[問題] 維基的輔大醫院站被砍了？

看板MRT作者 (WildDagger)時間10年前 (2014/04/02 10:52), 10年前編輯推噓18(18推 0噓 34→)
留言52則, 14人參與, 最新討論串1/1
如題，剛才在維基百科瀏覽桃園捷運的時候 意外發現輔大醫院站被人用「無實際內容」刪了超過一年...... 倒不是說不該刪之類的，只是機場線的導覽列也跟著這頁面被刪出狀況了 不曉得該往哪個方向去修補才好...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.105.209 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1396407169.A.9EC.html
推
04/02 11:26, , 1F
因為A5a不僅近期沒有任何實際興建規劃
04/02 11:26, 1F
→
04/02 11:26, , 2F
且如果確定要蓋在A5a的位置 離輔大醫院根本還遠得很
04/02 11:26, 2F
→
04/02 11:26, , 3F
所以輔大醫院站幾乎可以說是不存在的
04/02 11:26, 3F
我想也是，二重站都沒個影...... 不過導覽列那邊該怎麼修才好？ ※ 編輯: hoyunxian (111.250.105.209), 04/02/2014 11:29:48
推
04/02 11:33, , 4F
被刪掉也好
04/02 11:33, 4F
推
04/02 11:43, , 5F
就留灰字的A5a就好 再說 編維基百科捷運站名的人
04/02 11:43, 5F
→
04/02 11:44, , 6F
沒有官方實際公布站名之前 任何自行臆測的站名都不妥
04/02 11:44, 6F
推
04/02 12:19, , 7F
輔大醫院在貴子路69號 A5a在中山路與新生路口 距離大約
04/02 12:19, 7F
→
04/02 12:20, , 8F
350~400多公尺 以先嗇宮的案例來看 可能還是可以使用的..
04/02 12:20, 8F
→
04/02 12:23, , 9F
跟台電大樓與台電大樓站的距離差不多...
04/02 12:23, 9F
推
04/02 13:22, , 10F
但沒有可靠來源證明這站會叫輔大醫院，連會不會蓋都是
04/02 13:22, 10F
→
04/02 13:22, , 11F
未知數。唯一的事實只有A5a有預留興建空間
04/02 13:22, 11F
先不考慮A5a的頁面要不要重建 如果不重建的話，A5泰山站和A6泰山貴和站下面的上下行車站目前連結已經斷掉了 ※ 編輯: hoyunxian (111.250.105.209), 04/02/2014 13:25:11
→
04/02 14:00, , 12F
您可以改模版
04/02 14:00, 12F
→
04/02 18:22, , 13F
看成橘線的輔大站被砍 ...眼鏡該擦一擦了
04/02 18:22, 13F
推
04/02 19:27, , 14F
X大眼鏡髒
04/02 19:27, 14F
→
04/02 19:39, , 15F
台北盆地內(不含跨河段) 這段站距真的太長了(2700公尺)
04/02 19:39, 15F
推
04/02 20:10, , 16F
因為這段目前缺乏住宅區或商業區 連公車都養不起..
04/02 20:10, 16F
推
04/02 23:43, , 17F
蓋A5a還是比較好 因為就算缺住宅區或商業區 路線還是經過
04/02 23:43, 17F
→
04/02 23:43, , 18F
並不會因為少設一站就少掉多少成本 反而捷運營運幾十幾百年
04/02 23:43, 18F
→
04/02 23:44, , 19F
來看則還有塭仔圳重劃區
04/02 23:44, 19F
推
04/02 23:54, , 20F
2700公尺以郊區通勤鐵路設站距離來說應該還好
04/02 23:54, 20F
→
04/02 23:58, , 21F
剛好是七堵到百福之間的距離,中間若缺乏需求不設站比較好
04/02 23:58, 21F
推
04/02 23:58, , 22F
機捷在台北車站-泰山貴和站這段應該不是被定位在郊區
04/02 23:58, 22F
→
04/02 23:59, , 23F
對乘客來說多停一站沒人上下車就會覺得時間被浪費掉
04/02 23:59, 23F
→
04/02 23:59, , 24F
需求也不能只看"眼前" 考慮往後10幾年的發展 以市區捷運來說
04/02 23:59, 24F
→
04/03 00:00, , 25F
就算蓋A5a 站距也起碼還有1300~1400公尺
04/03 00:00, 25F
→
04/03 00:00, , 26F
多設一站的站務員/水電都是燒錢,建築物跟基本設施都要維持
04/03 00:00, 26F
→
04/03 00:01, , 27F
對乘客來說照時刻表不誤點比較實際
04/03 00:01, 27F
→
04/03 00:01, , 28F
要加車站可以以後再蓋,就像台鐵陸續又蓋了幾座車站一樣
04/03 00:01, 28F
→
04/03 00:02, , 29F
只要先把車站用地保留起來不要最後還要拆房子就好
04/03 00:02, 29F
推
04/03 00:03, , 30F
這種邏輯 唭哩岸-關渡也不用設那麼多站了 囧
04/03 00:03, 30F
推
04/03 00:05, , 31F
講A5a浪費也太誇張了 明志路二段三段一帶可以走新生路
04/03 00:05, 31F
→
04/03 00:06, , 32F
過去轉乘 將來又有重劃區 還有輔大後門一帶住戶
04/03 00:06, 32F
→
04/03 00:07, , 33F
還有將來輔大醫院開始啟用後醫護人員與病人並及家屬...
04/03 00:07, 33F
推
04/03 01:03, , 34F
捷運設站其實是站距優先考量,市區800-1000公尺,郊區1-2公里
04/03 01:03, 34F
→
04/03 01:04, , 35F
除非遇到跨河穿山之類才會跟前後站距突然差異非常大
04/03 01:04, 35F
推
04/03 01:06, , 36F
所以那怕是會中間設某一站的運量可能會比較低,如果站距平衡
04/03 01:06, 36F
→
04/03 01:07, , 37F
的考量下還是會設站。
04/03 01:07, 37F
推
04/03 05:27, , 38F
所以機場捷運算RGR還是算MRT?
04/03 05:27, 38F
推
04/03 07:30, , 39F
MRT 法律上是受<大眾捷運法>
04/03 07:30, 39F
→
04/03 07:35, , 40F
平均站距約2300多公尺,但如果扣掉林口-山鼻與泰山貴和-體
04/03 07:35, 40F
→
04/03 07:36, , 41F
育大學這2段,平均站距1000多公尺(跟捷運一般差不多)
04/03 07:36, 41F
→
04/03 07:51, , 42F
http://ppt.cc/g0vp 大致泰山貴和-山鼻這段經過林口台地
04/03 07:51, 42F
→
04/03 07:52, , 43F
的站距是大的，前後台北盆地與桃園台地的設站都跟一般捷
04/03 07:52, 43F
→
04/03 07:52, , 44F
運的站距差不多
04/03 07:52, 44F
推
04/03 23:35, , 45F
人口不斷負成長，不斷以未來考量…那應該是別蓋才對！工程
04/03 23:35, 45F
→
04/03 23:35, , 46F
只是讓開工程公司的人更有錢的行為
04/03 23:35, 46F
推
04/04 04:41, , 47F
台灣又沒有人口負成長 整個大台北地區也沒有人口負成長
04/04 04:41, 47F
→
04/04 04:42, , 48F
開工程公司的人更有錢是又怎麼了?賣衣服的想賺錢 開餐廳的想
04/04 04:42, 48F
→
04/04 04:43, , 49F
賺錢 賣房子的想賺錢 開小黃的想賺錢 開補習班的想賺錢 開遊
04/04 04:43, 49F
→
04/04 04:44, , 50F
樂園的想賺錢 怎麼開工程公司的人就不能賺錢?這是啥理由
04/04 04:44, 50F
→
04/05 19:39, , 51F
大台北人口沒有負成長。
04/05 19:39, 51F
→
04/27 08:25, , 52F
http://goo.gl/gbpXOE 輔大醫院站A5a已經確定會蓋了
04/27 08:25, 52F
‣ 更多 hoyunxian 的文章
文章代碼(AID): #1JEtk1di (MRT)