[新聞] 卡到媽祖田捷運站 60年聖潔堂拒拆遷

看板MRT作者 (Neural Damping)時間8年前 (2015/12/07 08:09), 編輯推噓21(22167)
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卡到媽祖田捷運站 60年聖潔堂拒拆遷 〔記者張安蕎/新北報導〕捷運三鶯線將於土城頂埔地區設立「LB02」站(暫名:媽祖田 站),預計以聯合開發方式,興建兩棟捷運共構大樓,歷史約六十年的基督教會「聖潔堂 」及周邊老舊公寓,恐因此遭拆,教會堅拒參與開發,部分住戶揚言誓死抗爭。 http://img.ltn.com.tw/2015/new/dec/7/images/bigPic/600_158.jpg
捷運三鶯線媽祖田站聯開位置圖 聯開案要在聖潔堂設第二個出口 媽祖田站將設兩個出入口,其一位於國有地「榮民之家」,另一出口則鎖定在中央路四段 二七五巷內,規劃開發面積為○.一七五七公頃,共有九筆私有住宅用地,將變更為捷運 用地,除聖潔堂之外,還有數棟四層樓以下老舊公寓須拆遷。 聖潔堂隸屬於基督教台灣信義會,建立時間可追溯至一九五六年,早年教友多為榮民之家 的老兵、眷屬及員工,近年成員已多元化,普遍是周邊居民,每週固定舉辦團契及禱告會 ,教友多達兩百位,逢年過節都會舉辦慶典,是頂埔地區的基督教信仰中心。 聖潔堂:一個出口就夠 拒絕拆遷 聖潔堂透過「聯晟法律事務所」表示,榮民之家面積廣達九千三百平方公尺,蓋一棟聯開 大樓已足夠挹注捷運興建費,且頂埔站二號出口距此僅七百五十公尺,在人口不過五千八 百人的地區,單一出入口已夠用,此案不符公益及正當性,違反憲法比例原則,即使提出 再好的獎勵,聖潔堂也絕不會同意拆遷。 http://img.ltn.com.tw/2015/new/dec/7/images/bigPic/600_159.jpg
捷運三鶯線媽祖田站預計以聯合開發方式,興建兩棟捷運共構大樓,歷史逾六十年的基督 教會「聖潔堂」恐因此遭拆。(記者張安蕎攝) 部分住戶指不知拆遷之事 拒拆除 住戶蔡小姐痛批,她在當地住了卅年,無法接受自宅突然要變捷運,且政府辦公開展覽及 說明會,竟然沒通知她,也沒提出任何補償措施及獎勵方案,只與變更面積最大的聖潔堂 協商,「叫人如何信任這個開發案?如果真要拆屋,就是在逼我死!」 捷運工程處長李政安澄清,出入口須左、右兩側各一,才能服務兩邊居民,當地均為低矮 老舊房屋,是該區唯一具都更可能的地方,其實地主可自行找建商談權益分配,若參與開 發,未來此地就是捷運蛋黃區,有助原住戶資產增值,政府更獲得捷運出入口用地,是雙 贏局面,將持續與地主們溝通。 http://img.ltn.com.tw/2015/new/dec/7/images/bigPic/600_160.jpg
捷運三鶯線媽祖田站預計以聯合開發方式,興建兩棟捷運共構大樓,其一位於「榮民之家 」,現為空地。(記者張安蕎攝) 城鄉局:有通知 也有人表達贊同 城鄉局計畫審議科專員曾紀婕說,獎勵及補償方案要等都更審議委員會討論完才知道,但 沒有確切期程;至於為何沒通知所有地主?她強調,變更範圍內的所有權人都有通知,也 有居民表達贊同開發。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/938538 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1449446997.A.3E3.html

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三鶯線都不要蓋
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12/07 09:02, , 2F
那麼三鶯線就別蓋了
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如果可以一個出口就夠了那就一個出口吧
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12/07 09:30, , 4F
一個出口也沒關係吧
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規劃兩個出口,實際先做一個,以後肯定會有人後悔
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整天跳針三鶯線不要蓋是怎樣...連人家的問題都沒搞懂
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反正最糟就是只剩一個(國有地那塊)出入口...
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現在北大社區學府路坐922到永寧站大概只要15分鐘....
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而且還是早上九點這種時間@@ 三鶯線我真得很懷疑效益多大
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大部分人不會想搭捷運到永寧站轉國道客運到三鶯觀光
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但是人家會選擇板南線轉三鶯線去觀光...這是運具差異性
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就像淡水有沒有捷運開通,觀光人數就差多。
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12/07 10:21, , 13F
上下班時段,國道客運北大特區~永寧站,大約20分鐘
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三鶯線:教育研究院~頂埔,大約10分鐘
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單程票價(假設以通勤"市政府站"為例) 教育研究院~市政府
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悠遊卡48元。 北大~永寧國道客運24元(轉乘優惠)+永寧~
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市政府悠遊卡36元 = 60元
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三鶯線爭議大 效益低 當然不要蓋
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誰會搭三鶯線去觀光? 離老街遠又要轉乘
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誰會搭三鶯線去觀光? 明明就離觀光景點很近
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教育研究院到三峽祖師廟/老街那附近900公尺
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LB09就在鶯歌老街旁邊
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爭議大?那兒爭議了?
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不就是只有頂埔附近的某些人在嚷嚷而已...那也叫爭議?
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那台北捷運幾乎美條線或多或少有人抗議過 通通都有爭議
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12/07 10:48, , 26F
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板南尾端都很少人坐了@@ 還要尾端再過去...嚴重懷疑
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板南尾端的人口聚落跟三鶯地區又不能劃上等號
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就像北投地區好幾站人數少 不代表往後走到淡水就沒人搭
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樓上大概不知道麥仔園在抗議
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還有你自己去問到一個願意從教育研究院走900M到老街
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觀光的人再來大聲 感恩
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好啊 不能畫等號 那淡水夠多人搭表示三鶯也夠多人搭
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12/07 11:34, , 35F
別蓋
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當地民意只接受板南線地下延伸,不接受其他方案
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三峽跟淡水我不知道怎麼類比@@三峽有漁人碼頭紅毛城海邊?
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就算搞懂人家的問題 這條還是不應該蓋
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12/07 12:32, , 39F
推文已經跳針加好幾條分支了....
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回本文 其實最佳解應該是 2號出口緩建
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待1號出口共構大樓完工後 將原2號出口住戶遷過去
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再補蓋2號出口 至少2號出口蓋不蓋應不致影響主線進度
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麥仔園是抗議"都市計畫被徵收土地" 又不關捷運三鶯線
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教育研究院走到老街沿路民生街/清水街都有街道可逛 又不
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是空無一物的街道
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all0pha765大 http://goo.gl/KmS2co 三鶯線12站日運量
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11.86萬 現在的高捷紅線24站日運量12萬
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cj86大 每個觀光景點都有自己的特色 誰規定淡水有碼頭
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海景 其他地方就一定也要有碼頭海景才能吸引觀光???
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三峽鶯歌的觀光特色明明就跟淡水是不同面向
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回到麥仔園,該都市計畫2013年新北市政府才擬定市鎮計畫
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三鶯線卻老早在麥仔園都市計畫提出來之前就已經有了
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那些居民是不爽都市計畫土地房子要被徵收 那我沒意見阿
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麥仔園都市計畫實施與否跟三鶯線也沒有關係
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跳針跳太大 你先找一個會沿著民生街觀光的觀光客來
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麥仔園都市計劃就是為了提高三鶯線的自償率而產生的
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產物 你敢說跟三鶯線沒關係 都市計畫書怎麼看的啊
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三峽假日觀光客不限在老街/祖師廟,民生街/中山路/清水街上
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也很多觀光客,所以捷運站~祖師廟的中途本身就都是觀光
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客會逛的路線。因為觀光客一般走馬看花會連市區一起逛,很
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少有人這麼近的距離還非要馬上往老街祖師廟衝去不可
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就像搭臺鐵去鶯歌逛街 大部分也是循著街道往陶瓷老街或陶
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磁博物館沿路逛過去
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三鶯線在2012年通過可行性研究審查規劃當時自償率就已經
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達到35.06%通過,麥仔園都市計劃早已經是那之後的事~~
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http://goo.gl/aLpwcB 麥仔園都市計畫2013年12月2日受理
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https://goo.gl/TWhzr0 2012年3月 三鶯線自償率35.06%
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https://goo.gl/gZ8Mnd 捷運興建自償率 北市35%以上
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新北25%以上
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新北不意外www
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爭議太多了,先蓋別條線吧
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捷運有一種捷味 有些人喜歡 有些人不喜歡
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萬大線LG01~LG03一堆問題 http://goo.gl/jUhWls
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桃園捷運綠線更慘,LG09站生不出出入口變成秘站
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內湖線當初是整條要高架or地下在爭論
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三鶯線只是媽祖田站要1個或2個出入口的小問題跟頂埔一小段
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居民希望地下化 算是小巫見大巫
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南環可以先蓋喔~~~~
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且歡迎全面共構大開發~
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國教院倒是不少受訓老師會走路到老街逛逛 或是爬鳶山
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為什麼不在頂埔站直接跟三鶯線接軌就好 這樣就不用在
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設媽祖田站
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12/08 18:18, , 83F
因為三鶯線沿線需求量對板南線而言是會供過於求
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所以才要另外拉一條較低運量的系統
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但即便板南線延伸 媽祖田站還是得設 而且站體會更大....
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12/08 19:00, , 86F
Stan大在說什麼阿...? 接軌 跟 設媽祖田站根本兩回事
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12/09 09:54, , 87F
edoyasuhiko大 我會 而且將來車站~三峽祖師廟的動線也
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12/09 09:54, , 88F
會形成新的觀光街道 ex.淡水"公明街"就是捷運開通後才
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12/09 09:54, , 89F
變新觀光街道...
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12/09 18:09, , 90F
基督教
12/09 18:09, 90F
文章代碼(AID): #1MPCvLFZ (MRT)