[新聞] 機捷北車到桃機35分 擬先通車再達標

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間7年前 (2016/08/27 10:50), 編輯推噓15(15推 0噓 49→)
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桃園機場捷運通車跳票6次，有機會今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機 場一航廈行車時間35分鐘的要求，需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標 準。 機場捷運原訂今年3月通車，因環環相扣的列車平均速率、行車時間及班距都未達合約要 求標準，造成1項系統整合測試及6項營運前運轉測試都無法完成，加上工程仍有安全缺失 疑慮桃園機場捷運公司拒絕後續模擬演練，結果通車6度跳票。 交通部長賀陳旦上台後，邀學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能提出獨立、公 正、客觀第三方處理建議，提供系統改善、通車營運及合約處理參考，期望機捷年底通車 。 機場捷運監理調查委員會7月4日召開起始會議，今天下午將舉行總結會議記者會，就安 全及通車爭議，說明調查結果及建議。 依據機場捷運合約規定，台北車站（A1）至桃園機場第一航廈站（A12）直達車行車時間 需在35分鐘內。 機捷主辦單位高速鐵路工程局3月公布的實測紀錄，A1站到A12站行車時間約37分鐘，近 幾個月來的努力確實有改善，行車時間已縮短到約36分鐘，離合約標準還差約1分鐘。 另直達車平均時速約57公里，距合約標準60公里還差約3公里，普通車平均時速約39公里 ，與合約要求時速45公里，差距較多。 而合約中最小行車班距是3分鐘，目前也是超過3分鐘。 高鐵局說，機捷無法提速，主要是系統軟體問題，已要求承包商丸紅公司改善，但牽涉 丸紅與下包商西門子合約，需較多時間解決。 據了解，包括高鐵局、機捷承包商丸紅公司、分包商、桃園捷運公司高度凝聚共識，都 願配合機捷監理調查委員會解決系統問題，加上先前有關號誌系統異常、列車滑行、鋼軌 墊片斷裂等安全疑慮問題，已明顯改善，交通部擬在機捷確保安全前提下，先行通車，再 要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。 機捷通車的前提是完成系統整合測試、營運前運轉測試、模擬演練、初勘及履勘。 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201608275002-1.aspx -- 大概年底要通車了XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.185.142 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1472266257.A.8CC.html ※ Xkang:轉錄至看板 Railway 08/27 10:51
推
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先射箭再畫靶
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當初惡搞的人都解套了?超爽的
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昨天剛看到試車 和烏龜一樣慢
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四個月的時間足夠完成這五項前提嗎?
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樓上的問題說不定下午有結果
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之前記得不是已進行到模擬演練? 好像吧
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推
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『對此，鄭文燦表示機場捷運驗收應該依照合約、符合法律，
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差在哪？有沒有退廠商錢？
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安全且系統穩定的前提下通車，通車日期並非以520為基準日
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，不必為了政治考慮通車。鄭文燦強調，機場捷運已經興建10
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年，民眾期待很高，但仍要按照合約規定進行，只要能夠通過
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合約規範，並不反對
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520前通車，但硬要以520為標準也沒必要，「按照合約來驗
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收，這是桃園市府唯一的立場。」』自由時報今年2/20即時新
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聞
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有彈性疑點也無所謂啦 之前新聞好像有說有設計上的錯誤?
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希望屆時能一併解釋這與減價驗收有何差別
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不知道現在傳出來的做法，是否符合桃園市政府的標準？
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推
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今年一定通車的啦
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應該是 不通就要倒產了
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獨立驗證與認證先開安全證明再談通車吧
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推
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安全沒問題就快點通一通，跟高鐵一樣久了大家就有信心
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推
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不過之前減價驗收不也是要增加行車時間？
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到底差在哪呀
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安全問題!? 當初宣誓的不能減價驗收說太死，轉彎也好
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推
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以此標準，去年就可以通車了，就減價驗收。
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推
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安全性就人體實驗，出事再來檢討囉。
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"之前不讓減價驗收"跟"現在可以減價驗收"的差異為何？
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只有差在換顏色
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推
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每次在仁愛路會議室，看來還是便當小弟比較懂中聽到
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的說出來又要被酸
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**每次在仁愛路會議室中聽到的說出來又要被酸，看來
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還是便當小弟比較懂
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樓上說好的就職大禮咧？晚了好幾個月的禮物嗎？
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召喚 成功。 耶呼~
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誰想先當第一波白老鼠啊？
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故障停在鳥不生蛋的鬼地方，連計程車都叫不到，錯過班機，
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誰負責？
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推
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先求通車，後面有無改善也不重要。以國外連結機場的鐵路系
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統，12分鐘一班車也足夠了。
08/27 16:02, 40F
推
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問題是機場捷運當初海肩負通勤功能，又不是首爾那種雞場專
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線。
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12分加算直達車普通車豈不是變了24分
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推
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樓上說的那離峰普通車站不就30分一班，和台高接駁支線
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一樣?
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推
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其實我不知道12分鐘是直達普通分開算還是一起算
08/27 18:55, 46F
推
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看到報導，全線開行160班，去回對半就80了
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首爾的也有通勤作用
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通車日應該會去 (如果有空的話) 可能直普各搭個一小段
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選在六日就沒問題了
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個人最感興趣的是A1及其周邊標示 還有北車內會不會有機捷的
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指引符號之類的
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來看看你管
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你管新聞應該會慢慢PO出來
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整個FU感覺還不錯
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推
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我認為揪結班距與行車時間也沒用，桃捷知道很難改善，與其
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卡在這邊不如早早通車，當初合約內容就當笑話看。
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推
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現在的方向是先通車，但先不驗收
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前朝腹案是減價驗收後通車，也就是丸紅解脫
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先用不驗收，保固也是照算的。
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第一次知道公共工程可以這樣解釋契約啊。 顏色好重要
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08/28 04:07, , 62F
。。。。
08/28 04:07, 62F
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08/28 09:06, , 63F
第一次知道? 顏色很重要 這不是很正常嗎w
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08/28 09:08, , 64F
有顏色也不是只有政客而已
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