[新聞] 世界地鐵大盤點:紐約車站最多首爾最長

看板MRT作者 (pf775)時間10年前 (2013/12/24 22:21), 編輯推噓26(31推 5噓 34→)
留言70則, 34人參與, 最新討論串1/1
http://news.sina.com.tw/article/20131223/11419772.html 世界地鐵大盤點:紐約車站最多首爾最長 北京新浪網 (2013-12-23 10:38) 　　在地面交通日趨擁堵的今天，地鐵，已經成為大都市不可或缺的生命線。紐約、倫敦 、東京、首爾、莫斯科等國際化都市，無一不在加強地鐵建設。然而，這些城市乘坐地鐵 的花銷卻相差懸殊。在哪裡坐地鐵最划算呢？ 　　倫敦 　　名片：地鐵發展歷史及服務水平居世界前列。 　　營運線路：13條 　　營運里程：402公裡 　　車站數量：270個 　　日均客流：321萬人次 　　計價方式：分區定價，向外擴展到第9區，跨的區越多票價越高。倫敦地鐵實行高峰 時段提高票價，任意時段日票8.8英鎊(87.3元)一張，非高峰時段價格為7.3英鎊(72.4元) 。 　　購票方式：多使用電子車票、銀行卡或手機購票，現金購票比例不足3%。 　　紐約 　　名片：車站最多的地鐵，全年24小時運營。 　　營運線路：34條 　　運營里程：337公裡 　　車站數量：468個 　　日均客流：540萬人次 　　計價方式：按進站次數乘車，不管坐多少站，倒多少次車，只要不出站就算一次票價 。 　　單程票2.5美元(15.18元)，使用日票4美元(24.29元)、周票30美元(182.15元)、月票 112美元(680元)有一定優惠，乘坐不限次數。 　　莫斯科 　　名片：世界上最漂亮的地鐵站。 　　運營線路：12條 　　營運里程：313公裡 　　車站數量：190個 　　日均客流：900萬人次 　　計價方式：按進站次數收費，單程票5.54元 　　成人月票：540盧布(99.4元)，限乘70次 　　學生月票：350盧布(64.4元)，不限次數。 　　東京 　　名片：科技含量領跑全球。 　　運營線路：13條 　　營運里程：310公裡 　　車站數量：290座 　　日均客流：1100萬人次 　　計價方式：實行分段計價，1-6公裡160日元(9.33元)，7-11公裡190日元(11元)， 12-19公裡230日元(13.4元)，20-27公裡270日元(15.7元)，28-40公裡300日元(17.5元)， 兒童票價減半。 　　首爾 　　名片：世界上運營里程最長的地鐵系統。 　　營運線路：19條 　　運營里程：975公裡 　　車站數量：411個 　　日均客流：690萬人次 　　計價方式：按里程計價。10公裡以內1050韓元(6元)，超過10公裡，每5公裡增加100 韓元(0.57元)。使用智能卡每次乘車折扣100韓元(0.57元)。 　　購票方式：所有線路均可使用4G網路和無線上網，實現智能付費系統，通過智能卡、 手機或信用卡進站乘車。 　　巴黎 　　名片：全球最密集最方便的城市軌道交通系統。 　　營運線路：16條 　　運營里程：219公裡 　　車站數量：303個 　　日均客流：413萬人次 　　計價方式：按進站次數計價，單程票每張1.7歐元(14.12元)，10張一沓售價13.3歐元 (110.4元)。 　　周票、月票、年票和智能卡相對便宜，學生票有一定的優惠，困難人群可免費乘坐。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.162.251.120
推
12/24 22:22, , 1F
公裡？
12/24 22:22, 1F
→
12/24 22:28, , 2F
繁簡轉換出了問題
12/24 22:28, 2F
推
12/24 22:32, , 3F
所以文中的元是RMB囉
12/24 22:32, 3F
推
12/24 22:33, , 4F
首爾是世界最長???
12/24 22:33, 4F
推
12/24 22:36, , 5F
該不會是把強大的1號線的直通區間通通算進去了(誤
12/24 22:36, 5F
噓
12/24 22:38, , 6F
看到韓國就想噓
12/24 22:38, 6F
推
12/24 22:50, , 7F
看到樓上就知道要補推 水桶掰
12/24 22:50, 7F
推
12/24 22:53, , 8F
印象中世界最長不是上海?
12/24 22:53, 8F
推
12/24 22:55, , 9F
首爾最長？ 我也不太相信 東京應該勝首爾吧
12/24 22:55, 9F
推
12/24 22:58, , 10F
東京會不會只算了一間公司啊?
12/24 22:58, 10F
推
12/24 22:59, , 11F
計算方式也很難認定 向東京跟倫敦市都會區的火車也都被
12/24 22:59, 11F
→
12/24 22:59, , 12F
拿來通勤用; 相對的大陸的城市地鐵跟火車可謂涇渭分明
12/24 22:59, 12F
推
12/24 23:22, , 13F
台灣跟香港火車也都拿來通勤,德國也是啊
12/24 23:22, 13F
→
12/24 23:43, , 14F
首爾怎麼可能.....
12/24 23:43, 14F
推
12/24 23:54, , 15F
某樓你是看到什麼都想噓吧，欲加之噓何患無辭？
12/24 23:54, 15F
推
12/25 00:13, , 16F
韓國的票價，好像不貴
12/25 00:13, 16F
→
12/25 00:25, , 17F
沒關係，1/1之後若再這樣歡迎各位檢舉...
12/25 00:25, 17F
推
12/25 01:30, , 18F
我相信首爾會最長
12/25 01:30, 18F
推
12/25 01:37, , 19F
因為他們一條線可以弄到80KM 這已經是城際鐵路的程度
12/25 01:37, 19F
→
12/25 01:42, , 20F
日本是因為他們有廣泛使用新幹線/在來線 這不計入吧
12/25 01:42, 20F
→
12/25 01:42, , 21F
就像我國也不會計入台鐵
12/25 01:42, 21F
推
12/25 02:02, , 22F
首爾地鐵是砸錢在做 我上次點他們各站班表
12/25 02:02, 22F
→
12/25 02:03, , 23F
很偏僻很偏僻的 都還有一小時兩班
12/25 02:03, 23F
推
12/25 08:31, , 24F
最長的只會是東京而已 沒有之一
12/25 08:31, 24F
推
12/25 08:54, , 25F
長知識了，原來紐約是如此定價
12/25 08:54, 25F
→
12/25 09:07, , 26F
文中的元應該是人民幣
12/25 09:07, 26F
推
12/25 09:11, , 27F
首爾最長不奇怪啊 用Google Maps看一下吧
12/25 09:11, 27F
→
12/25 09:14, , 28F
尤其看1號線拉多長
12/25 09:14, 28F
推
12/25 09:31, , 29F
去過首爾就會覺得難怪人家這麼強，鬼島輸到脫褲
12/25 09:31, 29F
推
12/25 09:45, , 30F
紐約月票漲超多，我剛去美國時好像才70鎂，現在112....= =
12/25 09:45, 30F
推
12/25 10:05, , 31F
紐約單程票計價方式不是跟北京一樣嗎
12/25 10:05, 31F
→
12/25 10:36, , 32F
因為只算"地鐵" 地上的沒有算
12/25 10:36, 32F
推
12/25 11:00, , 33F
那......如果要以臺北來計算的話?一爬出地面就不算?
12/25 11:00, 33F
→
12/25 12:01, , 34F
國外的地鐵被定義成通勤鐵路，爬出地面還是算地鐵
12/25 12:01, 34F
推
12/25 14:54, , 35F
首爾把1號線的直通區間算進去 就高達200km左右了
12/25 14:54, 35F
→
12/25 14:55, , 36F
東京的大手私鐵 各個區域性小型私鐵也算進來的話肯定破
12/25 14:55, 36F
→
12/25 14:55, , 37F
1000km
12/25 14:55, 37F
推
12/25 16:06, , 38F
明明東京才是最長 沒有之一
12/25 16:06, 38F
推
12/25 17:01, , 39F
如果當年是跟漢城一樣用傳統鐵路系統下去延伸擴張......
12/25 17:01, 39F
→
12/25 17:02, , 40F
搞不好現在路線也很長,但是台北人可能也時常上班上學遲到
12/25 17:02, 40F
推
12/25 17:20, , 41F
話說這 「任意時段日票8.8英鎊(87.3元)一張」應該指的是
12/25 17:20, 41F
→
12/25 17:20, , 42F
人民幣或者港幣？台幣的話這是將近350塊錢了
12/25 17:20, 42F
→
12/25 17:22, , 43F
這一張票價大概客運跑一趟臺北<==>台中都還有找 XD
12/25 17:22, 43F
→
12/25 17:23, , 44F
另外英國沒上榜有點意料之外 英國如果只計
12/25 17:23, 44F
→
12/25 17:23, , 45F
London Underground管轄範圍的話應該比較長啊(思考)
12/25 17:23, 45F
→
12/25 17:23, , 46F
還沒把一大堆神秘的廢線算進去呢 XD
12/25 17:23, 46F
推
12/25 20:52, , 47F
有算火車吧
12/25 20:52, 47F
推
12/25 21:25, , 48F
倫敦地鐵單程很貴 但若用Oyster Card每日會有扣款上限
12/25 21:25, 48F
→
12/25 21:26, , 49F
用Oyster Card搭幾次後當天都不會再扣款
12/25 21:26, 49F
推
12/25 23:27, , 50F
說首爾沒最長的一定沒去首爾做過 他很多鐵路跟捷運共線
12/25 23:27, 50F
→
12/25 23:28, , 51F
算進去的話根本不意外 西從仁川東到楊平 有一天開到江原
12/25 23:28, 51F
→
12/25 23:28, , 52F
道的圓州都不易外
12/25 23:28, 52F
推
12/26 00:17, , 53F
不是已經開到忠清南道了嗎(逃
12/26 00:17, 53F
→
12/26 00:17, , 54F
另外，江原道那個不叫原州喔
12/26 00:17, 54F
推
12/26 08:57, , 55F
首爾那個根本就把傳統區域鐵路給算進去了吧，
12/26 08:57, 55F
→
12/26 08:58, , 56F
看到這項就知道這份報告根本毫無可看性，首爾把區域鐵路
12/26 08:58, 56F
→
12/26 08:59, , 57F
算進去，東京巴黎等城市去只算地下鐵，請問標準在哪?根
12/26 08:59, 57F
→
12/26 09:00, , 58F
本很明顯在吹捧首爾
12/26 09:00, 58F
→
12/26 09:00, , 59F
卻只算
12/26 09:00, 59F
→
12/26 11:16, , 60F
這傢伙在電影板就是專po跟韓國有關的新聞
12/26 11:16, 60F
噓
12/26 13:52, , 61F
12/26 13:52, 61F
→
12/26 15:45, , 62F
元換一下吧 我根本不知道人民幣的匯率怎麼算
12/26 15:45, 62F
→
12/26 15:46, , 63F
另外各城市之間可以空行一夏
12/26 15:46, 63F
→
12/26 15:46, , 64F
不過看到"東京 科技含量領跑全球"就知道是偏頗的報
12/26 15:46, 64F
→
12/26 15:46, , 65F
導了
12/26 15:46, 65F
→
12/26 15:48, , 66F
然後還幫首爾拼命的湊里程數XD
12/26 15:48, 66F
噓
12/26 15:55, , 67F
那台灣也把台鐵北高算進去好了 也有幾百公里
12/26 15:55, 67F
→
12/26 15:56, , 68F
不是跑在地底就是地鐵 也不是跑在路面就是非地鐵
12/26 15:56, 68F
噓
12/31 03:10, , 69F
吹捧南韓
12/31 03:10, 69F
噓
01/09 16:54, , 70F
怎可能沒有日本東京都
01/09 16:54, 70F
‣ 更多 pf775 的文章
文章代碼(AID): #1IkPXW-6 (MRT)