Re: [討論] 北捷月票改良版

看板MRT作者 (燦's)時間7年前 (2016/11/15 13:33), 7年前編輯推噓10(10推 0噓 39→)
留言49則, 12人參與, 最新討論串6/7 (看更多)
說真的 這東西從頭到尾都是亂搞 柯P自己說推這東西是要減少外圍機車族 但是誘因在哪我完全沒看到 搭捷運的通勤族大都是公車-捷運┬─Ubike └─走路 但是這2500的月卡 只有包含捷運 公車跟Ubike都要額外付費 妳價格就已經很難吸引人了 每個月先花了2500還要再花至少15*22+8*22=506 結果每個月要花3000在通勤上面 Ubike我還沒算進去 現在機車油耗大多都30KM/L起跳 就算含基本保養再怎麼貴也不會貴到3000 更別說本來就在騎車的折舊早就在攤提了 怎麼算都是機車划算 你要吸引機車族轉移到大眾運輸 至少誘因要夠大 (畢竟下雨騎車真的蠻累的 我自己是有下雨就大眾運輸 沒下雨就騎車) 結果推出的東西完全就是搞錯目標客群 還有人在那邊大喊不爽不要買.... 然後數據出來每個月花超過2500的只有1100多人 捷運運量每天200萬耶 推出來的東西只有不到1%的人會享受到 然後跟我說要減少機車族? 這真的減少不了騎車族的 相信我.... 要開2500至少也要包含公車+Ubike吃到飽還有點誘因....(酸然我認為還是太高) 柯P的交通政策只能讓我搖頭... -- 林予晞 柯有倫 方志友╔═╗╚╗║◎ △ ══╬══ ═╗═╗ ╔═╗ 安哲 ║ ◎ ╔ ╔╗ ║ ║═╦╩══ ╱╲ ║╬╬╗ ╬║╬║╔╝╠═║ 台 ║╚╗ ╔╝ ╝╚ ╠═║═╬═══ ￣￣║╚╬╝║╔╝╝║╝╝═╬═╬═ 東 視 ╝ ╚╗╝ ║ ╠╝║╔╝╬╗╚ ║ ╚═╬═╝╔╝═╩╗ ═╬═╬═ 森 主 ╔╚══╝ ║ ║╝╔╝║ │║│ ╜║╚═╬═══╣ ╠═║ 綜 頻 ╝ψwaterdeer ║ ╝ ╝ ╝ ╯║╰ ╝ ╚═══╝ ═╩═╩═ 合 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.230.101 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1479188007.A.C97.html ※ 編輯: ttnakafzcm (114.42.230.101), 11/15/2016 13:35:44
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因為不能讓現有的捷運族爽到阿
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※ 編輯: ttnakafzcm (114.42.230.101), 11/15/2016 13:39:55
推
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我覺的方向是正確的,但價格真的還有討論空間，太貴了，柯p
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雖然處理國道客運不太ok，但對北捷方面的政策我覺得都還
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不錯。
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推
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民汐線的政策算不錯嗎(?
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我指的是對北捷的營運管理方面。
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因為捷運本身想漲價 不然柯P之前也不會喊折扣取消
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先不管2500划不划算 就算划算捷運還想限定本人
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和其它地區的月票有所出入 人家月票還可不記名
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光是記名這點就算你降到1000/月對我都沒誘因
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推
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營運像是搖擺的票價政策嗎(誤
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而且機車多是因為雙北地區通勤距離不算大
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加上氣候溫暖(不會下雪)
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無法和首爾或是歐美城市比
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推
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機車族的花費如果<捷運族 然後又不能讓捷運族爽到
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那要怎麼樣讓機車族變成新捷運族XDDD
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首爾開車1小時上班叫做正常 這樣你也不會想騎車
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就和我太太他妹妹 每天三峽-內湖往返 就不太可能選擇機車
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推
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使用者付費不對嗎？是要多便宜？
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使用者付費沒問題 但是價格沒誘因 這個政策就沒意義了 因為很多人算過了2500單算捷運票價就貴非常多 只有淡水的通勤族可能會回本 ※ 編輯: ttnakafzcm (114.42.230.101), 11/15/2016 14:32:43
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通勤距離不大跟氣候溫暖有個很顯著的反例是香港
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推
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目前一日票是怎麼跟公車業者拆賬?
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計程計費制數據不代表吃到飽的數據,很多人為了省錢,只敢
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搭短途,吃到飽後就真的隨意搭,隨便也破這2500的門檻,高
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雄捷運吃到飽任你搭的經驗…
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高雄吃到飽週遭有人搭12站的距離,光平時上下班,現在沒吃
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到飽,但有公車兩段吃到飽,變成只搭8個站甚至更短的距離
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法國巴黎的月票可以搭捷運、通勤火車、公車及輕軌電車
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,換算下來大約是台幣2500左右.
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市府一面要捷運公司增加營收，卻又想要民眾多搭捷運，那
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不如月票差額由市府預算支應
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跟高雄之前的月票比差太多了啦，光是一個月要先多掏
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1000元想買的人就很少了，高雄那個是票價夠便宜
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月票這種東西大部分的人行為是先盤算划不划算再買
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不管價格買來之後才改變行為多搭乘，感覺並不合理
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因此價格若沒有訂在現在通勤族的每月花費附近，就很
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難吸引這些通勤客改買月票
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像高雄吃到飽月票取消後,計程計費制的搭乘路線都會改變
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不會有人在和吃到飽一樣的搭乘里程…
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推
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怕搭到飽的 學日本那種定期票精確到站就可以解決了 不過
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北捷現有系統大概是做不到
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根本就不應該推全區搭到飽 還會讓一堆局外人幫忙煩惱多人
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共用一票跟搭到飽等問題
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一樓神邏輯 爽不到的政策想讓更多人加入捷運族?
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我個人解讀柯P想法是 利用這政策吸引人轉移到捷運 但是不想讓現有捷運族爽到 連現有捷運族都沒爽到了何況騎車的 只能說柯P洗洗睡 這政策會失敗 ※ 編輯: ttnakafzcm (114.42.230.101), 11/15/2016 19:28:27
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還好吧,高雄以前一個月1250或3600搭120天,也沒多少人買
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11/15 19:52, , 47F
平均一個月約1000多張,現在高捷只剩中鋼員工有這福利…
11/15 19:52, 47F
推
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對啊，現有捷運族爽不到還要騎機車的搭捷運 神邏輯XD
11/16 00:22, 48F
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11/16 00:24, , 49F
bike<2500 試找出2500<月票<bike
11/16 00:24, 49F
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