Re: [問題] 小碧潭線6節車廂3節開門 未來辦得到嗎

看板MRT作者 (kjam)時間10年前 (2014/05/19 12:39), 編輯推噓5(5推 0噓 16→)
留言21則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
這個問題討論到快要爛掉了 只是換成這種作法不知道行不行?? 七張-小碧潭 七張端(袋狀軌)不會停很久，但是松山-新店因為小碧潭列車開進七張站的關係得延遲一下 也就是說 七張站第一月台 松山、松山、不提供載客、松山、松山 七張站第2月台 新店、新店、小碧潭、新店、新店 而小碧潭列車停在小碧潭站至少8-10分鐘，班距要比現在更長 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.156.183 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1400474396.A.E77.html
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05/19 12:44, , 1F
班距不均
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05/19 12:46, , 2F
甚至大膽一點，小碧潭每15分鐘才發一次車
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推
05/19 12:52, , 3F
15分鐘一班不就跟公車一樣了
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推
05/19 13:50, , 4F
贊成15分鐘一班 :P
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05/19 15:00, , 5F
如果要確保公館以南的班距不會尖6離8，只能這樣
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以尖峰時間來看，小碧潭跟台電大樓以南的車站
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哪一個人比較多?
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況且以七張站尖峰時間來說，10分鐘內有2-3班正線的車
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05/19 15:03, , 9F
小碧潭的班距就得犧牲，也就是尖峰時間班距更長
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推
05/19 15:12, , 10F
班距不均會有什麼嚴重後果嗎？
05/19 15:12, 10F
推
05/20 11:36, , 11F
請問小碧潭列車進入主線一定要從七張站經大坪林和七張
05/20 11:36, 11F
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05/20 11:36, , 12F
間的袋裝軌折返嗎？
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05/20 11:37, , 13F
不能由新店區公所-新店總站，再由總站開回，免去折返
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05/20 11:37, , 14F
問題
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另外，未來綠線區間車也可以變為松山-大坪林
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05/20 11:41, , 16F
樓上看過軌道配置嗎? 小碧潭/機廠線是往北端連接新店線
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05/20 11:42, , 17F
新店機廠只能進七張往台北方向
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往新店方向不可能免折返
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要往新店站方向就必須經由袋狀軌折返
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05/20 11:43, , 20F
(筆記) 捷運不是公車 可以想往哪轉就往哪轉....
05/20 11:43, 20F
推
05/20 11:45, , 21F
瞭解，感謝各位先進前輩！
05/20 11:45, 21F
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