Re: [問題] 全套BRT在台灣還有機會出現嗎？

看板MRT作者 (瓜籽)時間8年前 (2016/03/14 14:15), 編輯推噓6(6推 0噓 20→)
留言26則, 12人參與, 最新討論串6/6 (看更多)
既然有人提出BRT的問題了，那我們不妨順便來更新一下數據：台中市公車使用狀況。 這個數據和捷運其實有很密切的關係。從高捷幾年來的營運經驗可以看出，市民使用大 眾運輸工具的習慣，對捷運（不管是MRT/LRT/BRT）能否永續經營，是一個非常關鍵的因 素。 很幸運地，台中市過去幾年公車使用的狀況年年都有增長。現在到了105年了，讓我們 檢視一下最新的數據吧！ 搭乘人次（千人/四捨五入） 年度 100 101 102 103 104 105 一月 3090 5254 7830 8896 11091 10755 二月 2961 5685 6839 8382 8923 三月 3885 6453 8571 9948 10942 四月 3792 6363 8192 9732 11165 五月 4122 6817 8767 10276 11424 六月 4331 6358 8426 9729 11040 七月 4806 6679 8074 9465 10679 八月 5139 6710 8285 10845 10302 九月 5487 7385 9059 10615 10982 十月 5823 7967 9681 11827 12071 十一月 5565 7604 9440 11530 11517 十二月 6237 8224 10032 11996 12352 搭乘人公里（十萬/四捨五入） 年度 100 101 102 103 104 105 一月 242 452 705 786 823 654 二月 238 493 617 749 649 三月 313 559 760 881 779 四月 309 548 703 860 800 五月 323 582 758 907 799 六月 390 541 729 858 765 七月 430 572 700 837 723 八月 461 569 728 949 706 九月 494 633 801 926 746 十月 528 684 856 1034 814 十一月 509 677 836 1010 780 十二月 561 715 891 1045 829 說明： 綠字 => 與前一年同月相比增加 紅字 => 與前一年同月相比減少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.123.185.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1457936150.A.875.html
→
03/14 14:16, , 1F
資料來源：台中市政府交通局，網址請自行估狗
03/14 14:16, 1F
→
03/14 14:46, , 2F
這週末去台中搭了300，搭車的人超多，幾乎塞滿orz
03/14 14:46, 2F
推
03/14 14:53, , 3F
優化公車上路那麼久了 不覺得人比BRT少 但方便跟慢車道
03/14 14:53, 3F
→
03/14 14:53, , 4F
有感好很多
03/14 14:53, 4F
推
03/14 20:19, , 5F
怎麼 延人公里掉了？
03/14 20:19, 5F
推
03/14 20:28, , 6F
延人公里掉了有啥了不起，你知道車公里數比從前大增嗎X
03/14 20:28, 6F
→
03/14 20:28, , 7F
DDD
03/14 20:28, 7F
→
03/14 20:33, , 8F
噢我忘了說，除了延人公里掉了、車公里數大增之外，平
03/14 20:33, 8F
→
03/14 20:33, , 9F
均每一旅次搭乘距離掉到剩6公里左右，這數字從2015年
03/14 20:33, 9F
→
03/14 20:33, , 10F
初到現在幾乎只降不升；相較上述數據，月運量還算是能
03/14 20:33, 10F
→
03/14 20:33, , 11F
看的了
03/14 20:33, 11F
推
03/14 20:51, , 12F
延人公里掉我也有責任啦！因為我常常從逢甲搭到福星停車場
03/14 20:51, 12F
→
03/14 20:51, , 13F
或其他超短的搭法
03/14 20:51, 13F
推
03/14 23:57, , 14F
超短搭法真的不少 免費里程太好用了 懶得走路時的首選
03/14 23:57, 14F
→
03/15 09:05, , 15F
這樣導致的增加，對營收似乎沒正面幫助。
03/15 09:05, 15F
→
03/15 09:06, , 16F
不太懂這怎麼算出來的
03/15 09:06, 16F
→
03/15 09:07, , 17F
如果原本搭車到海線要轉車，現在不用是怎麼算？
03/15 09:07, 17F
推
03/15 10:34, , 18F
超短里程的搭法對平均搭乘距離影響比較大，對延人公里
03/15 10:34, 18F
→
03/15 10:34, , 19F
比較沒影響，畢竟本來搭長程的人會因為8K改10K免費就多
03/15 10:34, 19F
→
03/15 10:34, , 20F
換一次車的人基本上少之又少，這種人如果很多，那運量
03/15 10:34, 20F
→
03/15 10:34, , 21F
應該會大幅成長且延人公里會跟以前差不多，不過根據原p
03/15 10:34, 21F
→
03/15 10:34, , 22F
o的統計資料來看顯然不是這麼一回事
03/15 10:34, 22F
→
03/15 16:15, , 23F
多換車省不了幾個錢 沒有幾個人會做 畢竟光8公里就很長了
03/15 16:15, 23F
→
03/15 20:33, , 24F
超短搭法+1 因為某些路班次多 比走路快
03/15 20:33, 24F
→
03/16 20:55, , 25F
捷運有像公車路線交叉密集嗎 公車資料根本無參考價值
03/16 20:55, 25F
→
03/17 13:42, , 26F
請教樓上，台中已經有捷運了嗎？不然要參考什麼？汽機車數?
03/17 13:42, 26F
※ guare:轉錄至看板 Bus 08/22 11:13
‣ 更多 guare 的文章
文章代碼(AID): #1MvbSMXr (MRT)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 6 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 guare 的文章
文章代碼(AID): #1MvbSMXr (MRT)