[新聞] 支持市民卡搭機捷 桃市將研擬優惠辦法

看板MRT作者 (竹幕)時間7年前 (2017/04/12 01:07), 編輯推噓12(16推 4噓 60→)
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支持市民卡搭機捷 桃市將研擬優惠辦法 〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦今天在議會進行施政報告，多位市議員都認為 桃園機場捷運票價太高，希望能夠再調降；對此，鄭文燦表示，機捷站與站之間的距離是 2到3公里，與北市捷運只有500到800公尺的基礎並不相同，所以票價結構並不相同，但市 府會研擬使用市民卡優惠辦法，由市府編列預算補貼。 市議員陳美梅表示，機場捷運正式營運至今1個多月，各界反映票價還是過高，此外，北 捷、高捷都於學生搭乘捷運都有補助，希望市府能增列補助；市議員黃婉如則建議設桃園 到林口長庚醫院的專車，方便桃園地區民眾搭乘機捷。 此外，敬老愛心卡有800點，希望可以開放搭乘機捷；葉明月也認為捷運票價優惠不夠， 135專案要湊到300人才能申請，希望能放寬。 市議員彭俊豪說，機場捷運可以結合旅遊，推出家庭套票；市議員梁為超、林政賢也認為 ，機捷的票價還是太高。 鄭文燦說，針對通勤族，桃捷大眾捷運公司提出369、135專案，各界反映很好，而正式營 運後平均運量6萬多人次，也超過高鐵局預估的3萬人次，票價的檢討會等營運到一段時間 後再檢討，至於市民貼補部分，未來，會提出市民卡優惠辦法，由市府編列預算補貼。 http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2032641 (自由 2017-04-11) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.178.59.101 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1491930479.A.3A1.html
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反正都覺得反應很好
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可是只有市民卡有優惠....非桃園市民的怎麼辦
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推
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運量比預期多，那應該不會虧損了
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可是這個預期是不是有先打折過了阿
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最初好像沒有估這麼低
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我住沿綫 去台北來回就要一百多 真的蠻貴的
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非市民卡的朋友 到桃園請多自行開車
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搬去桃園住啊
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不用拉 開車路過就好
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推
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可能還是會有人說不爽不要搭
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其實只要跟北捷一樣 電子卡八折就很有吸引力了
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我反而覺得北捷應該取消電子票證打8折
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打折是要給常搭的乘客 電子票證一年搭1次也打8折 根本....
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電子票證打8折 一年吃掉北捷約20億 真的該取消
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推
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樓上的，新北市也有市民卡。市府預算，講得很清楚了，
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官員應該聽得懂吧。
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推
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當初若定位為機場快鐵，會不會大家就不那麼愛跟捷運比
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較
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運量比“預期”多，年底不要虧一屁股再來靠么啊
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低價救運量才會虧更多。
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初期是預期一定虧，要追求營收不是人次
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想要再低價，就由補助就各市府自行補貼。
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噓
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北捷哪有學生補助啦
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機場捷運又不是只經過桃園，桃園市公車也不是都在
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桃園，狂推市民卡是____非桃園居民？
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而且現在的機場捷運其實是桃園藍線和台北機場線合
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併，桃園的里程才那麼多，應該以附近居民或是乘客
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數重新分配，或是以A13切割兩邊分別負責
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桃園公車現在也只有市民卡有8公里免費
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應該說買1送1的八公里免費
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推
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桃園市議員當然是為桃園市民爭取權益 不懂有人在那酸什麼
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04/12 11:23, , 32F
新北市想要補助就自己編預算啊....
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推
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新北市不是有政府嗎？難不成…新北市長也是阿燦？
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推
04/12 12:20, , 34F
沒桃園市民卡就沒優惠阿，是有多難懂？
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新北市只會剪綵不是 他會幹嘛
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新北市民要優惠難道還要桃園市府編預算給新北市優惠？新
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北市府都擺明不補助了，去問新北市長怎麼辦。
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其實台北 新北市政府都可以考慮補助一下啦
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只給市民卡很明顯啊 新北市的要搭請跟新北市要優惠 難
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不成又要請雙北市長出來擋嗎
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推
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桃園市政府當然是桃園人優先啊 酸什麼 不爽就去找新北
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市政府叫他們跟桃園市政府橋啊
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推
04/12 14:22, , 43F
誰叫你沒有桃園市長投票權
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推
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桃園去台北不會考慮機捷、慢又貴、還是會搭火車
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推
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要桃園的市議員幫其他縣市市民要補助真的超詭異
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很詭異阿，更詭異的是其他縣市的市民不去跟自己市府要求
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補助，還怪桃園市府不補助。
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而且看到現在 機捷的票價爭議基本上都是在新北市居民
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、也是一開始新北拒絕補助提議吧？都不覺得一直找桃
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園很有問題嗎…
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桃捷當初開會有討論各股東市府出錢補助
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但新北不肯出。若桃園自己出錢貼自己市民。
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總不能這時新北厚臉皮還要桃園市出錢補貼
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新北桃園又沒有合併
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不用阿 就開車去就好
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推
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桃園到台北當然是搭火車啊 還搭機捷進機場是多此一舉吧
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要新北或台北市府的補助，前提是機捷要先降價
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把每公里票價訂得比高鐵貴，再要求其他人補助不合理
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機捷定價的時候新北市跟台北市都有參與決策，又不是桃園
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市獨自決定的...，而且新北跟台北也是股東，當初桃園市
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跟北市都要出錢做轉乘補助，唯獨新北不拿錢所以轉乘補助
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才破局。
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樓上所謂的其他人都是決策者而且還是股東。
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有補助有折扣，自然就降價啦，跟台北公車補貼後只要15
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元一樣，先降價才補貼是哪招，當人家不用發薪水嗎 XD
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而且當初是新北的機捷董事要求票價訂高。
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噓
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北捷根本沒有學生補助= =#
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台北捷運轉乘補貼完全是由公司自出，市府沒補助半毛，
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如真要比照北捷，桃捷應自行負擔公車轉乘優惠。
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桃捷先對通勤族降價、自給補貼，如有虧損再喊要求市府
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增資補貼才有道理。
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free4u28: 桃園董事占多數，無法阻擋桃園的獨斷。
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桃園捷運的客源中，桃園市民可能佔比沒有多少
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以現在只有機場機運來看
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推
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為何要比照北捷而非高捷，叫沒有盈餘的公司補貼轉乘優
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惠？
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噓
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桃園市民卡搭雙北路段有優惠，雙北市民搭雙北路段無
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優惠
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樓上，有種東西叫監理單位，看路段是要看什麼?
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噓
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北捷在當年北市府執行單一票價制度下哪來的學生補助？
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