[閒聊] 淡水信義線延伸淡水市區的計畫

看板MRT作者時間7年前 (2017/04/08 20:49), 7年前編輯推噓9(9推 0噓 27→)
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今年是淡水線通車20周年，最近想起很久以前似乎有延伸進市區的計畫， 聽說淡水站因此才特別蓋高架，不然以淡水線就是台鐵的舊路廊， 最後這段繼續蓋平面也不會影響道路交通，為何當初要特別高架這段呢？ 如果只是要地下停車場，也可以直接平面挖地下室， 淡水線只蓋到火車站從現在來看似乎有點低估淡水區的發展了， 因為許多人到了淡水站還要繼續搭公車往市區甚至新市鎮、三芝、金山， 不知這個計畫何時正式放棄？ 因為既然到了開工階段還是維持淡水站高架化，表示應該還是沒放棄延伸， 幾年前還有行政院長提出直接延伸，不過後來還是放棄了， 雖然現在有輕軌，但如果多年後新市鎮真的能到30萬人的時候， 靠輕軌轉紅線這樣會不會把紅線擠爆？ 可是紅線各站已沒有空間可以動了，要增加車廂長度也受限月台長度， 到時候或許也只能把這段納入重疊區班距而已，但再多的話應該就沒辦法了。 還是北捷號誌未來有機會讓高運量最多60秒一班車呢？ 不知以淡水線這種系統，目前能容許最密班距可以多密呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.137.191 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1491655740.A.911.html ※ 編輯: gigihh (1.161.137.191), 04/08/2017 20:51:21
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樓主應該有看到淡金路那一根根的水泥柱吧???
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推
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直接延伸要拆多少房子？根本難上加難
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不至於擠爆吧，況且新市鎮就是要讓人食衣住行育都在那
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擠爆頂多加密班距就好，板南線都沒再煩惱了
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我的意思是說當初是不是真有延伸打算？
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個人認為當初應該有考慮淡海
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但忘記前面是淡海老街，有了銘傳
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大學站(黑歷史規劃)教訓
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加上還有運量需求問題
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現在的劍潭站就很靠銘傳大學了啊！距離也不遠
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銘傳站如果是在學校前面也很好，
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如果選銘傳大學站，那某加油站等大樓可能直接byebye
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，變成車站用地一部份。
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可是新市鎮的工作機會還是不夠多，通勤仍要考慮
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老街堵在那邊很難想像要怎麼延伸 (輕軌藍線二期呢)
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藍線二期老街段是很難蓋沒錯 一開工老街就進入黑暗期了
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老街不管是平日還是假日都很塞啊…QQ
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淡水線現在班距才板南線一半，先擔心板南線擠爆
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*班次密度
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板南線緩急分離複複線化(?
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淡水可以試試千鳥快速，士林以南各停
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怕甚麼 淡水線還沒開好開滿
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千鳥快速是?列車會發出閃電，並且有啪嘰啪嘰的叫聲，
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就像一千隻鳥在叫嗎?(錯棚)
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會有個不舒服的FMP那位
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"千鳥要"做廣播(誤 錯棚)
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推
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藍海一開工應該全淡水進入交通癱瘓期(比黑暗期更嚴重)
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印象中當年是真的考慮高架沿河邊 一路到淡海
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推
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記得淡水站到紅樹林這段有丘陵起伏，高架跨越可以降低
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落差，而且車站高架能增加樓面使用面積容納瞬間大量人
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流，若平面車站就要把站體蓋更寬
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推
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那裡高架是地形的關係吧
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推
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既然現在淡水站是因為地勢高架，那從前台鐵淡水站又是怎
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麼搞
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推
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想太多，現在坐到淡水的人有一半都是在車站方圓2公里活動
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推
04/09 18:01, , 36F
印象中台鐵淡水線南端的地塹更深。現在應是填起來。
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