[分享] 1929年 昭和四年版臺北市市營電車線路圖
「臺北市營電車敷設案」是田端幸三郎市尹(市長)領導的臺北市役所
(臺北市政府)在1928年到1929年間推動的路面電車敷設計畫,雖然一
度看似有望,但最終仍以失敗作收,改以市營巴士代替。
1928年下旬,臺北市協議會開會討論電車敷設等諮問案,在電車敷設案
部份,計畫敷設中央線、東部線、西部線、圓山線等4條路線,除了圓
山線採單線外,其他均為複線,各路線區間如下:
一、中央線:自兒玉町變電所前,經南門、三線道路、軍司令部、書院
町三丁目、總督府後門、榮町、京町、北門,至臺北驛前。
二、東部線:由榮町四丁目臺灣日日新報社前,經新高堂前、本町、臺
北旅館前、博物館前、表町、臺北驛前、州廳前(市役所前)、御
成町,至宮前町派出所前(馬偕醫院前)。
三、西部線:自太平町六丁目(大橋前),經鐵道部前、末廣小學校前
、新世界館、橢圓公園、芳乃館前、壽小學校,至萬華驛。
四、圓山線:自宮前町派出所前至圓山動物園前。
這四條路線所經過的各個地名或地標在今日看來已是非常陌生,不容易
想像路線佈設的概況,在此分享「昭和四年版臺北市市營電車線路圖」
,紅線即是市營電車預定線路,請注意本圖並非真實的歷史地圖。
http://imgur.com/a/05ygy
「臺北市營電車敷設案」在程序上是非常成熟的計畫案,相關調查圖說
書類均已製作完成以供送審,但是迄今似乎未看到當時的原版資料或圖
面,不知這些文件是否已經消失,還是正靜靜躺在檔案室深處等待發掘
呢......
說到此電車敷設案會失敗,市民反對是目前主流認為的原因之一,其中
常被提起的便是此計畫有「偏於城內,輕視稻艋兩地住民」之嫌,因而
招致臺灣人反對,不知各位以為如何,歡迎討論。
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