Re: [新聞] 一卡通嗶進台北有譜　林向愷：視高捷進度

看板MRT作者alex32738487 (猿封王)時間9年前 (2015/04/09 13:16)推噓6(6推 0噓 9→)

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我之前有在板上提到這件事情關於只是乘車優惠的部分高捷用一卡通普卡/學生卡-85折/75折用悠遊卡搭高捷就原價不給優惠北捷用悠遊卡普卡學生卡皆8折用一卡通搭北捷就原價這樣的部分.一直都沒有正式討論過?? 因為好像也有說優惠喬不攏...不知道是不是這個?? ※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言： : http://goo.gl/7eidAV : 記者溫子豪報導 2015/04/08 : 　　去(103)年南北電子票證互嗆，但在台北市長柯文哲上任後，北捷、高捷互通出現轉 : 機。悠遊卡公司董事長戴季全相當贊成一卡通北上，而悠遊卡投控董事長林向愷則認為， : 北捷朝「多卡通」目標前進，不過須視高捷閘門建置進度，不能發生單方面開放一卡通， : 而悠遊卡無法通高捷的不對等情事。至於其他票證業者要進北捷，就須討論1年14億元交 : 通轉乘補貼的分攤比例。 : 　　悠遊卡及一卡通南北「分庭抗禮」，儘管民眾企盼「多卡通」，但礙於北高捷運閘門 : 系統不同，加上票證競爭態勢明顯，形成雙方互嗆、毫無交集。直到柯P提出「開放」想 : 法後，才一笑泯恩仇，露出互通曙光。其中，一卡通背負南部卡友期待，有信心於今 : (104)年內「嗶」進台北市。 : 　　不過，林向愷指出，目前台北捷運暫定先以「公務門」開放使用一卡通，而高雄捷運 : 已獲得交通部「多卡通」補助，預計明(105)年6月完成閘門系統建置，讓悠遊卡可以在高 : 雄「通關」。但高捷建置工程若有延宕，北捷卻已提前開放一卡通，勢必造成不平等，因 : 此北捷開放時程，北高還須詳談，不能讓雙方吃虧。 : 　　至於，愛金卡公司發行的icash2.0，以及遠鑫的HappyCash都有計畫進入北捷。林向 : 愷表示，交通工具屬於「公共財」，悠遊卡公司及北捷1年要負擔14億元的轉乘優惠補貼 : ，若愛金卡與遠鑫想加入，就應該依比例共同承擔轉乘成本，不能只是「進來賺錢」。 : 　　林向愷並強調，悠遊卡投控公司採取「平等開放」態度，朝向「多卡互通」方向邁進 : ，不過相關細節都須要再深談，像是各家業者可釋出通路，進行集點交換，共同做大市場 : 大餅，以創造出最大利潤。 : 閒聊:高捷閘門進度做得怎麼樣了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.143.125 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1428556577.A.04F.html

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gga5858

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推

Lsamia

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