Re: [討論] 逃票的認定?
※ 引述《victoryv6 (DAKINE)》之銘言:
: 認真回一下
: 1.悠遊卡進出會有所謂的進出碼(進站、出站)
: 2.如果狀態不對(如餘額負值、進出碼不對)此時會產生所謂拒絕碼
: 由拒絕碼通常即可直接判斷卡片是否異常使用,如搭配監視畫面更一目了然
: 3.設備會有歷史記錄,即便當下解釋說明並非故意但如記錄常態發生仍算是慣犯
: 4.閘門不會無故開啟,感應一次開啟一次,如接收到異常卡片閘門上方指示燈會呈現紅色
: 在沒有感應成功的情況通過閘門,閘門會發生警示音,詢問處的電腦會有警報
: 5.如果攔下被直接開單通常兩種原因
: (1)歷史記錄頻繁異常
: (2)票務中心開出異常卡號(會定期參照悠遊卡使用記錄開出)
以上是專業推文
我用另外一種方式來解釋
101年全年度
北捷大約開罰800名尾隨+冒用敬老愛心卡的旅客
其中尾隨大約佔三分之一 其他三分之二是冒用(詳細資料要查也是有)
換算下來整年大概開了300個尾隨
平均一天開不到一個旅客
我可以用更專業的解說去分析逃票會被抓的幾種可能性
可是我不想
第一是 太專業的名詞 一般人聽不懂
第二是 把各種可能性都講出來 有心人士拿去跟站務反嗆
或者是ptt記者抄去寫新聞 都非常有可能
只是現在投訴的管道太暢通
即使你知道你是錯的
還是很多人秉持著有吵有糖吃
反正我去投訴 就算證明我真的逃票 那我也不會被多加倍罰款阿
投投看嘛
很少人會去想
捷運一天運量平均160萬人次
為什麼就挑到你1個人?
我也可以跟你說搭哪幾條線你很難很難被開罰單
即使你每天逃票
另外也有無敵逃票法
但講出來只是被濫用而已
大部分車站都只有一個站長一個站務
扣除掉台北車站 市政府等大站
站長跟站務平均8小時服務的旅客從1000-10000人不等(非常粗估的計算)
開一張罰單要寫報告 調畫面 錄音存檔
大概要花30-60分鐘
如果是抓冒用 一翻兩瞪眼 錄影機會說話
抓尾隨如果沒有一定的資料 隨機亂抓旅客
不是站長心臟太大顆 就是很想被投訴
我相信10張尾隨罰單裡面 隨機亂抓的不到1張
抓尾隨要準備事前資料
還要一直盯著閘門
又要寫報告
邊寫還要邊服務旅客
寫不完還沒給你加班費
鬼才要亂抓勒
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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