[討論] 捷運考慮停止悠遊卡八折

看板MRT作者 (香港仔)時間9年前 (2015/06/21 18:40), 編輯推噓30(30推 0噓 73→)
留言103則, 31人參與, 最新討論串1/1
剛才看新聞，考慮悠遊卡停止八折，你們覺得呢?為了不扯上政治，就大家評論囉，謝謝。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_T00I. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.70.160.199 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1434883208.A.817.html
推
06/21 18:43, , 1F
看北捷的營收狀況...以乘客立場當然是希望能省就省..
06/21 18:43, 1F
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06/21 18:46, , 2F
會不會正好迴避掉一卡通打折。
06/21 18:46, 2F
推
06/21 18:51, , 3F
10多年沒調過的票價，的確該收回一些優惠了
06/21 18:51, 3F
推
06/21 18:59, , 4F
不過可以慢慢來 ex.第一年改成九折,隔年再完全取消...
06/21 18:59, 4F
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06/21 19:05, , 5F
有沒有轉乘優惠還比捷運票價打折重要....
06/21 19:05, 5F
推
06/21 19:06, , 6F
差不多可以回復原價，改積點可以考慮
06/21 19:06, 6F
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06/21 19:06, , 7F
打折可以取消 但雙向轉乘優惠絕不可取消
06/21 19:06, 7F
推
06/21 19:06, , 8F
因為之後一卡通加入北捷後 只有悠遊卡打折一卡通沒有
06/21 19:06, 8F
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06/21 19:07, , 9F
的話 公平性令人堪憂
06/21 19:07, 9F
推
06/21 19:11, , 10F
支持廢除8折和轉乘優惠 但希望捷運免基本費 以後從5元/
06/21 19:11, 10F
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06/21 19:11, , 11F
3公里起跳 落實全面里程付費 鼓勵短程捷運族
06/21 19:11, 11F
推
06/21 19:15, , 12F
起跳價的基本費還是要的 這跟里程計費並不違背
06/21 19:15, 12F
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06/21 19:16, , 13F
轉乘優惠也是要的 尤其在公車相當發達的台北都會區
06/21 19:16, 13F
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06/21 19:17, , 14F
我反而覺得基本費太低。營運成本不只是里程
06/21 19:17, 14F
推
06/21 19:22, , 15F
讓我們回顧一下悠遊卡元年的「忠誠優惠點數」：
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06/21 19:22, , 16F
06/21 19:22, 16F
推
06/21 19:24, , 17F
為何多卡通就要同費率？ 自己公司的卡給優惠不行嗎？
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推
06/21 19:26, , 18F
支持砍高層年薪貼補優惠
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06/21 19:28, , 19F
忠誠點數似乎比較有鼓勵高用量用戶的效果
06/21 19:28, 19F
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06/21 19:35, , 20F
感覺就會引發一堆民怨...
06/21 19:35, 20F
推
06/21 19:39, , 21F
難怪北捷基層薪水輪班還這麼慘，票價10幾年長不了，公車
06/21 19:39, 21F
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06/21 19:39, , 22F
轉乘優惠算在北捷頭上，又要接管北市府爛攤子，貓纜，小
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06/21 19:39, , 23F
巨蛋，兒育，果然是血汗公司。
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06/21 19:39, , 24F
TRTC自保玩法：8折、公車轉乘 擇一擇優優惠 (公車業者:!)
06/21 19:39, 24F
推
06/21 19:40, , 25F
不是應該比照國道每日20公里免費嗎？ XDD
06/21 19:40, 25F
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06/21 19:41, , 26F
目前的捷運票價為1999年古亭~新店路段加入營運開始實施
06/21 19:41, 26F
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06/21 19:45, , 27F
消費者物價指數：1999年11月89.53 2015年5月103.14
06/21 19:45, 27F
推
06/21 19:51, , 28F
9折？
06/21 19:51, 28F
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06/21 20:00, , 29F
http://goo.gl/Ny6rtS 這篇報導嗎?可是完全沒有官方說詞
06/21 20:00, 29F
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06/21 20:01, , 30F
就只有記者訪問民眾說漲價還會不會搭捷運而已
06/21 20:01, 30F
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06/21 20:07, , 31F
隔壁八卦在問北捷為何會虧損
06/21 20:07, 31F
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06/21 20:09, , 32F
信義線 松山線 新莊蘆洲線自償下去，自然就虧損了
06/21 20:09, 32F
推
06/21 20:22, , 33F
感覺柯P還很保留，他自己也是捷運族
06/21 20:22, 33F
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06/21 20:22, , 34F
他不可能不知道捷運族的想法
06/21 20:22, 34F
推
06/21 20:24, , 35F
如果同步把停車費調高+原本免費格改收費，狀況會好些
06/21 20:24, 35F
推
06/21 20:30, , 36F
其實我更覺得這是放消息測風向的程度偏高
06/21 20:30, 36F
推
06/21 20:32, , 37F
汽機車停車格全面收費，公車改里程的話可接受
06/21 20:32, 37F
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06/21 20:39, , 38F
補貼是一開始要培養運量，但現在北捷已夠強大
06/21 20:39, 38F
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06/21 20:40, , 39F
建議只要新路線前幾年做折扣就好。
06/21 20:40, 39F
還有 24 則推文
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06/22 12:44, , 64F
反而是漲價超過兩成,只是不知道政府有沒有補助悠遊卡公司?
06/22 12:44, 64F
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06/22 12:44, , 65F
公平性？互相競爭的商品竟然要提公平性？
06/22 12:44, 65F
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06/22 12:45, , 66F
如果財團也提供平性，所以商品都不打折不競爭，
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06/22 12:45, , 67F
那消費者是不是永遠只能被寡頭壟斷？
06/22 12:45, 67F
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06/22 12:47, , 68F
考慮到一卡通取消優惠，那不就是兩大發卡商聯合壟斷了嗎？
06/22 12:47, 68F
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06/22 12:56, , 69F
最早是沒有八折的....
06/22 12:56, 69F
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06/22 12:57, , 70F
但北捷是公營的不是私人財團欸
06/22 12:57, 70F
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06/22 12:58, , 71F
應該連雙向轉乘補貼全部取消 不然這對投幣的一點都不公平
06/22 12:58, 71F
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06/22 13:11, , 72F
早期是儲值卡，我買過1000元的，轉乘是紙本。
06/22 13:11, 72F
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06/22 13:29, , 73F
紙本轉乘卷捷運轉公車 公車轉捷運 兩個顏色還不一樣
06/22 13:29, 73F
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06/22 13:31, , 74F
好像是一張橘色 一張藍色?
06/22 13:31, 74F
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06/22 13:44, , 75F
現在的原價就是原價，還是降價過的原價，沒有設定八折
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06/22 13:44, , 76F
這種事
06/22 13:44, 76F
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06/22 13:56, , 77F
對，紙本顏色如你說的。
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06/22 13:58, , 78F
為什麼兩家公營公司就不能競爭？
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06/22 13:59, , 79F
資本市場向來就是有競爭消費者才有好處
06/22 13:59, 79F
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06/22 14:06, , 80F
但問題是目前補貼是北捷出阿,要公平競爭那就請兩家卡
06/22 14:06, 80F
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06/22 14:06, , 81F
公司自己出錢補貼
06/22 14:06, 81F
推
06/22 14:10, , 82F
高捷目前一卡通也打折啊，高雄可沒取消喔
06/22 14:10, 82F
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06/22 14:10, , 83F
結果現在只有台北在說競爭不公取消優惠是怎樣？
06/22 14:10, 83F
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06/22 15:14, , 84F
北捷之前是認為捷運剛起步要培養運量與習慣
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06/22 15:15, , 85F
高捷搭乘率目前還很需要培養，不可相提並論。
06/22 15:15, 85F
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06/22 15:16, , 86F
北捷已經養到就算沒優惠也有廣大用戶。
06/22 15:16, 86F
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06/22 15:17, , 87F
只是多付錢會不爽而已。
06/22 15:17, 87F
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06/22 21:18, , 88F
北捷是否補貼干高捷啥事啊?競爭對象是卡公司非捷運公
06/22 21:18, 88F
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06/22 21:18, , 89F
司欸,悠遊卡目前的發卡量自己出優惠不難吧
06/22 21:18, 89F
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06/23 06:21, , 90F
icash回加入戰爭嗎
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06/23 06:21, , 91F
*會
06/23 06:21, 91F
推
06/23 15:12, , 92F
此外主要是柯ｐ已經在推公車里程計費 到時轉乘優惠更
06/23 15:12, 92F
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06/23 15:12, , 93F
難算 不像段次可以直接打5折 你里程計費怎麼折扣都是
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06/23 15:12, , 94F
個問題 不然全面以里程計費 政府在每公里計費上補助一
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06/23 15:12, , 95F
點 像台中一公里2.5元 政府可以每公里補助0.5元 這樣搭
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06/23 15:12, , 96F
8公里只要16元跟現行段次一樣 短程1公里2公里可以只付2
06/23 15:12, 96F
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06/23 15:12, , 97F
元4元 這樣才能有效提升短程機車腳踏車走路族群轉移公
06/23 15:12, 97F
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06/23 15:12, , 98F
車。
06/23 15:12, 98F
推
06/23 15:20, , 99F
跟etag一樣每日20公里以內免費更公平更有效
06/23 15:20, 99F
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06/23 15:56, , 100F
里程計費的轉乘優惠你不會算不代表難算，台中行之有年
06/23 15:56, 100F
推
06/24 14:03, , 101F
台北人收入高，至少要比高捷貴一點吧！
06/24 14:03, 101F
推
06/24 17:58, , 102F
北捷雖然票價便宜 但可以衝載客數來擴大盈餘。
06/24 17:58, 102F
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06/25 00:50, , 103F
不是說薪水沒漲，現在抱怨票價沒漲???
06/25 00:50, 103F
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