[討論] 南北線調整之我見:路線與選址
https://goo.gl/m92jfi
這篇的出發點會是將南北線舊宗路以西接上汐止線,
有鑑於先前的方案選擇光復南北路導致轉乘效益差,
與個人認為的中永和段未能夠再深入核心區塊這點,
故選線上以儘可能挽救前述問題為優先。
設站說明
SB51
車站位置:興南路二段(興南路二段242-128巷間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
附屬設施:北側設置橫渡線
SB52 / O01 南勢角站
車站位置:興南路一段(興南路一段93巷-和平街間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/13m,側疊式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘(轉乘通道)
SB53
車站位置:永和區中正路(宜安路-民光街間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/15m,側疊式月台
SB54
車站位置:得和路(民族街-民權路間)
用地取得:公有地(道路、國小)、私有地
車站形式:長寬 110m/13m,側疊式月台
SB55
車站位置:國中路(永亨路-福和路57巷間)
用地取得:公有地(道路、國中)、私有地
車站形式:長寬 110m/15m,側疊式月台
SB56 / G07 公館站
車站位置:新生南路三段(新生南路三段98-86巷間)
用地取得:公有地(道路、大學)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘(轉乘通道)
附屬設施:南側設置橫渡線
SB57
車站位置:辛亥路二段(台大社科院大樓北側)
用地取得:公有地(道路、大學)
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
SB58 / BR07 六張犁站
車站位置:基隆路二段(基隆路二段209巷-圓環間)
用地取得:公有地(道路、機關)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
轉乘方式:站外轉乘
SB59 / R04 信義安和站
車站位置:安和路二段(安和路二段32巷-信義路四段間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘
附屬設施:南側設置橫渡線
SB60 / BL16 忠孝敦化站(?)
車站位置:忠孝東路四段216巷(216巷27弄-忠孝東路四段間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/13m,側疊式月台
轉乘方式:站外轉乘(外掛轉乘通道)
SB61 / G17 台北小巨蛋站
車站位置:北寧路(北寧路56巷-南京東路四段間)
用地取得:公有地(道路、體育場、公園、機關)、私有地
車站形式:長寬 140m/13m,側疊式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘
SB62
車站位置:健康路(光復北路-延壽街356巷間)
用地取得:公有地(道路、醫院、公園)
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
附屬設施:西側設置橫渡線
SB63
車站位置:健康路(延壽街72巷-寶清街間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
SB07
車站位置:行善路(舊宗路-行愛路間)
用地取得:公有地(道路、國小、其他)
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
附屬設施:東側設置橫渡線
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這條是名副其實的夾縫中求生存…
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.14.201
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1492026126.A.6F5.html
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是。
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已修改標題。
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調整了一下,原先構想確實是在更西邊一些。
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少了環狀線,多了橘線,但就是魚與熊掌不可兼得。
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SB63這站也是個越調越往西的例子,現在我調回原位,
此處稍微麻煩的地方在於兩旁都已改建為豪宅,通風井得往巷子裡鑽。
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截彎取直=穿越一堆民宅…
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施工方便,使用者不便…不對,根本服務不到,遑論方不方便。
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錢主要就砸在這邊了,其他地方我儘可能不穿越。
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最小轉彎半徑能控制在 50m 的話就尚可使用潛盾。
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信義路以南那一段個人感覺會比以北的好談,
然後SB54經實地走訪後再往西移…轉彎半徑約為 55m。
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應該說信義路南側的區塊相對於北側來說比較零碎,
要設置通風井什麼的會方便些。
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我有想過的走線:
得和路243巷→民權路→(穿越)→大勇街→景德街→景新街383巷→(穿越)→原線
不過這樣走…你知道的。
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※ 編輯: sydwuz (220.133.14.201), 04/14/2017 03:10:15
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