[問題] 爲啥北捷比東京地鐵吵？

看板MRT作者 (CharlesHsu)時間10年前 (2013/12/31 03:19), 編輯推噓12(12推 0噓 25→)
留言37則, 20人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
敢問各位大大 為啥北捷的車廂開起來如此的吵 ？ 反之我坐日本JR 私鐵 或地鐵時車廂噪音並不是很大 搭北捷聽音樂講電話聊個天都頗不方便～ -- Sent from my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.157.230
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沒有比較吵啊 明明就差不多
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倒是北捷乘客比日本乘客吵是真的...
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不吵吧＠＠
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乘客很吵 不過還輸台鐵一點
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像是台鐵自強號莒光號車廂隔音就比較好的感覺 不會有各種
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機械聲
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聽說京濱急行電鐵的走行音非常接近臺北捷運?可是雖然同為
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標準軌，北捷是第三軌供電，京濱急行卻是架空線供電啊！
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前幾天去巴黎,車子一直發出屁聲...
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因為你搭的台北捷運線轉彎的地方比較多？
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台北捷運轉彎很吵
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台鐵急轉彎的地方也是很少
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其實大家不要在車廂內大聲講電話和聊天聲音就小很多了
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上班時間不吵 下班才吵
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台北捷運的隧道淨空比較小(相對日本地鐵一些舊路線)
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我比較喜歡東京JR的月台音樂 北捷的蜂鳴聲很難聽
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北捷車輛的設計(外掛車門,車廂無門式連通設計) 都比較不利
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於隔音 日本習慣用內嵌式車門 有門式連通道 隔音會比較好
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另外一些比較細節的 像日本習慣絨布座椅 也有吸音效果 讓
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車廂內迴音會小一點
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東京上班族下班後成群聊天的音量其實也不低
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想太多～有些年輕櫻花妹聊天的音量不輸給台灣的歐巴桑
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車子隔音差吧
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當初用外掛車門，除了省成本外還有其他原因嗎？如果是內藏
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在車內與車外的牆中間，可能隔音效果就好不少了吧！
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近幾年的371 381新車，馬達聲似乎有比過去的小，不知是
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否室友增加隔音設計，當然過彎道還是很吵啦。
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隧道淨空影響噪音非常多 仔細觀察北捷行駛時經過的隧道
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型式 如果經過橫渡線或袋狀軌的道岔這種隧道較寬的區域
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馬達噪音都會突然減小 但取而代之的是過道岔的震動音
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我比較習慣大阪地鐵的 大部分路線是統一的 容易被制約
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台鐵自強莒光本來就沒什麼機械，當然也就沒什麼機械聲XD
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不過煞車的時候就知道囉
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每次搭301都很爽快XD
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我覺得港鐵更吵吧 風切聲超大
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