[閒聊] 各路線配車

看板MRT作者 (翻滾吧！毒爆)時間10年前 (2014/04/18 19:11), 編輯推噓11(12推 1噓 26→)
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目前各路線的配車和營運範圍稍為算了一下 發現似乎淡水-新店/象山線的列車總數相當多 而中和新蘆線卻是幾乎剛剛好 板南線則是有多，但因為板南線加班車多，321車況又有點不太好 計算路線所需列車的公式 (班距一律以尖峰6分計算，各營運模式分開算因此沒有重疊區問題) 行駛時間*2 / 6 (乘2是因為雙向都要算，得到答案後無條件進位後再加1) 另外要以在線列車數的10%作為備車使用 例如 西門-台電大樓 行駛時間：8分 雙向16分， 16/6 = 2.66 進位為3 再加1為4 因此西門-台電大樓為4列車運行，且理論上即使有一列故障應該還是勉強能跑 中和新蘆線 南勢角-迴龍 46分： 46*2/6 = 16(17) 備車2列 南勢角-蘆洲 36分： 36*2/6 = 12(13) 備車2列 中和新蘆線需要34列車，不過371-4系目前只有33列 不過南勢角-迴龍理論上折返快一點應該只需要16即足夠 (且新蘆的備車可共用？所以兩線可共用3列備車即足矣？) 幸好中和新蘆線離峰班距大概7分30秒左右 但尖峰幾乎是以達到列車數的上限 ------------ 板南線 南港展覽館-永寧 44分： 44*2/6 = 15 (16) 備車2列 南港展覽館-亞東醫院 36分： 36*2/6 = 13 (14) 備車2列 因此板南線約需要34列車 但是板南線加班車多，常常需要小於3分鐘，甚至2分30秒以內的班距 所以板南線42列其實反而有點吃緊 ------------ 淡水信義新店線(含小南門) 淡水-新店 56分： 56*2/6 = 19(20) 備車2列 北投-象山 36分： 36*2/6 = 12(13) 備車2列 西門-台電大樓 8分：4列 無備車，緊急狀況3列應該也能勉強撐 需要41列車，而此線目前301+371-3 正好41列 但還有目前已經交到528的381，所以應該有55列 似乎所有的路線中，中和新蘆線和板南線的列車幾乎都已經很吃緊 但是淡水線目前還蠻寬裕的 如果再算未來營運模式所需用車 紅線 淡水-象山 52分： 52*2/6 = 18(19) 備車2列 北投-大安 32分： 32*2/6 = 11(12) 備車2列 需要35列車 (若開北投-象山，則需要36列車) 綠線 (西門-松山取15分) 松山-新店 37分 ： 37*2/6 = 13(14) 備車2列 松山-台電大樓 23分 ： 23*2/6 = 8(9) 備車1列 需要26列車 另算松山-新店 全程班距4分 ： 37*2/4 = 19(20) 備車2列 共需22列 松山-新店 全程班距3分 ： 37*2/3 = 25(26) 備車3列 共需29列 而未來301 371-3 381的總數為 65列 看樣子要到松山線正式營運為止，北投機廠應該會有相當多的閒置列車 而列車數不足似乎也完全不是開區間車的原因 而中和新蘆線33列似乎目前正好已經是極限了 -- 往 南岡山 ┌────┐ ┌────┐ ▃▃▃▃▃ ▌ 往 小港 ▌ │Siaogang│ │ 西子灣 │ └────┘ └────┘ DALIAO ▌ 往 西子灣 ▌ ┌────┐ ┌────┐ ▃▃▃▃▃ │ 南岡山 │ │ Daliao │ ▌ SIZIWAN ▌ └────┘ └────┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.120.71 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1397819504.A.26B.html
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04/18 19:24, , 1F
備車量估10%之外 還得考慮到定期進廠檢修的量
04/18 19:24, 1F
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04/18 19:28, , 2F
那這樣中和新蘆線等於不用維修了啊XD
04/18 19:28, 2F
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04/18 19:29, , 3F
33列尖峰幾乎要全部投入耶，不知道其它型能不能跑橘線
04/18 19:29, 3F
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04/18 19:29, , 4F
畢竟橘線月台門在北捷高運量中算是獨一無二
04/18 19:29, 4F
推
04/18 19:57, , 5F
未來371-3應該可以撥個幾列給橘線使用
04/18 19:57, 5F
推
04/18 21:17, , 6F
綠線就算沒有區間車，並不需要到29列
04/18 21:17, 6F
噓
04/18 21:19, , 7F
之前有一篇文獻資料早已經提出來了
04/18 21:19, 7F
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04/18 21:21, , 8F
補推回來
04/18 21:21, 8F
推
04/18 21:24, , 9F
另外還會再造一輛549/550，至於給誰用未知
04/18 21:24, 9F
推
04/18 21:26, , 10F
我記得橘線也無法使用371-3跟381？
04/18 21:26, 10F
推
04/18 21:33, , 11F
如果車真的不夠，是否381的車還要造3-5列？
04/18 21:33, 11F
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04/18 22:15, , 12F
為何橘線也無法使用371-3跟381？
04/18 22:15, 12F
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04/18 22:31, , 13F
月台門的關係
04/18 22:31, 13F
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04/18 22:37, , 14F
371-3跟371-4有差這麼多喔???
04/18 22:37, 14F
推
04/18 23:48, , 15F
我記得不是小改而已嗎?
04/18 23:48, 15F
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04/18 23:56, , 16F
搭配的車載號誌設備問題,跟車子本身無關
04/18 23:56, 16F
推
04/19 00:27, , 17F
橘線也有非原始的全罩月台門阿~~到底是什麼因素阿??
04/19 00:27, 17F
推
04/19 00:44, , 18F
聽北投的司機說北投大安確定，因為車不夠
04/19 00:44, 18F
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04/19 00:45, , 19F
但是我很懷疑此說法，因為381還有11列可用
04/19 00:45, 19F
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04/19 01:48, , 20F
就只是捷運公司想開區間車...車其實每條線都夠
04/19 01:48, 20F
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04/19 02:51, , 21F
上線率建議抓85%就好
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04/19 03:03, , 22F
例如板南線42列車，乘上85%就只剩35.7了，與本文算的34很近
04/19 03:03, 22F
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04/19 03:05, , 23F
而且本文還未計入折返時間
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04/19 03:51, , 24F
所以橘線用33列到底夠不夠
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04/19 08:33, , 25F
有計折返時間，所以才要+1啊
04/19 08:33, 25F
推
04/19 11:56, , 26F
首先,蘆洲跟新莊備車基本上只有各一列499及498
04/19 11:56, 26F
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04/19 11:58, , 27F
現在時刻表早尖調整到2:50,蘆洲已沒放備用車
04/19 11:58, 27F
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04/19 11:59, , 28F
有需要調車手會立刻從機廠拉出來
04/19 11:59, 28F
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04/19 12:02, , 29F
所以早尖實際在線上可能約27-29部(沒實際算過)
04/19 12:02, 29F
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04/19 12:03, , 30F
不過早尖機廠常常空蕩蕩是真的
04/19 12:03, 30F
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04/19 12:05, , 31F
下週平常日早上再去算
04/19 12:05, 31F
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04/19 13:56, , 32F
北頭大安和北投象山所需列車數不會超過2列
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04/19 13:57, , 33F
甚至正常情況下所需列車才差1列而已，哪可能是車不夠
04/19 13:57, 33F
推
04/19 19:43, , 34F
哪來的498跟499？
04/19 19:43, 34F
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04/19 19:44, , 35F
371-4目前只到465/466而已
04/19 19:44, 35F
推
04/19 23:44, , 36F
499是蘆洲備用車的"車次",498則是新莊,不是車組編號...
04/19 23:44, 36F
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04/19 23:47, , 37F
嚴格來說,498是放在迴龍,不是新莊..
04/19 23:47, 37F
推
04/21 23:52, , 38F
今天數了一下,早上八點中和新蘆正線上一共有30部車
04/21 23:52, 38F
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04/21 23:53, , 39F
板主算的真準,給個讚!!
04/21 23:53, 39F
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