6年前 , 6F
對啊，我知道是有規則，但是規則撞到狀況的時候，
12/30 16:27, 6F
→
12/30 16:27, 6年前 , 7F
是不是應該要變通一下
12/30 16:27, 7F
→
12/30 16:29, 6年前 , 8F
過彎再播可能會播不完 但如果在出土段播可能又會被嫌太早
12/30 16:29, 8F
→
12/30 16:49, 6年前 , 9F
台北下一站就是三重 我覺得不開門才是問題
12/30 16:49, 9F
→
12/30 16:59, 6年前 , 10F
不開門？？
12/30 16:59, 10F
推
12/30 17:00, 6年前 , 11F
三重站就這麼多人喔?
12/30 17:00, 11F
推
12/30 17:02, 6年前 , 12F
這樣叫沒人？
12/30 17:02, 12F
推
12/30 17:09, 6年前 , 13F
好多人，看來票價太低了（誤）
12/30 17:09, 13F
推
12/30 17:13, 6年前 , 14F
掩飾過彎的噪音(誤)
12/30 17:13, 14F
推
12/30 17:26, 6年前 , 15F
演唱會？
12/30 17:26, 15F
推
12/30 17:34, 6年前 , 16F
五月天
12/30 17:34, 16F
→
12/30 17:45, 6年前 , 17F
很無聊
12/30 17:45, 17F
噓
12/30 18:07, 6年前 , 18F
看你發文都再檢討捷運至...不開心可不搭阿
12/30 18:07, 18F
→
12/30 18:12, 6年前 , 19F
用心良苦啊 一個望子成龍 望女成鳳的概念
12/30 18:12, 19F
推
12/30 18:26, 6年前 , 20F
這應該是恨鐵不成鋼的程度了……
12/30 18:26, 20F
→
12/30 19:05, 6年前 , 21F
吹毛求疵不是不行，但北捷紅線東門到中正紀念堂，也常
12/30 19:05, 21F
→
12/30 19:05, 6年前 , 22F
聽不到
12/30 19:05, 22F
推
12/30 19:07, 6年前 , 23F
今天也是五月天嗎？
12/30 19:07, 23F
→
12/30 19:39, 6年前 , 24F
很正常 不意外
12/30 19:39, 24F
推
12/30 19:45, 6年前 , 25F
這要看系統給不給修改，如果是抓感應子的話就很麻煩了，
12/30 19:45, 25F
→
12/30 19:45, 6年前 , 26F
以前北捷也是在車站尾端放感應器近了月台才開始廣播，後
12/30 19:45, 26F
→
12/30 19:45, 6年前 , 27F
來改成用倒數秒數，把下一站的感應器放在前一站出發的地
12/30 19:45, 27F
→
12/30 19:45, 6年前 , 28F
方，然後設定一個時間離站之後開始倒數，但是這樣的方式
12/30 19:45, 28F
→
12/30 19:45, 6年前 , 29F
有個缺點那就是容易因為車速變化而影響廣播的時間點， 其
12/30 19:45, 29F
→
12/30 19:45, 6年前 , 30F
實一早之前搭乘的經驗桃捷對於廣播結束後至獵車停妥其實
12/30 19:45, 30F
→
12/30 19:45, 6年前 , 31F
抓很久，個人觀察北捷目前大概都抓25到30秒，如果感應器
12/30 19:45, 31F
→
12/30 19:45, 6年前 , 32F
的位子能夠調的話，感應器再往接近車站的地方擺不知可不可
12/30 19:45, 32F
→
12/30 19:45, 6年前 , 33F
以，這就要請板友幫忙解釋了，我因為好幾年前建議北捷把廣
12/30 19:45, 33F
→
12/30 19:45, 6年前 , 34F
播提早，才知道系統的運作原理，桃捷的觸發方式應該不同。
12/30 19:45, 34F
→
12/30 19:47, 6年前 , 35F
依照
12/30 19:47, 35F
→
12/30 20:54, 6年前 , 36F
我是覺得桃捷容易忽略一些小地方 原PO這個就是
12/30 20:54, 36F
→
12/30 20:55, 6年前 , 37F
再來就是PIDS 像我今天在三重 準備往中壢方向
12/30 20:55, 37F
→
12/30 20:56, 6年前 , 38F
我看了月台上的PIDS 什麼資訊都沒有 我還以為壞了
12/30 20:56, 38F
→
12/30 20:56, 6年前 , 39F
看了對面月台往台北方向的 顯示正常 就覺得很奇怪
12/30 20:56, 39F
→
12/30 20:57, 6年前 , 40F
結果幾分鐘後直達車過站
12/30 20:57, 40F
→
12/30 20:57, 6年前 , 41F
我才意會到原來是過站不停 所以PIDS不顯示
12/30 20:57, 41F
→
12/30 20:58, 6年前 , 42F
但就我一名旅客的觀點 過站不停不顯示OK
12/30 20:58, 42F
→
12/30 20:59, 6年前 , 43F
但起碼下一班普通車時間要打出來 不要螢幕上啥都沒有
12/30 20:59, 43F
→
12/30 21:00, 6年前 , 44F
然後在A3月台等換直達車時 PIDS右下角顯示路線圖
12/30 21:00, 44F
→
12/30 21:01, 6年前 , 45F
但我剛換新眼鏡還是看不清楚那張路線圖上任何一個字
12/30 21:01, 45F
→
12/30 21:02, 6年前 , 46F
重畫一張不難吧？硬要拿整張原圖縮成小小的方框
12/30 21:02, 46F
→
12/30 21:03, 6年前 , 47F
老實講這些都是細節而已
12/30 21:03, 47F
推
12/30 21:03, 6年前 , 48F
推樓上觀察仔細。機場捷運算是國家門面的延伸，
12/30 21:03, 48F
→
12/30 21:04, 6年前 , 49F
各國機場快鐵通常都把國家最好的拿出來讓外國旅客有好
12/30 21:04, 49F
→
12/30 21:05, 6年前 , 50F
印象，桃捷其實最近有在進步了，光月台全面加上廣播就是
12/30 21:05, 50F
→
12/30 21:05, 6年前 , 51F
進一大步了。
12/30 21:05, 51F
推
12/30 21:05, 6年前 , 52F
說到廣播 我在三重聽到的月台廣播可能是因為開放空間
12/30 21:05, 52F
→
12/30 21:06, 6年前 , 53F
加上列車進站的吵雜聲和風聲 其實很難聽得清楚...
12/30 21:06, 53F
→
12/30 21:06, 6年前 , 54F
地下站就比較沒有這個問題 然後桃捷員工我要按讚
12/30 21:06, 54F
→
12/30 21:07, 6年前 , 55F
至少我看到的都是親切有禮 即便人潮洶湧
12/30 21:07, 55F
推
12/30 21:29, 6年前 , 56F
這人潮還以為是北捷
12/30 21:29, 56F
推
12/30 21:37, 6年前 , 57F
這人潮彷彿回到免費試營運期間
12/30 21:37, 57F
推
12/30 22:16, 6年前 , 58F
數字樂團很可怕的 明天才是調整
12/30 22:16, 58F
→
12/30 22:16, 6年前 , 59F
*挑戰
12/30 22:16, 59F
→
12/30 22:17, 6年前 , 60F
桃捷 高捷 輕軌 北捷 台鐵 高鐵 運輸要全部滿載
12/30 22:17, 60F
噓
12/31 16:35, 6年前 , 61F
原po都是怨念文呀！
12/31 16:35, 61F
推
01/01 12:30, 7年前 , 62F
五月天的歌倒是放得很大聲
01/01 12:30, 62F
推
01/02 19:01, 7年前 , 63F
桃捷其實有進步 光廣播省略一堆贅詞就舒服很多 原本車
01/02 19:01, 63F
→
01/02 19:01, 7年前 , 64F
門打開方向的廣播超長 現在就精簡很多 還有中間的宣導
01/02 19:01, 64F
→
01/02 19:01, 7年前 , 65F
也精簡 證明了四語廣播不是問題
01/02 19:01, 65F
‣ 更多 AirCondition 的文章
文章代碼(AID): #1QHqjSIF (MRT)
‣ 更多 AirCondition 的文章
文章代碼(AID): #1QHqjSIF (MRT)