首波古亭、國父紀念館 北捷站口變雙向扶梯
過去進出台北捷運,上樓比較累,多半設有電扶梯,反觀下樓都是走樓梯,不過迎接高齡
化社會,捷工局發現民眾需求,就怕天雨路滑或者老人家走樓梯對膝蓋是一大負擔,北捷
改頭換面增設雙向電扶梯,除了第一波的古亭、國父紀念館等,預計110年還有16站都會
完工。
上上下下 走樓梯,幸運一點,往上離站 有單向扶梯可搭,古亭站 最鮮明,但這比例少
的可憐,9個站口 有6個都只有樓梯,民眾走的 實在好累。
記者劉懿萱:「不過就有站點變得比較輕鬆,有電扶梯可以搭。」
天雨路滑,下樓梯心驚膽戰,北捷站口改頭換面,雙向電扶梯讓你下樓也輕鬆。
民眾:「就也還好啊,只是不用走路而已,比較不容易滑倒而已。」
民眾:「寧願繞遠一點的路,但是就是懶得爬樓梯。」
記者劉懿萱:「如果不想要走樓梯,改搭電扶梯的話,實測看看需要花多久時間。」
以一般人速度走騎樓閃行人,拐個彎再過巷口。
記者劉懿萱:「以2個最近的捷運站口來看至少得花上1分鐘的時間。」
改搭電扶梯,對一般人來說省下最多5分鐘,不過對向古亭這一帶,高達20%比例的老人家
來說實在差很多。
北市大安區錦華里里幹事陳威佑:「尤其就是雨天的時候,老人家天雨路滑嘛,那老人家
可能步伐在下樓梯的時候有滑倒的狀況發生。」
老人、行動不便者因此受惠,雙扶梯設施除了古亭5號已完工,等3號施工完7號才會接續
做,不過為了疏運,1站1次只改建1個出入口,得花上16個月,執行改建的捷運工程局說
因為看見高齡化社會需求,除了古亭、忠孝新生、國父紀念館、淡水、紅樹林都會增設,
不過民眾質疑為何不是全面都有。
北市府捷工局土木建築設計處副處長張伯勳:「少掉的樓梯改成電扶梯的量夠不夠足以我
原來規劃,運量的逃生的總量,如果可以的話才能夠改,不然也不能夠改。」
捷工局解釋除了逃生,腹地也是考量,依據法規,捷運出入口和鄰近商家至少要保留3米
以上距離,這一波完工後還有16站,預計年底預算過關,明年發包設計,110年6月就會全
面完成,電扶梯迎接高齡化,邁向雙向同步效益,讓民眾更佳暢行。
http://news.tvbs.com.tw/life/737648
紅樹林是因為淡海輕軌吧,好好喔
那淡水是要改哪個啊?
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╱██▍ ┘ ̄╲▏ .: :: 我的肝再好, ╠║╣╠═╗
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