[分享] 上海地鐵

看板MRT作者時間9年前 (2014/08/29 21:11), 編輯推噓20(20026)
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上海地鐵 圖文好讀網誌版:http://goo.gl/BcxA61 每到一座城市,總是要搭乘最道地的交通方式,這回到上海,當然不能錯過 上海地鐵。總覺得上海的地鐵比台北捷運要簡單,每條線就是1號線、2號線 ,幾號轉幾號,簡單明白,一共有14條線,密佈整個區塊,到上海還沒有發 生迷路的狀況呢。 只是如果跟朋友約在地鐵站,千萬要記得約哪一個出口,要不要出站,站內 還是站外等,因為上海地鐵承載的流量非常高,除此之外,有些大站更是高 達20幾個出口,一定要確認好如何相約,才不會在地鐵中瞎等瞎找啊。 我們上海地鐵初體驗是從浦東的2號線陸家嘴站開始。 H先生一開始就打定要買「公交卡」,問了服務台,說是要到其他出口的服務 處買,不是在這邊,聽到還要繞,火都滅了,哪有那閒情逸致到處跑,於是 直接先一人買一張單程票。 單程票入手。左上有上海地鐵的logo,封面是著名的浦東建築物,是張很上 海風情的地鐵卡。 進站也是感應用嗶的,只不過不是自動門,這種門很像是早期去公園玩,要 進公園的那種門。 其實車廂滿新穎,燈光也很充足,冷氣沒有很冷,但是還算舒適。 車廂內一樣有拉環、地鐵路線圖等資料,方便度很高。 後來如願買到公交卡,一張需要20人民幣押金,不用時可以退押金,但是不 是所有站都可以退錢,因此退卡、退押金也成為一個問題,最後這公交卡是 帶回台灣,轉賣給網友。買到公交卡之後,就隨時可以儲值使用,在人潮多 時,可以省去排隊買票的等待時間。 後面三天這在靜安寺站,從飯店的旁門出去,直接就可進到地鐵中,交通非 常方便。 上海作為一個國際大都會,建築非常摩登,但是「人文」素質似乎還沒有跟 上。常常在排隊搭地鐵時,莫名就被插隊,最後也就習慣了,當有人要插隊 時,我就指著對方說:「這個要準備插隊了!」對方聽到之後,又默默退到 我後面排隊,當然不甩我的大有人在。 也在地鐵中看到有人很自在地在小便,瞥了一眼,實在是慘不忍睹,便快步 離開。還有一次,在地鐵中行走時,我老遠聽到有位老伯正在清喉嚨,我一 樣快步離開,而H先生則是回頭看,接著以崩潰的心情跟我說:「我我...看 到他在吐痰!在地鐵中耶!」我則是淡定地說:「噢,不意外啊,他剛就在 清喉嚨,下一秒是吐痰很正常吧。」H先生不斷強調是在地鐵內的地上耶,旁 邊有垃圾桶啊~~聳聳肩,我們在中國,這些事情過去看電視也常看到,見 怪不怪了。 與一位長年在上海工作的友人談及插隊文化時,他說:「這也不能怪他們, 因為人太多,班次早,這班搭不上就要遲到,要是妳不擠嗎?」也給我另一 個思考的方向。 聽聞北京的地鐵更驚人,我想我要做好心理準備,才會去北京吧。 -- 旅行;閱讀;攝影;公共議題;流浪;走山;音樂;藝術;明信片;生活;深呼吸 http://pitasi.pixnet.net/blog https://www.facebook.com/ivyleefans -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.53.40 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1409317908.A.27A.html

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推,北捷其實最大問題就是路線名,其他真的還不差。
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什麼線轉什麼線,對觀光客才友善,而不是廣播一堆行政區,
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中和新莊三重蘆洲、南港板橋土城,外地人知道這些嗎?
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誰會管要去的站在哪個行政區裡?
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不過這時候會有服務主體到底是在地居民還是觀光客的爭
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論 不過路線複雜之後還硬用行政區指引方向是在製造問題
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多打了一個不過...
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這算台灣特色嗎 XD,國際上大家都用路線名,怎麼他們
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的當地人OK,換到台灣要用就會有問題?
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路線名稱無法服務當地人的話,應該早就有問題了。
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我以前也以為「新莊」是「新莊站」,後來才知道這是
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在請往這些行政區的人換車。
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那東京不是吃土,什麼千代田大江戶的,而且千代田會叫
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千代田根本不知為啥,一堆路線都經過千代田區
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我說的是路線有名稱確還用行政區域來播,並不是指地名命名
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路線。
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這還好啦,品川站甚至不在品川區呢(被毆)
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北捷本來就不差阿....
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既然某樓提到就查了一下,千代田線線名是當時營團員工票選
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出來的最高票,取自路線貫穿整個千代田區
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我也覺得真的路線名是最簡明的,希望松山線通車後會回歸
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上海地鐵好像也是落落長廣播,似乎大陸地鐵都
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喜歡這樣播,還好他們是雙語,可以
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播兩次,北捷我覺得廣播方式如果能再稍改一下
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就很棒了,北捷真的不差。
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路線名比較好記 去倫敦的時候就很快找到路
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這種播法習慣在台灣行之有年,古早台鐵就這樣播
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花蓮往樹林的列車在東部廣播都講 往台北樹林的自強號xxxx
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北捷的路線如何命名不是重點,每條線都應該要只有一個
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名稱才是重點
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推樓上,只有一個名稱,一種寫法,一種廣播方式,就是
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北捷最大的問題,紅線全通營運沒全通反而去通綠線
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還有西門台電大樓這種奇怪的列車
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這樣,統一是重點,不要標示名稱,廣播又播行政區名。
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另外我說的廣播方式改一下,是指提前下一站站名廣播,
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主要不是路線名稱,至少要類似橘線那樣。
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原則離站後就播下一站,站距長的區間可以延後,但也不能
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太晚。
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然後只播一次。
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日本也是路線名啊 反而比數字或顏色更有特色
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充滿尿騷味的地鐵,還是北捷的空氣好
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上海地鐵算是對岸地鐵中 意譯站名最多的城市
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反觀東京地鐵,可以用意譯的幾乎全部直接音譯
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反觀北京地鐵幾乎都用音譯 用到讓人有點頭皮發麻
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ex: 前門Qianmen 東四十條Dongsishitiao
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然後路線命名也算是有點特別 1~17號+10條地名路線名稱
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文章代碼(AID): #1K07mK9w (MRT)