[新聞] 懼高症剋星！象山站出現超高波浪扶梯

看板MRT作者 (聽的)時間10年前 (2013/10/19 11:19), 編輯推噓36(38推 2噓 59→)
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懼高症剋星！　象山站出現超高波浪扶梯 TVBS作者： 李郁莉 | TVBS – 2013年10月18日 下午6:39 新聞網址: http://goo.gl/2yDOmx 影片: http://goo.gl/gMdof1 台北市忠孝復興捷運站，著名的19公尺超高手扶梯，讓許多人搭乘時頭皮發麻， 即將開通的信義線，也有一座超長手扶梯，位置就在象山站，象山站這座超長手扶梯， 要花1分08秒才能搭完，加上象山站手扶梯是特殊的波浪型，視覺上壓迫感更重， 這手扶梯在捷運開通後，可能是下一個懼高症剋星。 TVBS記者李郁莉：「捷運信義線開通之後，象山站不僅因為地理位置受到注目， 還因為這裡有一座又高又長的波浪式手扶梯。」 從入口看不到底，手扶梯搭到一半，突然變得彎彎曲曲，就像把兩段電梯硬是 接在一起，試搭看看，居然發現還有點不太穩。TVBS記者李郁莉：「實際乘坐這個 波浪型電梯，外觀看起來非常時尚，是因為它在這個平台上完全沒有停頓，因此在 乘坐的時候，會稍微有一點往後仰的感覺。」 台北市議員林國成：「直接試過(搭乘)的感覺，它到那邊是一個震動，那人的感覺 就是，如果震動他趕時間，或者這些老人家，一震動的時候，暈眩的時候，就會產生 暈倒。」 這高聳不見底的波浪扶梯，讓人看了頭皮發麻，也讓人想到目前最高的捷運手扶梯 忠孝復興站，究竟象山站高度、長度能不能打敗忠孝復興呢？捷運廣播：「請握扶手、 站穩踏階。」 實際搭乘，象山站花了1分08秒搭到底，而忠孝復興得花上1分25秒，用數據來比一比， 忠孝復興長達39.44公尺，高度有19.72公尺，象山站高度略遜一籌，只有13.38公尺， 但長度加上中間波浪平台2公尺平台，一共有28.76公尺，兩座手扶梯角度都是30度， 但因為長度都超過一般手扶梯的2倍，因此這兩座手扶梯可能都會是懼高症患者的剋星。 捷運局副總工程師李尚叡：「我們川堂層到地面的高層差，大概是13.2公尺左右。」 因為腹地不夠，才會這樣的特殊波浪扶梯，下個月信義線開通後，台北市就會有兩座 高人一等的超長手扶梯，也讓捷運迷相當期待。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.177.208 ※ 編輯: tinder17 來自: 114.24.177.208 (10/19 11:20)
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看影片感覺這平台有點短，從上看下去還是有點詭異跟可怕
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如果平台拉長一點可能會好些，但腹地就不夠大了...orz
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推
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畫蛇添足，搞出各四不像來，真不知道到底有有多人會害怕而
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推
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我倒是覺得真的那麼怕不如去搭電梯吧
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不敢使用忠孝復興的電扶梯的說
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推
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看起來可怕應該是攝影的關係
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推
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有懼高症連高架都不能搭了吧
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推
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新聞裡不是說是因為腹地太小才這樣設計嗎
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推
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倒是走破浪手扶梯的人會不會算錯步數發生危險
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不能做成一整條直到底的電扶梯嗎??
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推
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視障人士會不會誤以為扶梯踏階變平準備抬腳步出而跌倒阿??
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推
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忠孝復興的手扶梯也沒發生意外
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視障人士會有專人引導至車廂
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現在問題不是在長 而是中間有波浪般彎折
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長但如果是一路直到底的 還不太會有問題
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以這邊來說 要就一路直到底 或者做兩段電扶梯
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中間波浪般彎折的確是不太妥當....
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推
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就像陡坡和緩坡一樣
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波浪般彎折不太妥當,是指會跌落下去嗎
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就跟有時爬樓梯 腳提的不夠高也會跌倒 感覺差不多
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往上往下都有其危險性 往下危險性更高於往上
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推
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平台過後，九十度俯衝 (誤)
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推
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感覺是自己害怕,然後說很多人會害怕 隱藏自己的恐懼
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我說不準的話 要不要去做個民調??
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應該不只我看到這東西會臉上三條線....
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就像坐貓纜一樣,覺得過了平台後會90度俯衝下去
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先做個民調再講吧 沒有事證顯示會跌落山谷裡
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還是說 年輕人與老年人對這東西的觀感會大不同??
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推
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有人有搭過這個手扶梯嗎
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年輕人喜歡享受刺激就會感覺這沒啥 但老年人注重安全就會
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感覺不妥?? t大搭過嗎??
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目前只是觀感的東西,人們對於新的事物都會抗拒抵制
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所以人都是保守的動物 無誤
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推
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手扶梯不是爬樓梯,老年人會注重安全會
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推
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遠企地下一樓的City Super很久以前就有波浪電扶梯了…
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我只是想問 這樣設計是否要必要??
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推
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能夠運轉表示經過規劃設計驗證測試通過
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噓
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記者：「因為它在這個平台上完全沒有停頓，因此在乘
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坐的時候，會稍微有一點往後仰的感覺。」這三小？記者妳
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有常識嗎？電梯有辦法中間那段停頓嗎？
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推
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搭過遠企電梯，只覺得新奇，完全沒有適應的問題。
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驗證通過是一回事 有沒有需要這樣設計是另一個問題
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推
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沒錯既然驗證通過就好,有沒有需要這樣設計是另一個問題了
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所以啦 若可以做成一整條直到底的話 那也就不會有這些問題
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推
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為什麼這會變新聞 波浪不波浪有很重要嗎 就只是個電扶梯
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推
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波浪手扶梯適合在上行走嗎？ 一堆人走手扶梯橫衝直撞
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推
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有點像是物理慣性的問題(扯遠了)
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只是這電梯真的不建議行走(雖然所有電扶梯都不是設計來在上
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面行走的...)
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推
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為何要出現那個平台 ??
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說是這麼說 不過到時候很多人絕對有很多人行走...
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推
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小碧潭和忠孝復興哪個電扶梯長阿？
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有沒有可能是因為空間較狹小所以看起來比較可怕?
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(這是比利時安特衛普中央車站)
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推
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台灣島記者好可憐耶。。。。連這種早就出現的電扶梯都
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要上新聞嗎？而且主播是哪ㄧ省人？講話語調非常 標新
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立異呢
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推
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如果那座電扶梯不禁止行走 遲早會出事 甚至引起民眾投訴
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推
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若是搭捷運要轉公車走信義快，都會利用那個出口
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那座出口規模還蠻大的
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看到這新聞只覺得無言與悲哀
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推
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這東西再捷運是第一次採用，新聞報@下也ok啦！
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且這種扶梯若在上面奔跑很容易出事，真的要小心一點。
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若能藉由報導來提醒旅客注意也不錯。
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推
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這哪會更暈啊??? 還不是跟一般手扶梯一樣
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推
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同樣是轉乘，大安站的電梯高度不會跟忠孝復興一樣嗎
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噓
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懼高症剋星還是懼高症患者剋星....
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那波浪狀是有什麼用意
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#1INTH2H2 捷運局的人是說避免電扶梯太長引發懼高症 也讓
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站體多點變化
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推
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新聞沒有講錯嗎?19公尺2層樓?19公尺一般都6層樓了吧...
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19公尺不是兩層樓....是從車站地面到外面地平面的高差
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修正....看錯了 19公尺是忠孝復興的話 那至少五層樓
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以旁邊的SOGO復興館做對照的話 板南線穿堂層是B2
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文湖線穿堂層則是2樓 總高度是三層樓
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但百貨公司的挑高也比較高 算下來應該也差不多五層樓
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推
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回chluke 大安不會像忠孝復興這樣轉乘 到一樓會斷掉
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沒辦法做成兩段嗎 這感覺的確有種不適應感
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現有往文湖線月台旁邊 記得會增建一座電扶梯
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然後現有電扶梯前面牆面會打通 轉彎再往下到信義線穿堂
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好像是增建兩座 這樣就和一樓穿堂層的轉乘電扶梯一樣多了
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10/19 21:30, , 83F
波浪中間的平台可能會讓行走的人因高低差會有所不適應
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10/19 21:31, , 84F
身體不穩是有可能的 但總不能規定大家都不在扶梯上行走
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10/19 21:32, , 85F
是說要做變化可以用兩段式+中間平面地板
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10/19 21:33, , 86F
弄一個波浪手扶梯 總覺得有點......|||
10/19 21:33, 86F
推
10/19 21:54, , 87F
那如果將電扶梯斷成兩節 像大橋頭第3出口那樣呢
10/19 21:54, 87F
推
10/19 22:00, , 88F
可惜景安站不能弄一個更高的A_A
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10/19 22:00, , 89F
(以上大誤)
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推
10/19 23:04, , 90F
弄成兩段的話 前面故帳後面沒故帳就等著大量的人被倒進去
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10/19 23:06, , 91F
樓上講的情形真可怕.....
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不過這樣後面的扶梯就算沒故障也要弄停了吧
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推
10/19 23:53, , 93F
那小事 把控制電路改一下連動
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任一台不管是 故障 緊急停止 都兩台一起停
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10/20 00:34, , 95F
噓yao：懼高症剋星還是懼高症患者剋星....記者的國文…
10/20 00:34, 95F
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老師
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10/20 01:19, , 97F
好短的平台啊...
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也是啦 兩台連動就OK了
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日本JR也有波浪啊，少見多怪
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