[討論] 消失的高雄捷運黃棕線！？

看板MRT作者 ( )時間9年前 (2014/09/07 04:47), 編輯推噓31(35推 4噓 32→)
留言71則, 30人參與, 最新討論串1/1
高雄現有的捷運紅橘線已通車多年，搭配公車路線增班調整、增設公共腳踏車，這幾年的運量都呈穩定明顯的成長。 目前的台鐵地下化和輕軌雖都動工中， 但其實細究就知道，這二項重大工程都是民進黨中央執政時所核定的預算。 早已規劃和評估都做過的黃線和棕線爲何市府都擺爛不再爭取興建？而是一天到晚亂放話爭取效益極低的紅線延伸？ 連一般市民都知道捷運網路越密集，發揮的集客效應越顯著。 難道高雄市市長和市府交通局都昏庸成這般只剩炒短線？ 難道因為這六年中央是藍黨執政，就只有同黨執政的台北新北市能風雨無阻地興建MRT？ 是不是能夠有專業鄉民前輩來解答？ 甚至發起要求目前的市長候選人具體承諾當選後要極力爭取黃棕線MRT盡早興建呢！？ 衷心希望台灣第二大城也能早日擁有完整的捷運網，帶動已經爲全國承擔幾十年重工業發展所生污染的城市全面轉型和重生！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 64.134.230.224 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1410036441.A.D13.html
推
09/07 05:22, , 1F
台中捷運藍線也......
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推
09/07 05:58, , 2F
紅線只要延伸即可，黃棕線是要整套的新建。
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推
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如果你去看地圖就會發現，黃棕線也是從十字+輕軌擠出
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空間，其實能增進的集客很有限。
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噓
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笑死人了，還空間擠出咧，不蓋只是沒得開發沒有自償
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推
09/07 06:26, , 7F
率，但不代表沒人搭請搞清楚！
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09/07 06:33, , 8F
我也覺得蓋黃棕線比啥延伸好吧，不過沒錢才是重點
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推
09/07 06:54, , 9F
去看一下線型再說吧。
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推
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黃在R7以南才是順路的 以北都是繞遠路
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棕線，比橘線更短，橘線都被唱衰成這樣了 棕線很難樂觀
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推
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至於"沒人搭"實在是不敢武斷的這樣認定 只是認為"有限"
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推
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縣市合併後還再重新規劃吧
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推
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請考慮轉乘旅次
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推
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棕線光蓋五福這短短這段讓沿線民眾透過他轉乘紅線也夠用
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推
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棕線應該還是有潛力吧，三多路上的70路跟100路的運量在
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高雄都算數一數二的
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噓
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你都不用考慮錢跟搭乘人數喔
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09/07 08:30, , 19F
路網開出來一切就ok，這種信心哪來的呀？
09/07 08:30, 19F
推
09/07 08:46, , 20F
沒$(嘆氣)
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黃棕線明明就送審了 哪來的不積極爭取興建？！
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黃棕線和橘線相當不同 是L走向 這最符合高雄交通流向
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橘線人會那麼少 是因為"純"中正路東西向的流量很少
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推
09/07 09:18, , 24F
黃棕線的運量你以為會有多少 根本科科
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推
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是不多啦，就輕軌運量也可以超越橘線罷了 科個頭
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推
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市政府有打算先用BRT代替黃棕線嗎？感覺捷運也是遙遙無期
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09/07 10:23, , 27F
好懷念當年規劃的紅橘藍棕四線版路網喔 如果當時一起興
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建今日高雄定會有不同風貌
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推
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其實我覺得brt替代真的超不錯的耶，便宜，而且高雄運
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09/07 10:26, , 30F
量本來就還不需要用到那麼多捷運，預算搞不好會差20-3
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0倍
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因為前陣子高市政府好像有想用BRT當替代方案，後來又說
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輕軌當替代方案也不錯，所以不知道現在規劃到哪了
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推
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你想知道原因嗎？因為國民黨明確表示高雄已無預算興建新捷
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運路線了！
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推
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建工路澄清路三多路做BRT不會太窄嗎
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推
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高雄市對輕軌不只是交通工具看待，
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當作會移動都市造景的一部份。
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噓
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紅線延伸路竹才沒必要
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建工澄清還好，本館路才真的窄啊
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推
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鳳山線可能還比較有看頭
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推
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據說是中央不給錢(可能也沒錢了…)
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先弄黃棕線BRT吧！有鬍子當參考應該不會弄太慘
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不管是BRT還是MRT都要推動很久，不如先加密公車吧
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推
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三多幹線→棕線先導→棕線BRT，
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不過氣爆路都還沒修好
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推
09/07 17:59, , 47F
這次事件想到以後重大交通路線的管線清查，唉。
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要是當年有錢已經蓋了棕線輕軌，不知道會炸成什麼樣子
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…
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話說選舉快到了，換人做看看會不會比較好
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推
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這篇不是在講沒錢啊 而是不管有沒有錢的情況下 高市是去
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爭取紅線延伸而不是爭取黃棕線
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之前有討論，路竹延伸線中央會給錢，
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所以不蓋白不蓋
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推
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樓上正確，延伸線最好推因此不作白不作
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相反的新路線規劃要花許久且中央不一定給錢
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09/07 22:54, , 57F
路竹延伸線主要是為了炒作路竹科學園區及周邊
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09/08 06:54, , 58F
基隆的捷運高雄救
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推
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BRT多少錢做多少事 高雄之前的規劃是嘉義版的BRT Lite
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說正格的 有能力作台中版BRT的都市 全台灣沒有幾個
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推
09/08 11:46, , 61F
延伸線材科科阿 直接和台鐵直通運轉不就好了
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推
09/08 15:44, , 62F
高雄應該有能力做台中版BRT
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推
09/08 21:15, , 63F
高雄在吳敦義和謝長廷時期的公車運量印象中有到20萬 加
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上路寬 我是覺得很適合發展BRT
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剩下就是考驗市民行車素質了
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推
09/08 23:56, , 66F
我是認為泛用的專用道做一做比較實在。
09/08 23:56, 66F
推
09/09 00:59, , 67F
BRT?省省吧 對陳菊有差嗎
09/09 00:59, 67F
推
09/09 11:50, , 68F
高雄的預算規模應該只有BRT Lite等級...
09/09 11:50, 68F
推
09/09 13:55, , 69F
高雄編給BRT的預算好幾條總和才跟台中BRT一樣
09/09 13:55, 69F
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09/09 13:55, , 70F
大概就嘉義同Level吧 如果還能台中等級 那根本神了
09/09 13:55, 70F
噓
09/10 06:55, , 71F
噓不知道狀況
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