Re: [新聞] 胡市府涉綁標圖利 廉署查BRT五大弊端
如果說還沒驗收就營運有問題的話
那現在的市政府不用承擔12月25日之後繼續營運的責任嗎?
你覺得要驗收之後才能營運,那上任第一天就該宣布
BRT全部封存,等全部驗收後再營運
車道先行塗銷,把車道還給私人載具
讓大家比較看看沒BRT真的比較好啊
現在是之前沒驗收的繼續用,後面的沒驗收不准用
然後繼續跑,等他出更多問題
錯誤的不澄清,只准市府發言罵
好像覺得出再多事情都是之前說要蓋BRT的人錯
跟現在的市政府一點關係也沒有
就這樣邊用邊罵邊體檢
該做的補強設施或措施也不做
這難道只是為了讓體檢結果更符合期待?
※ 引述《IbakaBlock (申裝ADSL的甲甲有夠噁)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1K_uO7P8 ]
: 作者: inglee (~一事無成千古恨~) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 胡市府涉綁標圖利 廉署查BRT五大弊端
: 時間: Wed Mar 11 08:02:12 2015
: 壹週刊
: http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/news/20150310/16118458
: 胡市府涉綁標圖利 廉署查BRT五大弊端
: 2015年03月11日 05:30
: 台中市BRT快捷巴士上路半年多,問題一籮筐,不但車站冒煙失火、車門夾傷人、車廂傾斜
: 、車體過彎卡住,連車站都占用民地。
: 廉政署著手調查,發現三十二輛新購快捷巴士,平均每天有十九輛報修,故障率高得嚇人
: ,追查發現,原來當初未測試即驗收,連月台門、收費閘門感應系統及機電系統,也未全
: 部驗收就匆忙上路。
: 廉政署已鎖定車輛採購、疑綁標、公營改聯營、車站占用民地、廠商進駐市府等五大弊端
: 進行調查。
: 台中市BRT快捷巴士上路至今風波不斷,問題叢生,疑有人謀不臧,台中市政府已將全案移
: 送廉政署,不料,就在廉政署仍緊鑼密鼓調查期間,BRT卻又出包。
: 二月二十八日,一對小姊妹在茄苳腳站要下車時,就讀國中二年級的姊姊先下車,妹妹還
: 來不及下車,就硬被關閉的車門將二人緊握的手分開,導致妹妹的手被夾傷,司機卻渾然
: 未覺,將車繼續開往下一站。已下車的姊姊害怕與妹妹失散,一路從後狂追近二公里,引
: 發媒體痛批BRT傷人。
: 令人氣憤的是,根據廉政署掌握的資料,上路才半年多的BRT,原本合約要求車門需有防夾
: 傷裝置,但實際上部分裝置根本就已失效,且新購的三十二輛BRT,平均每天就有超過總數
: 的一半、約十九輛報修,故障率高得令人咋舌。
: BRT故障率慘不忍睹,根本未對新購的BRT車輛進行一個月的測試就驗收,問題才會層出不
: 窮。
: 知情人士說,廉政署目前已鎖定BRT車輛、車站設計及行控中心等三大工程主體的前置招標
: 、後續營運設計與驗收等五大弊端進行調查,不排除有綁標之嫌,全案朝圖利的方向偵辦
: ,一旦查出有對價關係,就會立即改以貪污罪嫌調查。
: 據廉政署掌握資料顯示,台中市府當初接收三十二輛BRT時,僅點交數量、查核是否貼有檢
: 驗合格的證明及缺失改善,就草率過關,和其他縣市政府驗收新購公車的流程完全不同。
: 雲林縣政府、新竹市政府及楊梅市公所都有規定,公車採購須經試車或測試階段才能驗收
: ,但身為六都之一的台中市,採購眾所矚目的BRT,卻未經過一個月的測試就驗收過關,且
: 付款異常迅速,其中是否涉及弊端,是廉政署要查的重點。
: 此外,BRT上路以來車輛報修比例偏高,包括機電設備、攝影機、對講機、車道偏移警示系
: 統都經常故障,由於未經測試期就上路營運,將使保固期提早結束,市府恐將因此提前負
: 擔大筆的維修費用。
: 不僅如此,廉政署調查還發現,包括BRT月台門、收費閘門感應系統及機電設備,也都未經
: 驗收完成,就搶先一步上路,才會導致問題不斷。
: (撰文:林俊宏)
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