[新聞] 南市高架單軌捷運 預計114年通車試營運

看板MRT作者 (ZIME)時間7年前 (2017/05/11 18:06), 編輯推噓37(37推 0噓 52→)
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南市高架單軌捷運 預計114年通車試營運 〔記者蔡文居／台南報導〕台南市議會今天下午進行先進運輸系統專案報告，交通局長林 炎成表示，南市先進系統分為府城橫貫線─綠線，及中華環線─藍線2條優先路網，全長 39.2公里。其中，藍線第一期約8.6公里，與綠線約11.9公里，預計108年完成綜合規劃核 定，於114年通車試營運。 今天多位議員質詢時，針對財務評估、古蹟景觀的影響、街道過窄、施建過程交通黑暗期 及興建的必要性等問題提出質疑。 林炎成表示，這是為台南未來30年發展的先進運輸系統，也是為後代子孫著想，相關財務 是市府負擔得起，而高架單軌是在安全島上興建，支撐柱體相距約50米，所占的空間有限 ，而未來車廂2至6節，可彈性調整，並視離尖峰時間約5分鐘至10分鐘一班。 他表示，關於未來損益，剛開始每年約需付3至4億元，預計民國124年後達損益平衡。 根據交通局的報告，綠線和第一期藍線總經費為406.97億元，經財務可性分析優先路網自 償為26.87％，用地費及自償部分全數由市府自籌；非自償部分，中央補助84％，市府負 擔16％。中央合計補助242.64億元，已列入中央前瞻基礎計畫特別預算，市府合計自籌 164.33億元。 綠線起訖站由東區平實營區至永華市政中心，規劃設置17座車站及1處安平機廠；第一期 藍線起訖站則由大橋站至大同路一帶，規劃14座車站及1處仁德機廠。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2064432 (自由時報) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.132.126 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1494497186.A.7E4.html
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綠線沒到大灣 蠻可惜的
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推
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交通部對單軌不是有意見 搞定了嗎?
05/11 18:15, 2F
推
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這是台灣第一個單軌捷運！台南好棒棒！
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推
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希望能有書面報告或投影片
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推
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單軌就不能國車國造了
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招標時訂定國產比率不知會發生什麼事情
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推
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沒人才嗎？亂講一通，只有輕軌吧
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推
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綠線到底為什麼要彎成這樣……
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台南唯一能用的也只剩單軌一種了
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交通部要求使用輕軌也只是讓交通更惡化
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沒辦法 路太窄
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推
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臺南轉運站那直接進臺南車站轉中山路不會比較好嗎?
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推
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便宜行事呀，走中山/成功比較麻煩
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感覺這規劃超奇怪的，轉運站不夠近火車站，連續三個直
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角彎只為轉進公園路，然後公園路路幅又比較小...
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推
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新竹也是要單軌 有辦法統一招標獲得最好的價格嗎?
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推
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單軌是專利
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推
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台南單軌有指標性意義 這也是前瞻計畫比較合理的軌道運
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輸項目
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前瞻計劃都很合理啊
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台南頂多把藍綠紅橘蓋完吧 溪北不太可能蓋.....
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推
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讚讚讚 超期待的XD 希望之後規劃越來越明朗
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那點錢蓋的起單軌也算奇蹟發生了
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推
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推~~ 前瞻裡頭,很多項連可行性評估都還沒,要強迫買單?
05/11 20:26, 24F
推
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現在條例都沒過
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推
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誰可以知道計畫內的跟可行性評估的一樣？
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推
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確定要蓋了?
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※ youngdiao:轉錄至看板 Tainan 05/11 21:27
推
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民生路也很窄啊，最怪的是不走安平路而轉運河南岸
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台南車站地下化後北移很多 車站出入口在文創園區那
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另外有人詢問鐵改局 台南車站似乎沒站體 只有類似幾個
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捷運出口而已 目前是以類似景觀公園呈現
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推
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地下站的月台中心線非對齊舊站房 而是對齊北忠街
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推
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民生路不窄吧? 不走安平路大概是要服務運河南側的大樓住戶
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推
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北移到文創園區 這樣好像比臺中舊站到新站的距離還長!
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要看從北剪票口還是南剪票口出來
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推
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很好奇全台第一支單軌會包給哪國來做XD?
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跨坐式的話 看是要東京 大阪 小倉 那霸的都OK
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推
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那霸的蠻有觀光味 規模 長度也相仿 應該蠻適合台南
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之前俺有在板上PO文介紹過那霸單軌 去年吧XDD
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推
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綠線在五期繞那麼大一圈是要幹嘛 直接拉去市府就好
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推
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綠線還有很大努力空間...五期繞一大圈 只到平實沒到大
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灣就覺得...
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推
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這攸關著台南未來城市的運作與發展，想請教台南在地居
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民，這兩條單軌有符合市內的通勤走廊嗎？
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推
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綠線路線跟2及綠17較接近 藍線這種路線就覺得不曉得要
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來幹嘛 不曉得為什麼不針對現在公車運量較好的去設計路
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線- -
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推
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了解，所以綠線比較有可能有運量，藍線就是希望能創造
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運量...
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還有在車站那邊 直接走中山路進民生綠園不就好了
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安平~火車站的東西向路線在每個版本的台南捷運路網都不一
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沒人潮的五期設9站 市區只有4站 這炒房炒得太明顯
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樣，或許在綜合規劃階段又會大改。民眾的聲音很重要。
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推
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以台南運量來說 這樣規格應該蠻夠的吧
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對安平來講 安億轉運站那站比較重要...
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綠線實在很糟糕
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推
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那霸單軌的站體其實算不錯的 比陽春的東南亞某K的好太多了
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那霸的在主要道路就是沿安全島走
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海安路 西門路是人潮聚集地 才一站?
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而且藍線硬要走中華環線 金華路應該比中華西路熱鬧吧= =
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藍線永康這段中華路算是台南主要商辦區吧 很多家軟體大
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廠都在平實對面的金三角大樓 再來就是看在地開發商
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願意將商辦區投在砲校還是平實 砲校有台鐵 總圖 離南科
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中華東路很熱鬧 有南紡跟國賓
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近 平實離成大人材庫近 這兩個才是台南新區 五期離產業
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南路最尷尬 南面就是機場 只能吸引北側的人口
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區太遠 註定就是住宅區了 捷運炒不出商辦的
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南側還是趕快放棄吧 走台鐵路廊才能跟林森站真正共站
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走健康路才是正解 南寧學區有廣大學生通勤客 未來棒球場
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移去安南區又有一塊可以BOT挹注財政 總比遷三百年的
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古墓區好吧
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北路也應該從西門接和緯路阿= =
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和緯路有花園.小北.武聖三個夜市.好市多...
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總比中華北路好吧...
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推
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先上Google Maps版本 https://goo.gl/1vZnDt
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我以台南人的角度來分析 先說優先路線裡的第一期
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我還是回文好了 可能會打很長XD
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推
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為什麼不優先推動大量就業人口的南科
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市區那個環線繞一圈根本也不方便
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新市善化反而是推動鐵路立體化
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市府有規劃一條南科到高鐵站的橘線 沿著高鐵橋下道路
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橘線是二期路網
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推
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為何綠線沒接到台南火車站？ 轉乘效果在？
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推
05/12 15:15, , 86F
有轉乘吧？鐵路地下化完後那邊應該會有出口吧？
05/12 15:15, 86F
推
05/12 22:36, , 87F
weijidai大有推文，鐵路地下化後台南車站出入口在文創園區
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05/12 22:37, , 88F
那邊，與單軌台南轉運站是可以轉乘的
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推
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原來，謝謝樓上解釋
05/13 13:28, 89F
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