[閒聊] 環狀線

看板MRT作者 (roger70349)時間10年前 (2014/05/05 22:55), 編輯推噓7(7推 0噓 31→)
留言38則, 6人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
想請問各位大大幾4個問題 1.環狀線路線當中有兩個接近90度的大轉灣(新站路轉文化路，文化路轉民生路) 環狀線列車，車箱間連接可供乘客通行，那問題來了，這麼大的轉灣角度，列 車所才用的連接器是什麼型式的? 2.新埔站1號出口旁原本有塊停車場，現在變成工地，該工地是否跟環狀線工程有關? 3.環狀線在文化路上，其橋敦是為於文化路中間，那在民生路上則靠近新埔站5號出口 這邊，那問題來了，當環狀線整個完成後，會不會造成民生路(新埔捷運站到大漢 橋這段)平面車道分配不均的情況?，簡單說就是雙向車道數配置不同? 4.同樣的問題也會出現在思原路。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.35.179.202 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1399301749.A.B08.html
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05/05 22:58, , 1F
1.推測應該可以參考連結公車的關節設計
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05/05 22:58, , 2F
但環狀線實車尚未出現 也就只能推測了
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05/05 22:59, , 3F
2.是的 記得是要做墩柱
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3. 4. 等翻設計圖......
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3. 墩柱大概會佔用到1個車道 高架橋東側最終會是6車道
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05/05 23:09, , 6F
4. 思源路沒問題 墩柱會設在原本的東側快慢車道分隔島上
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3. 高架橋西側則不會動到
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推
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墩柱蓋到1號出口那邊？這線型...難怪環狀線在民生文化
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路口無法設站與板南線轉乘
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05/05 23:20, , 11F
高架橋會從現有1號出口上方跨越....
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推
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會這樣是因為不能落墩在現有車站上方吧
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板南線新埔站可沒預留可落墩的空間
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沒錯 所以那幾根都儘可能避開現有站體了
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05/05 23:37, , 15F
電梯設置於5號出口是否跟環狀線站外轉乘有關?
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05/05 23:38, , 16F
有沒有關係也已不可考了....
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05/05 23:40, , 17F
橋敦設於文化路中間，好像剛好也是設在板南線兩隧道間
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推
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純粹用地方便問題吧 當初4號出口共構還沒蓋 1號出口也
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沒地
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05/05 23:43, , 20F
沒錯 文化路段環狀線橋墩地基是要做在板南線兩隧道間
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推
05/06 09:32, , 21F
我比較好奇 當初板南線文化路段 有預留環狀線落墩位置嗎?
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推
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(中和)中山路轉景平路也是彎了90度
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05/06 09:38, , 23F
感覺如果蓋成像市民大道 上層平面跟地下一次到位 看起來理想
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推
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板南線是潛盾隧道的話 兩個隧道間能否落墩?
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05/06 09:39, , 25F
且板南線新埔<>板橋這一段 不是全部都在文化路
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05/06 09:49, , 26F
文化路段沒預留 所以施工單位須小心施工
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05/06 09:55, , 27F
http://ppt.cc/LSHJ 墩柱基樁施工處也將先作地質改良再施工
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05/06 10:01, , 28F
環狀線墩柱與板南線隧道交會狀況
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05/06 10:03, , 29F
環狀線也是有一次到位的地方 是在縣民大道這段
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05/06 10:04, , 30F
當初做鐵路地下化時 就已為環狀線墩柱作預留
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推
05/06 10:10, , 31F
我知道板橋車站跟萬板專案很多地方都有預留跟一次到位
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05/06 10:11, , 32F
文化路這部分就有點可惜 不然新埔站或許可設計像景安站共構?
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05/06 10:12, , 33F
如果把新巨蛋那棟改車站應該不錯 XDD
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05/06 10:14, , 34F
新巨蛋太遠了....把新埔市場改建加共構轉乘比較簡單
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05/06 10:19, , 35F
把新埔市場+郵局那塊改建也不錯
05/06 10:19, 35F
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05/06 11:52, , 36F
郵局理論上可以 新埔市場改建那文化路就會被"路過"了
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05/06 11:53, , 37F
所以文化路的落墩處確實是在兩條潛盾隧道之間囉
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05/06 11:54, , 38F
一整段都是這樣
05/06 11:54, 38F
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