[閒聊] 票價用直線最短距離計算是不是最公平

看板MRT作者 (rR)時間9年前 (2015/08/04 21:22), 9年前編輯推噓13(13推 0噓 32→)
留言45則, 23人參與, 最新討論串1/1
最近幾條路線的通車(松山and信義線) 造成兩站間距離變短，所以票價變便宜 在未來環狀線通車後會有更多區間降價 那假如以後票價的計算， 改成每兩站間的最短距離會不會比較公平呢？ 而且運量一定會增加， 像大直到圓山以前我會坐公車 但如果變便宜，我就會搭捷運 雖然比較遠但舒適度比較高 雖然這樣計算好像不能反映興建跟營運的實際成本 但高架與地下的成本本來就不一樣， 所以淡水線跟文湖線的票價是不是應該要比較便宜？ 這當然也有不合理的地方 所以我覺得最短距離應該是最合理的吧 而且以後也不會有票價改變的情況了 但是單位距離的票價可能要漲價就是了 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.57.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1438694528.A.73D.html
推
08/04 21:25, , 1F
你說的公平是指哪個方面呢？
08/04 21:25, 1F
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08/04 21:26, , 2F
用多少付多少也是一種公平，我想。
08/04 21:26, 2F
因為捷運就是交通工具嘛 重點在起點跟終點站 我繞路你還給我算比較貴的錢 這不合理吧 像我到現在還是覺得松山機場大彎 真的對內湖人不公平 內湖人真的沒幾個到松山機場 結果要到忠孝復興 還要多花4分鐘+貴五塊 不知道如果改以最短距離計算 是不是比較符合公平性原則
推
08/04 21:29, , 3F
搭多少距離反應在票價比較合理啦哈哈
08/04 21:29, 3F
通勤族不是捷運迷，對沿途風景沒興趣 他們也希望距離越短越好啊 但不可能，所以反應在票價上比較好吧
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08/04 21:45, , 4F
到松山機場搭飛機的人來說,這可是德政 XDDD
08/04 21:45, 4F
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08/04 21:49, , 5F
因為路線要串起最多人次才划算
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08/04 21:49, , 6F
你要直線的話那就只好每個線的車票收入自己貪建設費用
08/04 21:49, 6F
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08/04 21:50, , 7F
算算看你就知道其實還是繞一繞，大家一起share才划算
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推
08/04 21:50, , 8F
淡水到士林也是繞北投啊，為什麼不直接走大度路
08/04 21:50, 8F
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08/04 21:50, , 9F
要繞就是要讓利用率提高啊
08/04 21:50, 9F
我沒有反對繞路啊 只是票價能不能不要也繞路算
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08/04 22:02, , 10F
那你搭小黃會要求司機依直線最短距離算錢嗎? 不會吧?
08/04 22:02, 10F
計程車司機繞路與否是個人操守問題 誰不希望司機走最短距離呢？ ※ 編輯: ron19971997 (36.225.57.143), 08/04/2015 22:06:38
推
08/04 22:06, , 11F
捷運沒抓你繞路跟逆轉乘已經不錯了
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08/04 22:07, , 12F
用直線算是一個滿反經濟的事情
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08/04 22:07, , 13F
因為越是直捷的路徑 單位成本越高 然後你要人家少收
08/04 22:07, 13F
就可能要提升單位區間的票價了 但這樣對整體路網各站間 是相對公平的做法 ※ 編輯: ron19971997 (36.225.57.143), 08/04/2015 22:09:10
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08/04 22:08, , 14F
不就變成賺的都乘客的 花錢的都業者的
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08/04 22:15, , 15F
你講的那樣只會讓問題更複雜
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08/04 22:23, , 16F
說的好像內湖人就不會去機場一樣
08/04 22:23, 16F
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有捷運就該感恩了，票價這麼久沒反應通膨...
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08/04 22:57, , 18F
油價已跌到25.原物料也是大跌是要反應什麼
08/04 22:57, 18F
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08/04 23:12, , 19F
路線有繞.但乘客也實際搭乘了.錢照算沒問題啊.有時繞
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08/04 23:13, , 20F
路是為了運量有時是因為道路建物問題.難不成要拆房子
08/04 23:13, 20F
推
08/04 23:36, , 21F
每條線依成本計算票價好了 東京票價最貴的就是大江戶線
08/04 23:36, 21F
推
08/05 06:26, , 22F
路線不用直線，但價格可以用直線算的意思
08/05 06:26, 22F
推
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從士林到內湖，明明在隔壁，繞了一大圈
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08/05 06:29, , 24F
機場那一圈，為什麼不走直線，再提供平面電動步道就好
08/05 06:29, 24F
推
08/05 07:51, , 25F
你這個意思是說我從台中去花蓮取兩點最短距離算票價，而
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不用把經過羅東宜蘭台北桃園新竹苗栗的距離算上去嗎？
08/05 07:51, 26F
推
08/05 08:27, , 27F
松山到象山騎youbike算起來更快更便宜
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08/05 08:28, , 28F
諷刺的應該是捷運若自己建了比較短的路徑反而票價得調低
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08/05 08:30, , 29F
像東門段一通車結果板南往新店就降價
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如果固定票價 就不會再有降價的問題啦～ ※ 編輯: ron19971997 (203.64.138.253), 08/05/2015 10:08:39
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08/05 10:44, , 30F
松山到後山埤(這沒1公里),頭前到新埔,圓山到大直...
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08/05 11:46, , 31F
重點是取直線來算票價根本牽強啊 跟以後不用降票價無
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08/05 11:46, , 32F
關
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08/05 12:24, , 33F
召喚U大師發表高見
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推
08/05 13:34, , 34F
不是。
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推
08/05 13:43, , 35F
公車提升舒適度即可
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08/05 13:50, , 36F
既然覺得捷運繞路又貴，短程搭公車吧
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08/05 15:13, , 37F
那蓋捷運的時候也用直線算造價付給承包商好了？
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08/05 15:33, , 38F
真想放不爽不要搭大絕 XD
08/05 15:33, 38F
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08/05 17:26, , 39F
我也希望機票用直線距離算啊
08/05 17:26, 39F
推
08/05 17:47, , 40F
同理台鐵彰化以南到花蓮的票價也應該比到台北便宜才對
08/05 17:47, 40F
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08/05 17:47, , 41F
是這樣嗎?
08/05 17:47, 41F
推
08/06 03:20, , 42F
這是公共財，拜託經濟學學好再來扯
08/06 03:20, 42F
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08/06 03:21, , 43F
你這種要求也可以反應在道路建設上，問題怎麼可能都走
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直線
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08/06 11:10, , 45F
推wcc960的舉例，你好好想想這是原則問題
08/06 11:10, 45F
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