[閒聊] 萬大線+三鶯線

看板MRT作者 (無窮花騎士 朴幸助)時間9年前 (2016/07/24 20:34), 9年前編輯推噓7(11推 4噓 31→)
留言46則, 14人參與, 最新討論串1/1
昨天晚上我突發奇想 將萬大線與三鶯線組合在一起如何？ 放棄萬大線土城以後的路段 改為與三鶯線直通運行 這樣三鶯線便可一路直達市區 增加吸引力 而且不像高運量直通有運量差異的問題 全線都是中運量系統 不過可惜是萬大線沒有設計待避線 不然還可以安排快速列車 (當然要加建也行，只是$$$很多) == 被放棄的樹林路段 可以考慮與五泰輕軌合併 改為西部新北縱貫輕捷運 土城-樹林-迴龍-五泰-八里 以輕運量模式興建 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.130.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1469363643.A.080.html
推
07/24 21:35, , 1F
真不錯的點子耶！ 都沒想到過！
07/24 21:35, 1F
→
07/24 22:12, , 2F
中運量系統這個詞也是牽涉太廣
07/24 22:12, 2F
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07/24 22:15, , 3F
萬大線尖峰單方向站間運量高達19909人次/小時(綜規p.219)
07/24 22:15, 3F
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07/24 22:16, , 4F
三鶯線僅9878人次/小時(綜規p.6-23)，只有一半
07/24 22:16, 4F
推
07/24 22:18, , 5F
巧合的是萬大線月台長度80m 三鶯線只有40m
07/24 22:18, 5F
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07/24 22:26, , 6F
三鶯跟桃綠規模相近，但可惜三鶯不能跟桃綠直通運轉
07/24 22:26, 6F
推
07/24 22:29, , 7F
倒是五泰輕軌一路延伸到萬大線機廠還蠻有賣點的
07/24 22:29, 7F
推
07/24 23:15, , 8F
萬大線只是中運量而已阿 三鶯線不是大運量嗎
07/24 23:15, 8F
推
07/24 23:20, , 9F
三鶯線如果是重運量的話就直接從板南線延伸了...
07/24 23:20, 9F
噓
07/24 23:33, , 10F
樹林不是人?
07/24 23:33, 10F
推
07/25 00:09, , 11F
如果是40米月台的話 那是兩車一組嗎？ 只是很驚訝桃
07/25 00:09, 11F
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07/25 00:09, , 12F
捷綠線是兩車一組
07/25 00:09, 12F
噓
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噓放棄樹林
07/25 00:13, 13F
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07/25 00:56, , 14F
已經太晚了 板南線都已經蓋到頂埔了 這樣子重疊太長了
07/25 00:56, 14F
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07/25 00:56, , 15F
如果一開始板南線蓋到土城站 那萬大線+三鶯線就沒問題
07/25 00:56, 15F
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07/25 00:59, , 16F
至於樹林線 本來就很尷尬的路線 照理說應該板南線學中
07/25 00:59, 16F
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07/25 01:00, , 17F
和新蘆線一樣 從板橋分二條 一條走土城 一條走樹林 這樣
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07/25 01:01, , 18F
樹林線(接到迴龍站)使用起來才方便
07/25 01:01, 18F
噓
07/25 02:00, , 19F
樹林人口數不少欸
07/25 02:00, 19F
推
07/25 09:21, , 20F
樓上 但樹林通勤大多數都搭台鐵(樹林/南樹林/山佳)
07/25 09:21, 20F
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07/25 09:22, , 21F
ps.柑園+山佳=8~9萬人 大多數也不在萬大樹林線服務範圍內
07/25 09:22, 21F
樹林要有捷運系統的話 建議從亞東的出土段那邊拉到樹林站那邊 然後使用台鐵路權去鶯歌，最後延長至南桃園地區 台鐵就給他截彎取直，樹林直達桃園 樹林那邊只剩下台北機務段出庫線而已 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 10:26:14
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07/25 10:32, , 22F
台鐵要從樹林直達桃園?那樹林站肯定要遷站 因為從現在樹
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07/25 10:34, , 23F
林站的位置不可能拉直鐵到桃園 過了浮洲站與大漢溪之後
07/25 10:34, 23F
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07/25 10:35, , 24F
就準備要打隧道了 樹林站至少要遷到之前討論過的大安路
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07/25 10:35, , 25F
那邊去才行了
07/25 10:35, 25F
原本的樹林站一定得保留，北機出庫還是會經過。 大安路那邊位置不錯，可以搞個重劃區做成樹林的新市中心 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 10:38:01
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07/25 10:39, , 26F
還要拉去現在的樹林站? 那就一點都不直了
07/25 10:39, 26F
推
07/25 13:31, , 27F
不懂樹林人在噓什麼鬼，三站臺鐵站是空氣嗎？ 不然跟
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07/25 13:31, , 28F
你們換啊，三峽連一站都沒有，白癡三鶯線還要站外高架
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07/25 13:31, , 29F
轉地面
07/25 13:31, 29F
推
07/25 13:35, , 30F
可以的話是兩線直通運轉比較好，搭到頂埔還要換板南線
07/25 13:35, 30F
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07/25 13:35, , 31F
根本低能兒，更別說環狀線在永寧，被頂埔站害死了
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07/25 13:57, , 32F
萬大線(非環狀線)車站在金城忠義路口 離永寧站太遠，
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07/25 13:57, , 33F
正常來說會在土城站轉乘
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07/25 13:57, , 34F
07/25 13:57, 34F
噓
07/25 14:20, , 35F
放棄樹林只能給噓
07/25 14:20, 35F
樹林有什麼好崩潰的 萬大線升級西部新北縱貫輕電鐵 也可以把板南線延長去滿足通勤需要 講到運量 萬大線的列車安排是一班莒光一班迴龍 所以安排直通去三鶯的話運量格差應不至於有影響 甚至可以讓兩線運量更漂亮 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 14:27:08
推
07/25 14:29, , 36F
媽祖田就不給三鶯線過了,你的建議還是白搭...
07/25 14:29, 36F
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07/25 14:31, , 37F
你不如建議樹林中華路段直走南下到山佳分二線到三峽跟鶯
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07/25 14:31, , 38F
歌,這阻力肯定比媽祖田小多了
07/25 14:31, 38F
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07/25 14:33, , 39F
這樣沒什麼人捧場南樹林就變轉乘站了
07/25 14:33, 39F
這還不簡單 萬大線土城過後直接走到河邊出土 然後去柑園、北大特區那邊 媽祖田就bye了 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/25/2016 14:42:34
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07/25 15:37, , 40F
萬大線二期經過的樹林中華路其實比土城中央路四段還窄..
07/25 15:37, 40F
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07/25 15:38, , 41F
07/25 15:38, 41F
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07/25 15:39, , 42F
https://goo.gl/maps/pYLo521GL2q 土城中央路四段
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07/25 15:40, , 43F
kigohcy大 如果路寬是阻力的話 樹林中華路肯定問題更大
07/25 15:40, 43F
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07/25 16:14, , 44F
樹林那區段的走法確實很有風險
07/25 16:14, 44F
推
07/26 22:04, , 45F
上面噓文說樹林嗎？我講真的，萬大線在樹林段的路線
07/26 22:04, 45F
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07/26 22:04, , 46F
本來就沒辦法畫多好，你們不用非常期待
07/26 22:04, 46F
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