[閒聊] 建議新設/廢除的站? (北捷)

看板MRT作者 (無)時間11年前 (2013/07/31 00:06), 編輯推噓44(45推 1噓 82→)
留言128則, 37人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
純閒聊 個人非常討厭為了松山機場站而扯出的詭異彎道 除了形狀不好看之外 實際上松山機場站的運量 跟前後的大直、中山國中都有明顯差距 畢竟如果旅客下飛機，也不是都只想到東區 若是要在文湖線上上下下轉車，還不如搭計程車 不過但倒也不是真的想廢除 而是認為可以用未來的東西向路線取代吧 例如民生汐止線 似乎就有「大稻埕-雙連-行天宮-中山國中-松山機場-....」的版本 感覺就滿順的 不過為何藍軍從來沒想過要遷建松山機場... 至於新設站的話倒是還好 做為北投居民，期待信義線的開通 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.229.111 ※ 編輯: gamania10000 來自: 111.248.229.111 (07/31 00:08)
推
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中山國中過得去嗎
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Orz松山機場站真的已經討論很多次了說
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首先要從橘線當初拉支線的計畫開始最後扯到該不該廢松機
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推
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松山機場簡直變每月必檢討的議題了..............
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最後一次類似的文僅在10天前
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變週經文了..
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推
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現在是全連開檢討會嗎
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推
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當出棕線選敦化地下化就沒這問題 線型看起來就很正常
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犧牲林蔭大道這阻力太大了...
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推
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請問是那個捷運站酒駕了？
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推
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那就要變成復興林蔭小道了 @@
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推
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如果地下化 樹可以種回來嗎?
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地下化為什麼需要犧牲林蔭大道?
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推
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如果地下化呢？是說走敦化的話會比較傾向變成內湖-松山機
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場-公館-中永和的路線就是了...
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車站 通風口也需要設置 就算蓋港鐵潛盾車站也一樣
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現在松機站的日運量已經是1萬以上了~如在高捷就前8名的站了
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走敦化可是不會跑去中永和 記得是沿基隆路轉辛亥路
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推
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shun大的想法我也想過 混合棕線跟南北線的走法
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至於地下轉高架的出口 辛亥隧道那座山是不錯的選擇...
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(出土處是我自己的幻想)
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推
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敦化這麼寬 林蔭+高架還是擺得下
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松山機場很好在那裡~為何要遷~而且有很多市民在那裡工作的呀
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推
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松山機場其實還是很方便的 而且就算要拆還是要站啊
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那塊大土地必然會產生需求
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到時候一定會有學生出來抗議~圖利財團
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機場捷運建好之後.松山機場還有足夠需求嗎?
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有呀~怎麼會沒有~~目前在東京~上海~從松山去,多方便呀
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那也要看松山機場現有客流量能不能轉移到桃園
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至少在桃園T3蓋好前談遷建都還不太實際
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推
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近幾年剛好有城市機場題材 所以......
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目前松山飛東京~班班課滿
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推
07/31 00:37, , 33F
就看機場捷運通車後好不好用阿 因為松機偏大台北東北 看西南
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民眾對機捷接受度如何 或許他們認為去桃園快又選擇多
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那對基隆,宜蘭地區來說~是方便很多
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07/31 00:40, , 36F
像我住板橋 去松機(捷運)跟去桃機(高鐵)時間差不多..
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就說把兄弟飯店打掉，直接從慶城街拉捷運到松機不得了~ (誤)
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推
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教主一定不答應的............
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07/31 01:17, , 39F
從慶城街拉線的話 要打的應該不只飯店……
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還有 49 則推文
推
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2019年 桃園機場第三跑道區段徵收作業完成
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紅線表示:
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橘線，棕線：我們是關鍵＿＿
07/31 12:38, 91F
推
07/31 12:53, , 92F
愛國西路也是有林蔭的，中華路就只能看兩側了。
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推
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身邊三位日本朋友都很感激捷運有通松山機場站
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果然捷運迷和實際用戶的觀感還是差很多
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國外
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我也覺得如果松機短期內不打算廢除，那拉一條線其實也沒不好
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如果只單純拉文湖線-松山機場 那這樣反而最無必要吧
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使用過松山機場的應該都會覺得很方便吧 直接就進到市區
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推
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還好你不是市長的重要幕僚，不然那邊就沒有站了
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07/31 13:26, , 100F
松山機場 現在每日有 一萬人次 還不重要嗎 ?
07/31 13:26, 100F
推
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橘線當初規劃可以拉到松山機場 文湖線就不用繞過去
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推
07/31 13:46, , 102F
然後新莊線就不能轉乘板南線
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橘線當初規劃可以拉到松山機場? 有這事?
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推
07/31 13:50, , 104F
橘線從來都是規劃在行天宮大轉彎 有規劃直行民權東路
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的是當年的機場捷運 從菜寮開始平行到行天宮然後往機場
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推
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這樣拉使用率更低吧 對新莊線跟松機都沒好處
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是喔~ 不過我一直找不到當初機捷的評估報告可惜了...
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當初松機的聯外捷運是有橘線的方案啊 最後否決的原因是
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這樣橘線的列車目的地太複雜 可見當初規劃甚至有想過變
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成主線型式
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沒採用的原因之一
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推
07/31 14:54, , 112F
有橘線方案啊 迴龍-松山機場；蘆洲-南勢角
07/31 14:54, 112F
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google 內湖線 C方案
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07/31 15:00, , 114F
對~有這件事!!! 我都忘記有這張圖了 http://0rz.tw/tZiTO
07/31 15:00, 114F
推
07/31 15:44, , 115F
這幾個實在都不理想 倒是松山線延伸可以考慮
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推
07/31 22:34, , 116F
等2020年第三跑道第三航廈機捷全都到位營運，
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可額外提供4300萬人次，松機就算有優點，
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07/31 22:34, , 118F
也越來越像雞肋吧。有可能改成直升機用。
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推
07/31 23:09, , 119F
松機可以漲價賺較短航線的商務旅客
07/31 23:09, 119F
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07/31 23:18, , 120F
2020年第三跑道可能還在跑流程...頂多剛開工
07/31 23:18, 120F
推
08/01 01:11, , 121F
松機存在的必要性還包括戰爭或災變時總統能在此快速撤離台北
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08/01 01:12, , 122F
在這一塊找到可行的替代方案前松山被檢討的可能性趨近於零
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推
08/01 01:24, , 123F
畢竟台北不像新加坡東京北京上海等那樣有寬廣且不算遠的
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08/01 01:25, , 124F
平地興建機場，香港平地太少興建新機場必定填海選大嶼山
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沒差，台北蓋機場若填海一定被罵也沒必要，只好選比較遠
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08/01 01:28, , 126F
的桃園機場，桃機其實條件不錯，要擴建也不算難
08/01 01:28, 126F
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08/01 01:33, , 127F
成田雖然算遠但東京很大，離都會區也不算遠
08/01 01:33, 127F
推
08/02 04:02, , 128F
當年沒有選擇填海造陸 是因為對台灣來說太貴 技術也不夠
08/02 04:02, 128F
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