[閒聊] 幻想文：中和新蘆線、文湖線市區段對調

看板MRT作者lotusprince (lotusprince)時間9年前 (2014/11/07 00:31)推噓17(17推 0噓 21→)

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松山線通車後大多數旅客僅需一次轉乘就可到達目的地，唯一例外是中和新蘆線和文湖線。因沒有任何交會，最少須轉乘兩次。（暫不討論加上往新北投、小碧潭支線的轉乘次數）本人幻想若兩條路線在市區段走線對調的話，就可多出兩座轉乘站。也必須稍微調整一些站的位置。幻想如圖： http://ppt.cc/Ahvd [ 行天宮往科技大樓方向各站 ] <行天宮站> 地下車站設於民權松江路口，高架站體在路口南側，為高架＋地下轉乘車站（未來無法與民生汐止線轉乘） 1號線（文湖線）在此向北續行松江路以高架跨過建國高架道路和中山高在大佳河濱公園轉入地下段接往大直站 <松江南京站> 為1號線（文湖線）、3號線（松山新店線）高架＋地下轉乘車站。 <忠孝新生站> 為1號線（文湖線）、5號線（板南線）高架＋地下轉乘車站。 <東門站> 調整至信義新生路口，為三線交會， 2號（淡水信義線）、4號線（中和新蘆線）平行轉乘＋1號線高架站。 <大安森林公園站> 改設在1號線（文湖線）上，為高架車站。位於和平東路、新生南路口北側，此站後路線轉往和平東路，原科技大樓站後的90度轉彎也改到這裡。 <科技大樓站> 改設在和平東路上（與科技部大樓共構）為高架車站。 [ 行天宮往大安方向各站 ] <中山國中站> 因應民權東路轉向復興北路需有足夠轉彎半徑向南遷移至民生復興路口為地下車站。（未來與民生汐止線轉乘） <南京復興站> 為3號線（松山新店線）、4號線（中和新蘆線）地下轉乘車站。 <忠孝復興站> 為4號線（中和新蘆線）、5號線（板南線）地下轉乘車站。 <大安站> 因應復興南路轉向信義路需有足夠轉彎半徑，調整至師大附中正門口偏西側，為2號（淡水信義線）、4號（中和新蘆線）地下平行轉乘站。與東門站採用港鐵「雙胞胎平行轉乘」方式東門為同月台「反」方向列車平行轉乘（中永和往台北車站方向在此換車）大安為同月台「同」方向列車平行轉乘（中永和往台北101/世貿方向在此換車）。至於松山機場站目前不知如何是好（個人不怎麼喜歡那個彆扭的大彎）或許可以參考之前板上以拉支線的方式進行。感謝大家撥空閱讀，以上皆為幻想，實際可行性無疑是0％。個人剛踏入此領域不久，以此當做思考路網規劃的練習，有不周全或過於可笑的規劃，希望各位能給予指點賜教，在此感謝諸位前輩了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.121.150 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1415291503.A.A6C.html

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mackywei

11/07 00:48, , 1^F

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mackywei

11/07 00:49, , 2^F

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推

selinia

11/07 00:51, , 3^F

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