[新聞] 中捷電聯車上軌測試 交局：性能一流有信心明年試運轉

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間7年前 (2017/04/30 16:33), 7年前編輯推噓13(15推 2噓 76→)
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中捷電聯車上軌測試 交局：性能一流有信心明年試運轉 台中捷運首列電聯車今年2月從日本運抵台中，已在北屯機廠完成轉向架組裝及靜態檢測 ，4月起上軌測試，用沙包模擬滿載536人，以營運極速70公里行進，沿途加速、煞車及手 動前進、後退等性能，結果，台中市政府交通局長王義川說，電聯車廂不但設計美觀，功 能及安全性具有一流水準，對明年試運轉非常有信心。 北屯機廠內的電聯車測試軌長度約980公尺，交通局說，這是台灣最長的測試軌道。王義 川指出，4月起電聯車測試軌上進行，加速至營運極速70公里，進行頭尾兩節車廂牽引測 試。另載重測試是由電聯車裝載1192包、每包約27公斤的沙包，整輛列車載重32公噸，模 擬列車滿載客數536人的情況，觀察列車穩定度、分析並優化推進力與牽引力等數據。 目前包括維修廠、駐車廠扇型軌及測試軌等都已完工，預計6月完成主線軌道工程，7月可 進行主線第三軌送電作業，暑假期間就可看見電聯車於主線上試跑的畫面。 交通局指出，目前捷運高架主線段正進行軌道鋪設及供電系統布纜作業，電聯車所需電力 將由台電輸送至北屯及烏日主變電站後，降壓整流成750伏特直流電，再透過集電靴提供 電聯車牽引動力使用。 https://udn.com/news/story/7325/2434698 -- 台中人要嗨起來了XD 上線跑真的比較有FU耶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.147.233 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1493541231.A.8BE.html
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話說西環列車有在測試嗎
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6不過台中紅線的5個新站啟用竟然比高雄地下化還慢
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噓
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每個人都是54公斤重??當每個人都是名模身材喔??
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國內的第四座捷運 第六個鐵道業者即將誕生
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推
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車頭滿可愛的
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除下來的平均是60kg，三樓還好嗎？
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明年試運轉表示明年就可以搭得到了
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好像是開放12站上下車吧? 看來還是比西環快了一步啊
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性能一流喔 當然啊 日本出品的怎麼會差XD
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推
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車廂比想像小，標準軌距車廂竟然比台鐵車廂小。不過木柵
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線更小
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不錯了 以文湖的運量 當初早該選LRRT的
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推
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如果536人都是肥宅，會只有32噸嗎？
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推
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我記得阿龍第一次選市長時候，軌道政見有以芝加哥高架鐵
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路來舉例，現在台中綠線包成這樣，看看機捷的噪音問題，
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乾脆拿台鐵EMU改標準軌跑，噪音會有差嗎？
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推
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我還是搞不懂為什麼市府要說明年是試營運，要2020年才通
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車，第一階段通車就是第一階段通車，試營運一年多只有台灣
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搞得出來。
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高雄輕軌也是試營運吧XD
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而且試營運不收費啊 對吧 台中應該也是
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※ 編輯: Xkang (123.194.147.233), 04/30/2017 16:58:48
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文湖線跟LRRT有甚麼不一樣?
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難道要學高雄輕軌免費搭乘1年多嗎？
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軌道不一樣
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LRRT有限制軌道嗎
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鋼軌吧 文湖是導軌
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推
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肥宅應該擠不進536人XD
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噓
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每個人平均60公斤.....那多出來體重的市民市府要幫他們
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推
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免費是可以接受啦！這種都市軌道象徵性收個5元、10元，然
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後沿線停車場費用增加，取消路邊停車格，說不定更好
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減重嗎??這個載重測試的數字也未免太好笑了一點....
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試營運不錯啊 又免費的 你看北捷近幾年信義 松山線那給你
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試營運這麼久 西環根本也甭想XD
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一家新成立的鐵道公司還讓大家免費搭一年多，我只能說很厲
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害，高雄捷運還有兩條路線能夠維持一定收入，台中是從0開
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始。
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要不然西環也可以學台中啊 部分試營運不收費
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推
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軌道建設純粹靠搭乘費用是不可能攤平成本
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北捷木柵線好像也只有免費一個月，之後的南港、板橋現不
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知有沒有延續，不过这几年已经变成北节的传统， 印像中從
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內湖線開始每條路線都有實施。
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試營運應該有包括新烏日 醬子高鐵下去就可以直接轉乘
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推
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台中綠線先試運轉的原因應該是某些部分大delay
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推
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明年是不是要選舉了？
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不錯啊 建好的部分就先便民 甭等到整段浪費時間
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像西環就要等到整段一起通
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所以營運模式是從高鐵開到北屯嗎？還沒完工的就過站不停，
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看一看覺得台中綠線的站距也很密，平均不到1公里，北捷平
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均都有一公里多。
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為什麼有人要一直糾結60kg啊 搞不好設計就是536人或60k
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應該是吧 只是我看維基沒列出哪12站是開放的
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反正不管怎樣 高鐵站一定會有
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查了一下wiki說的土地開發站 可能是G5、G6、G8a、G9-1
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維基寫中捷新烏日站是地面車站 沒寫錯吧 那這樣會蠻有趣的
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G9-2、G11 這是google新聞寫的土地開發站
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那跟台鐵平行
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我一直以為中捷新烏日跟高鐵一樣是高架站
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畢竟全線就是這站最有看頭 也是最重要的XD
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國內最後一個三鐵共站(構)
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而且國內也沒幾地面的捷運站 不是高架就地下
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聯合開發的那七站要等到2020
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那幾個站都不能上下車的話 那試營運運量會不高吧
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那幾個站都是很靠近市中心的站 少了試營運運量難衝高
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車廂內的到站顯示根本就是北捷版
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持高鐵票免費搭一次 不過一開始試營運沒差吧
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台北人去搭看到到站顯示應該會有熟悉的FU吧
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記得桃捷普通車也是這種的 是不是因為都是日本出品的關係
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列車製造跟資訊系統應該是兩家廠商，可能因為北姐做得太好
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所以大家都寶貝姐的東西拿去抄。
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大家都把北捷的東西拿去抄。
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熊熊想到微笑號也是這種FU 反正都是日本出品XD
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推
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新烏日站就跟台鐵新烏日一樣是地面站啊，兩站相鄰
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所以有角度可以同時拍到中捷列車和台鐵區間車
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這是全國唯一喔 其他四個三鐵共構車站根本拍不到
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好像好像有幾個高架站也可以拍到
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推
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車門上的跑馬燈根本是北捷301改的那型吧...
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為何不學高捷...
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測試軌最長？高捷大寮機廠表示：
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這兩年北部已經利空出盡了 就換中高的捷運新聞
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新北那兩條你說也要等到108 後年 唯一想到的大概只有新富
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站名如果定好了就快
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公佈吧......
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ㄟ?維基上的不是正式的站名?
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推
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還變成了綠箭頭，顯然拿北捷的軟體，當初模型公開
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時好像是橘箭頭？
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雖然還有一年半多...不過個人還蠻好奇中捷的logo,路網,...
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話說沒用長型LCD或全彩LED真的敗筆
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維基上的新聞資料記載林市長說預定明年年底試運
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所以大概還一年半左右
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從北部下去是比較方便 跑一趟高雄就覺得好遠XD
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某n很煩，自己去查平均體重好嗎？就是60上下
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電梯也是算60kg...
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