[閒聊] 北捷淡水站和高捷西子灣站

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間12年前 (2013/09/14 22:52), 編輯推噓22(23157)
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今兒個就來聊聊這兩站吧~~ 為啥會提到這兩站呢?,且聽在下說分明XD 今天玩到了淡水,當然不可不看就是捷運淡水站啦 今天把淡水站周遭好好晃了一下; http://photo.pchome.com.tw/k710226/137916712098 (相簿中的淡水大眾運輸部分以下開始) 淡水站算是淡水地區的交通樞紐,不僅是紅線的北端終端站, 站體側邊設有公車(轉運站),雖然未設有長途客運但也算是小有規模了, 再往前走一小段路便來到了渡船頭,有搭乘口A~F, 可分別前往八里、關渡碼頭、漁人碼頭;未來輕軌也會在捷運站前廣場設站。 渡船的班次也還算頻繁,可以使用悠遊卡,應該也可以算是大眾運輸的一部分了~ 說到淡水站,我觀察到其實也是北捷少數設有商店的捷運站(想到港鐵?XD) 也就是說,捷運、公車、渡船、(輕軌)和商店、老街緊密連成一片, 捷運站可轉乘渡船,這是非常特別的。 (稍稍提一下,今年是台鐵淡水線113歲冥誕 走在淡水線,看著有道碴的鐵軌,彷彿時空又倒轉回到了台鐵 捷運化?XD) 再來把焦點轉到高雄西子灣站-- 西子灣和淡水頗有幾分神似,老街、捷運、渡船、輕軌... 大學在中山唸書時,要衝旗津就是把晡晡直接騎上渡輪XD http://photo.pchome.com.tw/k710226/136090652711 可惜的是,捷運站和渡船頭相隔太遠(輕軌應該是靠近捷運站) 這段路走起來是稍遠了點XD 感覺還是淡水比較方便。 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11

09/14 22:58, , 1F
要讓渡輪站和捷運站共構嗎? (踹飛)
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09/14 23:00, , 2F
嚇到,還以為是tcxxs,他應該不能發文了吧
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國外案例很多阿
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記得好像奧克蘭的Britomart轉運中心便是
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09/14 23:02, , 5F
淡水到渡輪站也沒很近吧,經過老街也很擠不是嗎?
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阿姆斯特丹中央車站...好像也可以轉船
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我認為算近 走大概5~10分鐘
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (09/14 23:04)

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tcbus不會開無雙啦!
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btw,今天晚上看報紙覺得黃色小鴨應該放在淡水比基隆要好
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西子灣要15~20分鐘
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淡水離台北近比交通比基隆方便很多,國內外觀光客也比基隆
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嗯哼 有道理XD 哇勒今天上班日人還是多得像啥一樣
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多,但現在假日淡水就蠻擠的,若黃色小鴨到淡水不知道會
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各人還蠻喜歡淡水的環境XD 不過呢 在捷運上看到平行道路
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好塞喔
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想辦法延伸到旗后,橘線就有救了!!
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差點刪了這篇....
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淡水站走到搭渡輪的地方 明明跟西子灣差不多= =
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擠到什麼地步,還是高雄港口比較優,當然香港view更棒
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有差不多嗎 怎麼覺得西子灣比較遠 我記錯了...(糗)?
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不過到渡輪站之前的淡水老街就是優勢了
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高捷西子灣站到輪渡站應該10分鐘內可走到,距離不到1km..
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好吧 下次再來走一次看看吧
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西子灣站到鼓山渡船頭比較近 會走到15~20分應該是繞路了
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懷疑走15~20分會不會是走到新光碼頭而搞混 XD
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可能大家比較習慣走臨海路跟濱海路
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樓上有可能,想到我第一次的時候也是這樣走,有點繞路
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上次有過一次,用走的比公車行徑路線還快一些,公車所走的
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路線就是原POST認為15~20分鐘所走的路線.
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我覺得應該是因為淡水站走到渡船頭可以邊走邊逛,而且直走便
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可抵達 所以覺得好像有比較近的感覺
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我的話是從一號出口旁邊的麗雄街一路走到底接濱海一路
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這樣走下來不用七八分鐘
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走臨海加濱海的路徑就是原POST說的15分鐘.
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明明兩個就差不多距離,還虧你念中山的。
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讀中山時可能高捷還未營運吧.
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真的 畢業時還沒有捷運XD
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那也畢業太久了XD
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西子灣站的定位跟淡水站又不一樣了
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T大說得對啦XD 我印象二月去鼓山渡船頭時 從西子灣站出來
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走臨海二路 然後到了一家臭豆腐店右轉直走
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淡水站到渡船頭只需直走便是
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淡海輕軌明年要開工了吧 好期待哦
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哈瑪星還是漁業相關行號的聚落,所以也沒什麼店家好逛!!
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雞蛋酥和海之冰不錯吃 印象唸書時還沒有雞蛋酥
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能轉船的全國唯三就這兩個還有基隆站了
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尖東跟香港(中環)轉渡輪也還OK,行人徒步規劃也不錯
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基隆沒渡輪,但轉的都是客輪/郵輪級的船
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如果機場捷運是機場快線,那台鐵捷運化後也能視為港口快線了
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淡水跟西子灣要轉乘渡輪雖然都要走一段路,但旅客感覺不同
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可能是因為淡水純粹是沿河岸與老街行走的關係吧
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講到香港,港鐵上環站距港澳碼頭其實也是有點距離
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跟淡水的情況類似
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看了一下估狗地圖,中環站到渡輪碼頭的距離 還OK啦!!
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說到輕軌 西子灣還是搶先淡水一步 後年就有囉
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西子灣應該會早淡水很多年,畢竟藍海線才會進淡水,先蓋是綠山
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西子灣站更要視為城際轉運站,因為臺華輪可吃澎湖客
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那基隆站也吃台馬輪馬祖客很多年了...這樣一想倒真有意思
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淡水似乎沒辦法,即使是平潭快輪也是選擇停台北港不是淡水
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當然水深跟通關設備都是問題啦
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隨便用個“走起來遠了點”的感覺 就直接下結論 還真是
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有夠中肯
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既然淡水都已經那麼多觀光客了 那黃小鴨還是放基隆比較好
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臺鐵的話高雄港舊有,捷運中長途的海上轉運,西子灣唯一
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還以為是社后 還好他劣7
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晡晡上渡輪 聽說有人噗噗沒熄火不小心轉到油門直接入港的
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話說淡水站也是北海岸地區公車轉運重鎮,這點西子灣可比不
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上...
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在渡輪上不會直接入海,不過若停在輪渡站前面浮板平台等船
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的車子才有可能.
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主要是淡水拐過去是整個北海岸,西子灣北邊是山南邊是高
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雄港,沒有地方可以轉乘出去....(上船出海?)
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把整個旗津算進來嗎?
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09/15 15:54, , 74F
西子灣站拐過去(鼓山路)也可以連接左營、西海岸啊!!
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因為南海岸各鄉鎮的轉運站在左營,某S,懂?
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有可能把蒸汽火車開到渡船頭站嗎
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09/15 19:39, , 77F
所以說捷運站是否在出入門戶上影響轉乘市場真的很大
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"走起來遠了點"市政府站/威秀與凱旋站/夢時代表示:^^b
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09/16 19:06, , 79F
話說高雄不考慮增購鴨子船並開闢旗津-捷運西子灣站的鴨子
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船路線嗎?
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雖然需要另建下水處就是了...
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文章代碼(AID): #1ID7WRZH (MRT)
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