Re: [閒聊] 依目前狀況，民生汐止線越來越尷尬...
※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言：
: 西段(二階段)(台北市區段)台北市不太有意願想蓋
: 東段延伸基隆恐怕也因這次的台鐵改善成路面輕軌的規劃而沒下文了
: 民生汐止線應該只剩下新北市想蓋的窘境...
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本人非交通專業
純以社后地區居民身份提點意見供參
民汐線
對於現在住在台鐵沿線的汐止居民
根本不是必要的大眾運輸
而對於臺北市民 蓋的意願也並不高
真正最需要捷運的恐怕就是汐止社后居民了
但為了這十萬人口的交通問題
花七八百億蓋民汐線是怎麼也不划算
其實有個折衷方案
就是用去年已經徵收開闢完成
留設未來要給民汐線延伸進社后的道路
新社后橋與同興路
來做輕軌至汐科站就好
（或是輕軌如可以增設的樟樹灣站更好)
就算是原先福德一二路間的捷運預訂地
到汐科的最長距離都不到兩公里
免道路徵收馬上就可以蓋
然後要去東湖的人
就搭未來的基隆南港輕軌到南港展覽館站
再轉文湖線去東湖就好
雖然繞了一圈但至少準點
總比現在上下班時間塞車時速不到十公里好
一點想法 謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.101.53
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※ 編輯: pantani (39.10.101.53), 03/18/2017 18:57:14
以前台鐵沒有停南港展覽館 大家搭公車到南港展覽館站一樣是塞車
搭去搭台鐵到南港站轉車又太繞而不可行
現在既然台鐵線路要停南港展覽館 一切就有解了
→ rogger: 汐科南展單軌的班距很差喔
另外現在從社后搭公車到南港展覽館轉文湖線的也很多
但其他人可以搭台鐵往南港松山 同時分流早上往北市的運量
我的想法很多漏洞啦 但概念就是這次的輕軌如果把社后列入考量
就可以用比較經濟的方式多少解決一個延滯很久的問題
從之前在社后關於交通的公聽會中民眾及里長的發言看來
現在大家是寧願要一個60分但可以馬上有的方案
也不要一個90分但不知道何時才得到的大餅
其實社后地區就是要有擁有專屬路權的聯外運具
不用通到哪 能過橋就好
※ 編輯: pantani (39.10.101.53), 03/18/2017 19:35:12
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