Re: [討論] 大新竹輕軌路網圖
※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言：
: ※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言：
: : 根據新聞報導中擷取的
: : http://i.imgur.com/ETzpcDu.jpg
: : 這樣竹中到六家不會重複有台鐵又有輕軌嗎？
: : 另外新竹市拐出去往科技園區的路線形狀好特殊
: : 應該是路型的關係吧？
: 因為這段光復路有高架
: 而且兩側是工研院跟國防部
: 拐進忠孝路經過國宅群跟大潤發 使用率應該比較高
: 不過忠孝路路幅很小就是
: 其實我覺得不一定要走六家線到竹北
: 從新莊站那邊拉新線到竹北嘉豐南路or嘉豐六路 或許不錯
: 因為可以吃到比較多的竹北住宅客群
: 從高鐵過來的 透過六家線到新莊轉乘就還好 (這部分主要出差客 數量不多...)
: 要沿用六家線的話 列車如果能走在窄軌上也OK
: (當初高架化沒順便改路廊實在太可惜 ...)
: 這樣的話 新竹到竹北的西環部分 不如也直接走台鐵路廊
: 趁現在一併把竹北新竹段高架化
: 闢新線的話 走經國路也比現在走中華路好得多....
從機場捷運的廢林口線
到現在新竹輕軌或是基隆輕軌我都覺得很可惜....
為什麼台鐵或鐵工局不出來說我來包我來做?
林口線多好的一條通勤線直接貫穿是市區就這樣被廢止了
內灣線可以這樣繞道接近竹科也是一個很好的點
更重要的是內灣線接新竹或北新竹時是有獨立線路而不會影響到縱貫線的
台北基隆第三軌也是阿~
台鐵說使用率不高要另成立基隆輕軌
台鐵怎不想辦法提升使用率?
如果真的成立基隆輕軌而且使用率又非常高的話
那不就表明你台鐵真的是很無能了?
如果基隆輕軌使用率不高
那又為什麼要成立?
真懷疑台鐵是不是賣便當的同時也把自己的腦袋或本業根本給賣了(120元/個)?
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大學院研究的主題是時間～直到他們將時間用盡
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