[閒聊] 環狀線

看板MRT作者 (頻率)時間13年前 (2010/10/06 14:01), 編輯推噓21(22推 1噓 68→)
留言91則, 21人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
前幾天晚上 我特地沿著環狀線的路線 騎機車走了一遍 從五股工業區站到大坪林站 思源路→大漢橋→民生路→捷運新埔站→文化路→板橋車站→縣民大道→ 板新路→中正路交叉口→板南路→中山路→景平路→秀朗橋→大坪林站 十四張那邊我沒有去看 沿路上的發展性都OK 思源路的五股工業區到幸福路口 這一段還蠻荒涼的 但位於新莊副都心 又有機場捷運通過 未來應該發展得起來 過幸福路口後 交通量就真的變大了 一直到捷運新埔站都是如此 交通量也很大的板橋車站那一帶 文化路和縣民大道也是 板新路 板南路 看起來比較沒那麼熱鬧 到中山路 景平路 交通量又變大了 最後就過了秀朗橋 來到了大坪林站 全程花了一小時走完 可是我去的時間是週六的七點到八點這段時間 交通量應該沒有比平日尖峰時間大 如果是在平日尖峰時段的話 可能要再多花半小時吧! 基本上 環狀線要發展起來 很容易 經過的地方 剛好就是新北市的人口密集區 新店 中和 板橋 新莊 五股工業區 這相信有利於未來新北市的都心的發展 讓人口密集區變成都心 不過 建築上 有些地方不太好建 景平路從秀朗橋到景安站 有一條快速道路 這樣要怎麼蓋高架? 如果是在高架橋旁再蓋高架橋 很困難 一來 橋墩一定佔去車道 二來 快速道路兩側離大樓不算遠 要不然 還有一種建法 就是在快速道路上 再蓋高架橋 類似機場捷運 中山路泰山站到新莊副都心站那邊 在高架道路上 再蓋橋 像下圖所示 ______ ___1____1____ 捷運橋樑 1___________1 1 1 1 1 1___________1 1___________1 高架車道 1 1 1 1 ______1__1_______ 平面道路 高架橋還有一處是在捷運新埔站那邊 不過那邊應該比較好蓋 可以在快速道路旁蓋高架橋 兩側的平面道路夠寬 空間也夠廣 捷運完工後 應該能紓解那裡的車潮 交通量也許會變小 所以車道縮減 應該不過份吧 大概是這樣 希望環狀線能順利通車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.161.25
推
10/06 14:11, , 1F
老大！景平路到秀朗橋這一段是蓋環狀線最沒問題的一段了
10/06 14:11, 1F
→
10/06 14:12, , 2F
當初在蓋台64時，就已經留好環狀線的樑柱位置
10/06 14:12, 2F
→
10/06 14:12, , 3F
請問如何蓋
10/06 14:12, 3F
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10/06 14:12, , 4F
你沒發現，這一段的台64，二邊車道中間是空的嗎？
10/06 14:12, 4F
推
10/06 14:15, , 5F
http://tinyurl.com/2wxd93m 這是板友拍的 或許可以解答
10/06 14:15, 5F
推
10/06 15:11, , 6F
感覺問題比較大的是板南路 雖然已經拓寬但是還是不大
10/06 15:11, 6F
推
10/06 15:44, , 7F
^^我也這樣騎車過! 之前板南路沒拓寬時還很懷疑真的要
10/06 15:44, 7F
→
10/06 15:45, , 8F
在這一條蓋捷運嗎? XDDD
10/06 15:45, 8F
→
10/06 15:46, , 9F
因為板南路曾經只有雙向兩線道而已! 超窄= =
10/06 15:46, 9F
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10/06 16:22, , 10F
板南路兩條軌道跟沿線兩站都蓋成高價疊式
10/06 16:22, 10F
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10/06 16:23, , 11F
可以有效節省環狀線高架車站及軌道所需佔據的路幅
10/06 16:23, 11F
→
10/06 16:23, , 12F
高架
10/06 16:23, 12F
推
10/06 16:30, , 13F
新埔站那邊 好蓋是好蓋 但文化民生路口會出現很壯觀的大彎
10/06 16:30, 13F
推
10/06 16:47, , 14F
http://goo.gl/maps/ptS5 台64線兩向橋樑之間有留空間
10/06 16:47, 14F
→
10/06 16:48, , 15F
環狀線的橋墩就從這個縫之間落下來
10/06 16:48, 15F
推
10/06 17:26, , 16F
全面施工的期間 交通情形一定很可怕 現在都很塞了
10/06 17:26, 16F
推
10/06 17:33, , 17F
說真的，我真的希望不要再發展了，北縣已經夠擁擠了...
10/06 17:33, 17F
→
10/06 19:14, , 18F
北縣的擁擠有很大一部份原因來自本身的都市計畫執行不當..
10/06 19:14, 18F
→
10/06 19:15, , 19F
並不是它發展過度(要講發展過度，香港那才叫恐怖...)
10/06 19:15, 19F
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10/06 19:17, , 20F
例如大安區跟中和市，前者人口密度27000多，後者20000多，
10/06 19:17, 20F
→
10/06 19:18, , 21F
但走在這兩地方的街道上，應該不難發現中和顯得比較擁擠~~
10/06 19:18, 21F
→
10/06 19:19, , 22F
並不是中和的人或車流比較少，而是中和沒有像大安區那樣有
10/06 19:19, 22F
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10/06 19:21, , 23F
多條主幹道與整齊街廓讓街景顯得比較不擁擠...
10/06 19:21, 23F
推
10/06 20:24, , 24F
樓上舉 "中和市" 和 "大安區"，但中和市有很多山區還有河道
10/06 20:24, 24F
→
10/06 20:25, , 25F
感覺這兩個分母的特性有差哦
10/06 20:25, 25F
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10/06 21:10, , 26F
推樓上 大安跟永和相比就較比較合理(都是平地)
10/06 21:10, 26F
→
10/06 21:10, , 27F
永和密度大約41000 所以感覺起來就擁擠許多
10/06 21:10, 27F
推
10/06 23:03, , 28F
中和的行政區有不少部分是山地 拿永和比比較貼切
10/06 23:03, 28F
→
10/07 07:40, , 29F
大安區內有大安森林公園跟台灣大學校地跟南邊一小部份山區
10/07 07:40, 29F
→
10/07 07:42, , 30F
其實也佔掉了大安區不少土地。
10/07 07:42, 30F
→
10/07 07:42, , 31F
但我要表達的不是"人口密度誰高就誰比較擁擠"這事阿...
10/07 07:42, 31F
→
10/07 07:43, , 32F
我要表達的整體街道/街廓的規劃所造成的擁擠感受度不同。
10/07 07:43, 32F
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10/07 07:45, , 33F
再拿另一個例子來說，台北大學特定區扣除校地約131公頃。
10/07 07:45, 33F
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10/07 07:46, , 34F
特區內人口(不含學校師生)約25000多人，人口密度約2萬上下
10/07 07:46, 34F
→
10/07 07:51, , 35F
差不多的人口密度鄉鎮市區對照新莊市/中和市/信義區等 顯
10/07 07:51, 35F
→
10/07 07:51, , 36F
然北大特區那邊就沒那麼擁擠的感覺。
10/07 07:51, 36F
推
10/07 08:16, , 37F
中和的丘陵地/河道佔約1/3，人口約41萬->人口密度約29000。
10/07 08:16, 37F
→
10/07 08:20, , 38F
大安區，第二殯儀館/福州山公園/大安森林公園大概佔10%多面
10/07 08:20, 38F
→
10/07 08:24, , 39F
積，人口約31萬多，人口密度約3萬上下。所以其實中和市的人
10/07 08:24, 39F
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10/07 08:24, , 40F
口密度跟大安區是比較相近的才對。
10/07 08:24, 40F
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10/07 08:26, , 41F
但其實我同意h大講的,台北縣很多地方的街道與街廓設計問題
10/07 08:26, 41F
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10/07 08:28, , 42F
是造成當地感覺擁擠很大的主因。路幅窄->一樣車流易塞，街
10/07 08:28, 42F
→
10/07 08:29, , 43F
廓不完整/道路錯綜複雜..等等。
10/07 08:29, 43F
推
10/07 08:34, , 44F
flylee大　分母特性有差?那我看大安區少算了那些台大/台科大/
10/07 08:34, 44F
→
10/07 08:35, , 45F
北科大/北教大/師大等大學的師生人口了吧...
10/07 08:35, 45F
推
10/07 08:37, , 46F
DRAGONS大　永和的擁擠有一部份原因是自己當出那什麼詭異的英
10/07 08:37, 46F
→
10/07 08:39, , 47F
國"花園城市"都市計畫(後來被笑稱"幻滅的花園城市")所害...
10/07 08:39, 47F
→
10/07 08:40, , 48F
10/07 08:40, 48F
→
10/07 08:44, , 49F
要是當年的中永和(或只有永和)用現在新板特區/北大特區那種模
10/07 08:44, 49F
→
10/07 08:45, , 50F
式去規劃建設，我相信中永和現在的擁擠狀況一定好很多...
10/07 08:45, 50F
推
10/07 08:47, , 51F
中永和街道 關鍵字:尤清
10/07 08:47, 51F
推
10/07 10:50, , 52F
樓上大概很很痛恨 尤清 吧 ... 樓樓上都說了
10/07 10:50, 52F
→
10/07 10:52, , 53F
「1955 年公告的永和都市計畫」 ... 這個跟 尤清 有關？
10/07 10:52, 53F
→
10/07 11:02, , 54F
去信義房屋隨便點，公寓多在三十年以上，區域規畫的時間
10/07 11:02, 54F
→
10/07 11:02, , 55F
就比這個更早許多
10/07 11:02, 55F
推
10/07 13:18, , 56F
不只中永和 三重新莊路也是缺乏規劃 再加上連外道路有限 顯
10/07 13:18, 56F
→
10/07 13:19, , 57F
的更擁擠 大安區其實四方聯外道路與高架橋很多 很快就疏散了
10/07 13:19, 57F
推
10/07 13:24, , 58F
中永和也缺乏高架橋疏散車潮 造成所有車輛擠在平面道路
10/07 13:24, 58F
推
10/07 15:35, , 59F
高架橋解決不了雙和地區的交通，大部分路幅太小，另外
10/07 15:35, 59F
→
10/07 15:36, , 60F
台64高架只能分散部分經過性的車流，對市區內的幫助小
10/07 15:36, 60F
推
10/07 21:27, , 61F
板橋的規劃我也不滿意，尤其是中正路那裡，前站詭異不
10/07 21:27, 61F
→
10/07 21:29, , 62F
熱鬧，板橋國中那裡明明距離車站不到2公里，交通方便度
10/07 21:29, 62F
→
10/07 21:30, , 63F
差太多，熱鬧程度也是差很多，一段票只能到龍山寺，那
10/07 21:30, 63F
→
10/07 21:30, , 64F
裡以後也沒計劃蓋捷運
10/07 21:30, 64F
→
10/07 21:32, , 65F
長江路要和文化路平行不應越往東越近
10/07 21:32, 65F
→
10/07 21:33, , 66F
板橋前站當初設錯應設在南端才對
10/07 21:33, 66F
噓
10/07 23:47, , 67F
噓樓上 既然現狀是這樣 無法改變的話 那也只有接受的份
10/07 23:47, 67F
→
10/07 23:47, , 68F
覺得板橋不好 你可以搬家 柱進京站交通最方便
10/07 23:47, 68F
→
10/07 23:48, , 69F
住
10/07 23:48, 69F
→
10/07 23:48, , 70F
畢竟你也無法回到從前 把都市計劃整個翻盤重新來過
10/07 23:48, 70F
→
10/08 00:37, , 71F
長江路要和文化路平行不應越往東越近???那應該是文化路的問
10/08 00:37, 71F
→
10/08 00:38, , 72F
題吧，怎麼會怪到長江路去呢?文化路是東北~西南走向，長江路
10/08 00:38, 72F
→
10/08 00:39, , 73F
要是跟著平行文化路走，那到大漢橋附近我看就要走進河底了..
10/08 00:39, 73F
推
10/08 01:23, , 74F
早期的板橋都市規劃嚴重錯誤，還把殯儀館設在板橋
10/08 01:23, 74F
→
10/08 01:24, , 75F
要是正確的都市規劃任何地方交通都超方便的
10/08 01:24, 75F
→
10/08 11:28, , 76F
不然殯儀館要設在哪
10/08 11:28, 76F
→
10/08 12:47, , 77F
台北市殯儀館還設在中山區跟大安區哩XD
10/08 12:47, 77F
推
10/08 16:34, , 78F
太有趣了～竟然聊起都市規劃！
10/08 16:34, 78F
→
10/08 16:34, , 79F
如果來個大地震，所有大樓小樓都震垮，有沒有可能重新都更
10/08 16:34, 79F
→
10/08 16:35, , 80F
不過前提是，地主要都不幸往生，不然土地問題也難解
10/08 16:35, 80F
→
10/08 18:39, , 81F
樓上 還有阿... ex.戰爭
10/08 18:39, 81F
推
10/09 09:10, , 82F
台北市第二殯儀館幸好設在交通不便偏遠隧道口地帶
10/09 09:10, 82F
→
10/09 10:33, , 83F
個人覺得 殯儀館的設置位置須與都市發展史相對照來看
10/09 10:33, 83F
→
10/09 10:34, , 84F
殯儀館初開設時 通常是在市區外圍近郊區處
10/09 10:34, 84F
→
10/09 10:35, , 85F
隨著都市擴張及人口增加 殯儀館通常就會搬遷
10/09 10:35, 85F
→
10/09 10:36, , 86F
以北市來說 一開始的極樂殯儀館是在南京林森路口公園處
10/09 10:36, 86F
→
10/09 10:37, , 87F
隨著都市擴張 民營轉公營 才改到現在的一殯
10/09 10:37, 87F
→
10/09 10:37, , 88F
都市在擴張 人口再增加 才再在辛亥隧道口設置二殯
10/09 10:37, 88F
→
10/09 10:38, , 89F
板橋的縣立殯儀館也是同樣道理
10/09 10:38, 89F
→
10/09 10:40, , 90F
板橋是在70 80年代人口急速增加 但在這之前設置的殯儀館
10/09 10:40, 90F
→
10/09 10:40, , 91F
其位置當然就是郊區
10/09 10:40, 91F
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