[問題] 捷運各線是不是有連通啊?

看板MRT作者 (幻想的夢境)時間9年前 (2014/12/07 13:27), 編輯推噓17(17推 0噓 37→)
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我知道淡水可以開到新店或南勢角 那有沒有辦法開到南港呢? 意指，淡水線跟板南線有沒有連通? 還是如果車輛要調度要用運的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.78.140 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1417930024.A.57B.html
推
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除了文湖線 都可以互通
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推
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有，小南門線就是聯絡紅、藍兩線的管道。
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推
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應該說3號線可以連通2.4.5號線，所有的路線要調度都要
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先經過3號線
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推
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提到這個，讓我想到一個問題，北捷容許反向開嗎？
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例如說藍線有車要回北投，走小南門線到中正紀念堂以後就
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可以直接掉頭嗎？還是要先到台電大樓，再透過袋狀軌回頭？
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推
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沒事不能反向開吧
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非營運時間可以
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但還是到台電再調頭會比較好
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一開始設計就是有考慮到重運量各線都可到北投機廠
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這樣的話距離也滿遠的，所以淡水基本上開不到南港。
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所以 北投機廠[2]->[3] 中正換軌 [3]->[4] 古亭換軌
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[3]->[5] 西門換軌
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但這樣子回頭也滿麻煩的，中正紀念堂是上下層，好像也沒
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這些也都是在一開始的五線齊發就都優先作好的路段
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回頭就到台電 也還好吧
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辦法直接切換，所以北投機廠要回藍線應該還是得到台電大
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樓才能切換吧！
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不知目前第二個五級機廠出來了沒？
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g大可以想想 納莉水災時是怎樣把大批列車從南港機廠
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再怎嚜說北投還是有極限，何況現在北投本身就要負責整條
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火速疏散到淡水線高架段
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紅線，多少還是會影響到大修。
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我還以為當時沒順利疏散完呢！
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畢竟這種淹水對列車應該還好，頂多換些零件而已，倒是
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號誌系統比較麻煩就是了。
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對列車也不見得還好吧....泡水車的大修也是很不簡單
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所以當時是全部都疏散出來？
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記得是全疏散出來了吧....??
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中正-小南門間有交叉橫渡線
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蘆洲不是五級廠嗎?
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蘆洲是日後升級的五級廠
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可以到圖書館去找"浴水重生-北捷納莉風災實錄"這本書
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以後土城 蘆洲都要升5級機廠
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推
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5級是什麼概念啊？
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推
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就是不同機廠有不同的維修能力，因為級數最高的維修不會
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http://ppt.cc/d3Fd 這篇姿勢佳應該有回答到
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經常進行，所以不用每個都有能力負責最高等級的維修，而
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五級就是能夠處理最高等級的機廠。
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推
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懂 每次經過北投機廠都覺得超大的
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推
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車可以互通，除了301的小南門線和板南線...
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推
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#1G5_auD1 (MRT) but大的這篇軌道配置圖很好用 XD
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五級大概就是可以整台車拆光光再組回去的程度吧
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but那張圖松江南京(G17)西邊那個橫渡線應移至緊鄰G17
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南港機廠往昆陽站無立體交叉
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想問一下 為什麼板南都是西門子的車？
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好問題....樓下幫我答~~~~
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不要
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因為維修可以集中在土城 比較方便
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另有一說西門子在高架平面段容易ATO越位 所以擺板南..
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推
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順便問一下，1號線內湖跟木柵機廠是不是沒分等級？
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推
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1號兩個都是五級廠
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