[新聞] 三鶯線頂埔到媽祖田 居民盼改地下化

看板MRT作者 (廠商宣佈低價手法G心叵測)時間7年前 (2016/10/09 11:13), 編輯推噓5(12推 7噓 41→)
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〈台北都會〉三鶯線頂埔到媽祖田 居民盼改地下化 新北將建議案 轉交北捷 〔記者翁聿煌、郭逸／綜合報導〕捷運三峽鶯歌線統包工程將於十月底動工，新北市捷運 局與施工廠商昨在三峽舉辦第一場施工前說明會，捷運局副局長李政安說，三鶯線爭議最 大的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）工程設計，地方居民盼能改為地下化，新北市將 建議案轉交權責所屬的台北市捷運局，除非北捷同意，否則新北市仍依原計畫，頂埔站至 媽祖田站以高架方式行經中央路四段。 http://img.ltn.com.tw/2016/new/oct/9/images/bigPic/600_171.jpg
捷運三鶯線工程昨舉辦首場說明會（記者翁聿煌攝） 北捷︰該路段已核定並對外招標 台北市捷運局主任秘書王偉表示，由於三鶯線為高運量路線，若要在地下設置車站，寬度 須二十二公尺，但土城區中央路四段地下空間不足，因此規劃高架路段，他強調，該路段 已通過中央核定並對外招標，若要改為地下化，所有路段就要重新審核，工程可能延宕數 年。 三鶯線全長十四．三公里，沿途設置十二座車站，行經頂埔科技園區、台北大學、三峽老 街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街等重要景點，預期啟用後三鶯地區至台北市通勤時間可節 省廿至卅分鐘，提升三鶯地區觀光旅遊效益，帶動台北大學、三峽麥仔園和鶯歌鳳鳴地區 開發。 李政安說，為縮短工程時間，三鶯線首度採取「統包」，即由同一個團隊設計、施工，用 地取得及設計同步進行，沒問題的土地先動工，尚未變更和徵收的土地再協調解決，可縮 短工期為七年，預計一一二年底完工。 居民憂再度被徵收拓寬 目前尚有爭議的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）設計，當地民眾認為，以高架方式通 過路寬僅十八公尺的中央路四段，擔心中央路四段會再度被徵收拓寬，因此要求改道或是 採用地下化。 李政安說，地下化的捷運土城線已從永寧站延伸到頂埔站，是否要再延伸至媽祖田站，應 由主管的台北市捷運局評估，改道已評估不可行，新北市仍然按照原定計畫，採高架化通 過中央路四段，避免工期延宕，且市府已承諾不會徵收拓寬中央路四段兩側民宅，施工時 也會有交通維持計畫，降低交通衝擊。 儘管李政安表示路線已定案，三峽區礁溪里長董耀琮昨天仍到場表達反對立場，指三鶯線 三峽段未行走精華區的礁溪里，而繞行較偏遠的麥仔園，不僅造成路線彎曲，也不符合三 峽居民利益，礁溪里民一定會繼續抗爭，爭取權益。 議員林銘仁希望三鶯線的主體工程趕快動工，早日完工；議員廖本煙說，建議能分段同時 動工，減少工程對三鶯地區民眾的影響；鶯歌建國里長林清得說，工程路段不少是區內交 通動脈，施工一定要有周延的替代方案。 自由電子報 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1040059 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif
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推
10/09 11:28, , 1F
三鶯線本來就是要炒作麥仔園重劃區用的，連北大特區也才
10/09 11:28, 1F
→
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擦到邊邊而已，下方的舊市區就別想了
10/09 11:28, 2F
推
10/09 11:33, , 3F
1F 別搞錯時間順序 三鶯線規畫的時候根本沒有麥仔園都市
10/09 11:33, 3F
推
10/09 11:34, , 4F
又一個認為地下化徵收的面積少於高架化的案例...
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計畫,至於三鶯線不走礁溪里那邊是因為無法介壽路一二段
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推
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以前推文過了 頂埔繼續地下化穿越國三和下坡路段
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+復興路蓋高架捷運(對原本交流道下來的平面道路衝擊太大
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) 而且現在的路線在北大特區跟舊市區"中間" 已經是最兼
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顧雙方距離需求與降低道路交通衝擊下的選擇了
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推
10/09 11:52, , 10F
捷運經過的重劃區就叫炒作? 三鶯線不是首例也不是特例
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淡水線(奇岩重劃區)
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文湖線(南港經貿園區)
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萬大線(土城暫緩發展區重劃區)
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板南線(新板特區.土城暫緩發展區重劃區)
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新莊線(二重疏洪道二側重劃區.塭仔圳重劃區)
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桃園捷運綠線(蘆竹行政園區.八德擴大都市計畫區)
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環狀線(頭前重劃區.新莊副都心.新店十四張與中央新村)
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桃園機場捷運(二重疏洪道二側重劃區.新莊副都心.塭仔
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圳重劃區.龜山A7重劃區.林口新市鎮.高鐵桃園特定區)
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10/09 12:15, , 20F
挖到昨天說明簡報 http://goo.gl/sdy2Ii
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10/09 12:17, , 21F
這應該是為了環評要求於開工前辦裡的說明會，說明開工後
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10/09 12:18, , 22F
可能造成對民眾的影響，這時再討論路線要怎麼走已經不是
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10/09 12:21, , 23F
說明會的主要重點。車輛看來真的會是環狀線的兩節版，然後
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10/09 12:24, , 24F
右上角那是捷運局的局徽嗎?看起來很像那個...weedle
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噓
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新北發包完後把球丟回台北市XD
10/09 12:27, 25F
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採用空中溫室概念設計高架車站!!?? 沒搞錯吧....??
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10/09 12:33, , 27F
這在台北的夏天會熱到很可怕的說....
10/09 12:33, 27F
噓
10/09 13:51, , 28F
就中看不中用啊 炫技的概念
10/09 13:51, 28F
推
10/09 14:37, , 29F
空中溫室應該只是要強調車站內會加強"綠化植栽" 並不是真
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10/09 14:37, , 30F
的要搞什麼密閉空間溫室
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10/09 17:59, , 31F
我以為三鶯線是中運量
10/09 17:59, 31F
推
10/09 18:31, , 32F
LB01屋頂是否透明? 如果透明，進入室內的日光就會很多，
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夏天很熱
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10/09 18:36, , 34F
三鶯線是中運量沒錯呀
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10/09 19:00, , 35F
但文中變成高運量 (?)
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推
10/09 20:29, , 36F
透明的話應該會用隔熱隔紫外線的玻璃吧
10/09 20:29, 36F
噓
10/09 20:39, , 37F
礁溪里一點都不熱鬧 這里長傻啦
10/09 20:39, 37F
噓
10/09 20:43, , 38F
地下化XDDD
10/09 20:43, 38F
推
10/09 21:22, , 39F
到底是記者寫錯還是主秘講錯？三鶯是中運量
10/09 21:22, 39F
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10/10 01:32, , 40F
facebook相簿22/72: 預鑄U樑僅佔5% 場鑄U樑高達50% !
10/10 01:32, 40F
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10/10 08:23, , 41F
預鑄 那麼少 場鑄那麼多 難怪那麼慢
10/10 08:23, 41F
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10/10 14:19, , 42F
延線幾乎都是道路狹窄路段如中央路四段鶯桃路，吊車都沒地
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10/10 14:20, , 43F
方站了，再來沿線有何地方設置預鑄廠運樑過去?
10/10 14:20, 43F
噓
10/10 22:30, , 44F
以為地下化就不用徵收了嗎
10/10 22:30, 44F
噓
10/11 15:02, , 45F
沒有麥仔園我看三鶯線自償率會有問題
10/11 15:02, 45F
推
10/11 23:04, , 46F
連三峽機廠都被要求割1/3的地聯合開發
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10/11 23:06, , 47F
容積率甚至要到270%的離譜開發量，可以嗅出來
10/11 23:06, 47F
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10/11 23:07, , 48F
市府要賺錢的急切感！
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10/11 23:09, , 49F
這家統包廠商的設計完全沿用標單的積本設計
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10/11 23:10, , 50F
看來投標時的設計費用也沒花多少費用
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10/11 23:12, , 51F
車站造型設計甚至比文湖線還醜，唉！難到國內這麼
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10/11 23:12, , 52F
多年的
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10/11 23:12, , 53F
的捷運經驗，找不到會的人設計了嗎？
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10/11 23:15, , 54F
若車站真的這樣做出來，恐怕會在地人罵死！
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10/11 23:17, , 55F
說來說去，仍然不懂新北市看上這組統包團隊那一點
10/11 23:17, 55F
推
10/12 17:19, , 56F
車站好看是好看, 但是可怕的夏天會熱死
10/12 17:19, 56F
推
10/12 23:08, , 57F
沒有土地開發利益，三鶯線自償率會難看到沒辦法蓋起
10/12 23:08, 57F
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10/12 23:08, , 58F
來吧！而且蓋在礁溪里，當地居民也未必會使用，畢竟
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10/12 23:08, , 59F
主力是通勤族群
10/12 23:08, 59F
噓
10/13 07:28, , 60F
都不要蓋最好 有捷運還嫌東嫌西
10/13 07:28, 60F
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