[閒聊] 環狀線通車後 對新莊通勤到台北影響

看板MRT作者 (blink boy)時間6年前 (2017/07/10 11:47), 6年前編輯推噓14(14推 0噓 33→)
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就目前而言，新莊到台北的通勤族大多會選擇 1. 299、652等 直達台北車站轉車 2. 99、918、藍18等到板橋轉車 會選擇走新莊線的人反而不占大多數，除非目的地就在橘線上。 而我好奇環狀通車後，會吸引到多少99、918、藍18等路公車的人改搭環狀線過去？ 以環狀轉板南線的方便性來看，會有多少新莊人選擇不再搭公車，直接坐環狀去板橋呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.137.190 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1499658422.A.FE6.html
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環狀線能夠讓人快速通過大漢橋塞車區就功德無量了
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※ 編輯: blinblinboy (27.246.137.190), 07/10/2017 11:55:09
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下新莊倒還好,因為去台一甲搭新莊線(迴龍站~新莊站不等),
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還算可以。上新莊(復興路以北),去台一甲搭新莊線就比較
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繞些,公車優勢就出來。
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推
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可是新埔站那個轉乘位置@@
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推
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99到板橋車站一定有影響
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下新莊是收兩段，看看99要如何應對了，另外看99-918緩衝
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區會不會擴大了
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推
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毫無影響，台北橋還是很多機車。
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推
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機車多捷運公車人一樣多啊
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沒公車捷運看看會癱瘓成怎樣
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推
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下新莊還好+1，能搭捷運就搭了
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都會虧到不省人事 還是別蓋了 蓋了又要跟中央要1000多
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億
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推
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樓上看清楚 是指正在蓋的環狀線 不是南北環
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新埔站那轉乘位置搭公車還比較方便，除非目的地是西環
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沿線各站。這樣看起來最危險的是 藍18 吧
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推
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不會放棄918，新店不在捷運站附近的地區還是多，且環
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狀線很繞路
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推
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環狀線轉板南應該是到板橋車站轉乘比較方便吧？
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板橋站也不方便....但跟新埔那邊相比算好的了
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而新莊人不愛用新莊線 應該跟班距不夠密有關??
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所以在轉乘狀況沒有太大改善下 現行模式應會繼續持續
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新埔站那個位置都快上大漢橋了，公車還比較方便
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往北轉機捷跟北車不相連，往南從新埔 板橋也不是
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新埔轉乘在硬體上幾乎等於沒設計（預留的樓板不算的話
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將它們視為兩個獨立車站即可XD
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路廊只能搔到癢處沒辦法正中痛點 進城路線又繞到台北橋
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這應該是新莊線運量不高的主因 班距的影響應該不大
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推
07/10 18:16, , 30F
其實我也想問新莊蘆洲線通車後台北橋的機車為何還是很多
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推
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站外轉不划算、不方便。公車有轉程優惠，速度也還可以
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接受，至少搭的很習慣。環狀線通還是會搭搭看，至於方
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不方便，每一個區段的居民感受都會不同
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推
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sam1115 台北橋機車海已經少很多了 不信讓北捷明天停駛
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一天 機車瀑布直接變海嘯 只是因為三重蘆洲人口過多的
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假象罷了
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推
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再加上重新路不管三和路，正義北路，重新路（從新莊來的）
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，重陽路公車停駛，看看台北橋會不會癱瘓
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推
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還有新莊線沒走到新莊核心地區，還是得依靠公車進臺北
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（所以299-652，甚至617雖假日稍微減班，但運量還是很高，
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反覺得617不用減班也可）
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希望環狀線能幫衝點新蘆線運量，否則被紅藍巴假的，幫QQ
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台北橋下河道窄，忠孝橋那邊河道是2倍寬，在忠孝也
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有板南線的情況下，新莊線當然選台北橋下囉...
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別忘了規劃是>30年前，當時還沒有機節那雙圓什麼的
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河底隧道能挖愈短愈好
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推
07/12 12:34, , 47F
台北橋的機車道是最大最好騎的.路面寬等紅燈就壯觀
07/12 12:34, 47F
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