Re: [新聞] 松山線通車 疏解板南線1成人潮

看板MRT作者 (豬頭再打也不會更腫)時間11年前 (2014/11/17 22:11), 編輯推噓23(23推 0噓 21→)
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http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=90909920&ctNode=70050&mp=122035 捷運公司新聞稿 (有點囉哩八唆的....以下節錄重點) 臺北捷運公司統計，截至下午5時止： 1.全系統運量約111萬人次，較上月同日型平均增加約9.4萬人次；其中松山線新通車 路段(西門站-松山站)8站運量約16.1萬人次。 2.中正紀念堂站的轉乘運量為8.5萬人次，與上月同日型相比增加6.7萬人次。 3.臺北車站轉乘量為5.6萬人次，較上月同日型平均減少約5.3萬人次 4.西門站轉乘量為4.8萬人次，較上月同日型平均增加約2.8萬人次 中永和地區往臺大醫院以北各站，也已順利從古亭站移轉至東門站轉乘，古亭站轉乘 人次亦較原先減少1.9萬人次。 忠孝復興站轉乘量較上月同日型平均減少約2.5萬人次，轉乘量約5萬人次。 忠孝新生站轉乘量較上月同日型平均減少約1.5萬人次，轉乘量約8.3萬人次。 松山線通車的第一個周休二日(15、16日)，臺北捷運公司統計，新通車路段(西門站- 松山站)8站運量兩日合計約63萬人次，全系統運量兩日合計為394萬人次，較上月同日 型平均增加約38萬人次。 票價優惠方面，15、16日兩天合計，持悠遊卡享受松山線通車優惠人次為134萬人次， 其中里程免費約為107萬人次、享7折優惠約27萬人次。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.236.207 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416233493.A.2F9.html
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中正廟要取代臺北車站成為第一大轉乘站了嗎
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好像沒講到松山線新增加的轉乘站的轉乘量數據
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台北車站還是有很多紅藍互轉的
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只要台鐵高鐵補習班不移位置，台北車站永遠是第一大
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站
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這邊講的是轉乘量啦，進出量不可能超越的
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臺北車站出入一定是第一大站 但轉乘真的被成功分散了
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中正紀念堂今天的跑步及排隊人潮真的很恐怖
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不懂轉乘量是怎麼計算...看"錄影"作人數統計?
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中正堂今天轉乘8.5萬人次 比平常增加6.7萬
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也就是之前的平常日轉乘人次是1.8萬
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算起來是增加4.7倍的轉乘人數 當然景象會很壯觀
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台北車站轉乘量18~20萬依然比中正紀念堂轉乘量14萬多
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將來機捷通車,台北車站只會更增加,中正紀念堂站則是看萬大
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線,不過整體下來,台北車站還是穩坐轉乘量/進出量的雙第一
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萬大線中正紀念堂又是進市區終點站
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清車後人潮湧出應該會擠爆
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當時設計者真有眼光，把中正紀年堂月台用這麼大
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15年前剛通車時還想為什麼月台要這麼大 現在終於見識了
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中正紀念堂轉成人潮
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從新店過來要去西門 還在中正紀念堂換車真的是.........
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因為不知道可以直達 XD
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都是捷運通勤族了 松山線通車有這麼置身事外嗎？
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不得不說，有些人是搭公車搭捷運習慣了就不管這些了
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只是每次在中正廟真的有種"非洲大遷徙"的感覺。
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北車有無敵板南線通過 論轉乘也不可能會輸
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所以新聞稿說的台北車站轉乘量5.6萬人次是?
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若要論某樓講的眼光，橘線忠孝新生站月台才叫超大
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橘線忠孝新生說是躲光華橋橋墩比較合理 大是該大但沒必
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等環狀線通車後，北車人潮應該會再一次被分流。(新店、
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中永和、新莊轉乘台/高鐵人潮預期會從北車轉移至板橋)
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要這麼大 也因此橘線月台設計成梯形因為只有北端需要夠
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寬躲橋墩
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如果設計者真的有眼光的話，西門、古亭、忠孝復興、忠孝新
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生就不會是這副德性了
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台北車站直接砍半
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可以問問古亭 西門到底是什麼德性啊?
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月台過小
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忠孝新生忠孝跟復興月台真的好擠哦
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台北車站轉乘大減不是理所當然的嗎?
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來去新店公館的人現在都不會在台北車站了
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昨天下班時間小巨蛋月台上排隊的人潮就很可怕了~
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