[新聞] 機捷延伸線進度落後 鄭文燦：爭取先以A22為起點

看板MRT作者 (Tony Markson)時間7年前 (2017/03/12 05:59), 7年前編輯推噓10(14推 4噓 45→)
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機捷延伸線進度落後 鄭文燦：爭取先以A22為起點 【住展房屋網/綜合報導】機場捷運中壢延伸段工程進度落後，通車時程恐延宕，不過桃 園市長鄭文燦日前出席中壢新明國小老舊校舍整建工程動土典禮表示，將爭取先以A22老 街溪站作為機場捷運起點。 鄭文燦指出，目前機場捷運已正式通車至A21環北站，並由交通部高速鐵路工程局辦理延 伸至中壢火車站的工程，市府正與高鐵局協商，待工程完工，爭取先以A22老街溪站為機 場捷運的起點，讓機場捷運可早日延伸。 此外，鄭文燦也針對中壢平鎮市區的建設加以說明，其表示老街溪已在進行沿岸景觀二期 工程，包括喬木植栽、新建步道、照明系統等，總工程經費約6,000萬元，並推動「中壢 地區污水下水道系統建設BOT案」，完工後中壢、平鎮20萬戶將可納管，讓家庭生活廢污 水不再直接排入溪流，改善市區生活環境。 而本次動土改建的新民國小老舊校舍，市府核定1.3億元，採先拆、後建、再拆三階段施 工，拆除明德樓及明道樓，並在明德樓現地興建4層樓新校舍，整體工程預計107年6月完 工，解決老校不同時期建築高低差、東西曬、教室空間不足問題，提供師生優質學習環境 ，也讓老校換新裝。 ----------------------------------------------------------------------------- A23站車站工程目前因鐵路地下化政策及交維計畫還沒定案的關係而處於停擺狀態， 而且依我了解全部完工通車時程可能會於民國114年與桃園鐵路地下化同時完工通車， 所以中壢延伸段就只有Ａ22站那邊有照工程進度走， 我是覺得那一站應該是可以先行分段通車， 請問各位鄉民要怎麼看呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.226.222.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489269560.A.447.html
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班距長達15分鐘的好處就是即使A22沒橫渡線也能用
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03/12 06:40, , 2F
A22我記得有橫渡線
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A22至A23站之間有折返用的橫渡線，若要讓A22站先行通車的話，可能會比照直達車到A13 站那樣，到時列車到A22站後就清車，然後列車開往橫渡線作折返。 ※ 編輯: t89410273 (60.245.65.225), 03/12/2017 07:15:58
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03/12 07:30, , 3F
改地下化的苦果慢慢出現了
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03/12 07:55, , 4F
問題在橫渡線後剩餘的軌道長度能否容納一列車
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不夠的話就是江子翠-新埔模式重出江湖
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噓
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114年怎麼可能地鐵通車，睜眼說瞎話，請交通部說明！
03/12 08:26, 6F
推
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橫渡線已經非常接近終點站，短時間真的要弄只能單線雙向
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。
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03/12 09:21, , 9F
想到另一種方式：普通車一樣止於環北，對側月台配合普通
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車時間發環北-老街溪列車
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噓
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鄭一輩子不會搭幾次捷運 才不care早通晚通
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只開環北-老街溪的話，乘客就直接到環北搭就好了
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兩站差沒多遠，環北站轉乘還比較方便
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有公車轉運站跟停車場
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推
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不是發包不出去才是主因嗎？
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推
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沒差吧 就算A23明天通車 中壢人根本不會搭
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噓
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絕口不提自己硬改台鐵的立體化工程造成今天的局面吼
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A23對於轉乘去高鐵 機場的旅客還是有希望的意義啦
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推
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又貴又繞路 到台北搭台鐵到林口搭長庚汎航 誰搭機捷
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乘客有選擇運具的自由....
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對某人來說根本不會搭，當然會說又貴又繞路。以為中壢
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人不會出國or搭高鐵?
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台鐵有誤點or事故發生可能(看看那一堆精美的平交道)汎
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航有塞車or事故發生可能，這麼喜歡這兩種風險比機捷高
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的運具自己去搭就好，別來這裡鼓吹別人
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說得好像別人都跟你一樣
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推
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延伸中壢對高鐵旅客方便
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推
03/12 12:59, , 28F
某人以為大家都跟他一樣付不起機捷的錢......
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推
03/12 13:27, , 29F
某樓講得好像他代表全中壢人一樣
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推
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延宕關鍵在機電系統，沒搞定之前連A22也不會通
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推
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總覺得a22運量恐怕也不是太好看
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噓
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什麼叫因地下化停擺？西門子不來標機電標，才是主因。己經
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流標好幾年了，原po你知不知道？今天就算維持高架，西門子
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不來標，你做兵給我看阿。
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東西蓋在那 要不要使用是乘客的選擇 沒有人逼某些人一
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定要搭
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推
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延宕怪地下化不是這板起手式嗎 看了板上後才知道台鐵
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高架化延宕也是預知要改地下化所以乾脆延宕的
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我可能沒表達清楚，我印象中不知在哪看過A22進站前是
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有橫渡線的配置的，也就是說A22作為端點站時是不需清
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車的
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如果是機電系統的問題 那整段進度落後的程度應該不會
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差太多 可是現在狀況是A23進度落後到可以考慮讓A22先
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通車 那就可以合理推論是高架改地下的影響了
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推
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蠻好奇現在捷運隧道鑽過台鐵中壢站下方了嗎
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推
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剛查了一下，好像我真的記錯，橫渡線只有A23有、A22沒
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有橫渡線
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蓋這段就是為了連接中壢車站 只通到A22根本雞肋
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推
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通到a22 應該對舊遠東那帶有幫助吧
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回應某人推文， 我是指"A23站車站工程"才是因為鐵路地下化政策及交維計畫未核定的影響而停擺喔， 之前有問過高鐵局，原因確實是像我說的那樣， 不相信可以看看我貼於下面的高鐵局答覆之截圖 我是覺得以整個延伸段來說，工程延宕原因有兩個， 一個是機電標流標，一個是A23站因上述原因而停擺。 http://imgur.com/a/yoqOY ※ 編輯: t89410273 (61.219.175.56), 03/12/2017 18:04:02
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活該
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purin820611你講的邏輯沒人聽的懂吧？什麼叫「如果只是機
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電標沒人標的話，那工程不會落後這麼多」。
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你知道捷運工程裡，最難的部份就是機電標嗎？
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延伸段無法通車的原因，最大的原因就是：機電標流標
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推
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樓上有看懂我推文嗎？我說的是"整段進度落後的程度
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應該不會差太多"不是"工程進度不會落後那麼多" 意思
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根本不一樣
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我的意思是：只有機電有問題的話 那就不會有讓A22先
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行通車的選項存在 所以可以推論有機電以外的因素造
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成A23進度落後得比A22更多
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新聞裡根本沒有寫A22的進度是沒問題的
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03/14 00:17, , 62F
爭取先以A22為起點 不等於 A22路段工程進度沒延宕
03/14 00:17, 62F
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有任何意見歡迎寫信給行政院 http://0rz.tw/2wknD
03/18 09:51, 63F
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