Re: [閒聊] 關於擋門妖

看板MRT作者 (WildDagger)時間9年前 (2014/11/24 01:19), 編輯推噓3(3013)
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※ 引述《wangcy925 (guest)》之銘言: : 所謂擋門妖就是擋在車門中間妨礙他人上下車的人,有些是車箱內的人站在門口 : 妨礙別人上車,有些則是月台上的人站在門口妨礙別人下車。搭捷運總是會遇到 : 這種人。 : 不過捷運公司好像鼓勵乘客們當擋門妖?如下圖擋在中間是要人怎麼下車? : https://flic.kr/s/aHsk6n7rEz 其實看到這個狀況的話不妨注意一下周邊的電扶梯或電梯的位置 (我不確定這是哪一站,看地磚有點像西門站) 您應該會看到有一個電扶梯或者電梯就在黃色箭頭那一側不遠處 而且其出入口正好面對箭頭這一側 就這個設計而言,主要是為了不會互相妨礙動線 舉一下例子(可能有點醜) ↑ ↓ ↑ 這是下車箭頭在門中間的例子 正常而言可能都會希望排隊是這樣 ↑ ↓ ↑ →→→→→→→→↑ ↓ ↑←←←←←←←← ↓ ↓ 這樣當然人在中間可以方便上下車 然而若是上大廳層或下樓轉乘的電扶梯在右邊呢? 當然期待是原本的排隊方式也好,可是很抱歉實際上常會變成: ↑ ↓ ↑ →→→→→→↑ ↓ ↑←←←←←←←← ↓ ↑ →→→→→→→→→ ↑→→→ (上電扶梯) ↑ 有注意到嗎?下車的人群和排在門右側的隊伍動線打架了 變成常常兩邊都會互喊「借過!」「拜託別擋路!」「我在趕時間!」這種很尷尬的狀況 如果是照片內的↑ ↑ ↓模式,隊伍就會變成這個樣子: ↑ ↑ ↓ →→→→→→↑ ↑ ↓→→→→→→→→ (上電扶梯) →→→→→→→→ 如此,要上車的人就不會擋到要去搭乘電扶梯或電梯的人了 沒記錯的話這好像是北捷營運多年下來研究的結果, 那個某程度上不算是提倡擋門妖就是 --

02/01 01:46,
藍澤光只不過是個
02/01 01:46

02/01 01:46,
02/01 01:46

02/01 01:46,
樓上決鬥
02/01 01:46

02/01 01:47,
說錯了 KTA決鬥啦
02/01 01:47

02/01 01:47,
好啊 來決鬥 我在桌上覆蓋一張水桶卡 結束這回合
02/01 01:47
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.114.117 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416763180.A.E55.html

11/24 10:53, , 1F
滿常遇到進出打架情況,到陌生的站每每都被擠到找不到
11/24 10:53, 1F

11/24 10:53, , 2F
手扶梯
11/24 10:53, 2F

11/24 12:17, , 3F
http://ppt.cc/cNv7 新加坡地鐵月台圖
11/24 12:17, 3F

11/24 12:19, , 4F
排隊線怎麼畫沒意見,但需要擋在門中間嗎?
11/24 12:19, 4F

11/24 12:21, , 5F
抱歉....上行這兩句話似乎有矛盾耶....??
11/24 12:21, 5F

11/24 12:23, , 6F
排左排右排多少排都沒意見,只要不要擋人下車
11/24 12:23, 6F

11/24 12:24, , 7F
但現在排隊線的畫法就是往門中間畫 也是您最有意見的地方
11/24 12:24, 7F

11/24 12:36, , 8F
很矛盾+1
11/24 12:36, 8F

11/24 13:26, , 9F
矛盾倒還好但重點很明顯不是擋門妖的問題,像1F所說"陌生"
11/24 13:26, 9F

11/24 13:28, , 10F
這應該是要藉由排隊導引下車乘客"正確"走向電扶梯/樓梯
11/24 13:28, 10F

11/24 13:30, , 11F
方向,在常進出的站很多人都會記車廂門與電扶梯的相對位置
11/24 13:30, 11F

11/24 13:31, , 12F
但到了不熟悉的車站/動向跟平常相反/車廂特別塞沒得選擇
11/24 13:31, 12F

11/24 13:32, , 13F
那很容易就亂了套=>打結
11/24 13:32, 13F

11/24 13:41, , 14F
手扶梯右側站左通行也是一種導引只是不管手扶梯行進方向
11/24 13:41, 14F

11/24 13:43, , 15F
通通適用,藉由排隊來找出口沒規劃好只會更塞=>在單一方向
11/24 13:43, 15F

11/24 13:45, , 16F
排隊人數是原本2倍,原先不大的月台會被"切"成一落一落...
11/24 13:45, 16F
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