Re: [問題] 1996年捷運通車使用的付費方式

看板MRT作者 (軍樂士)時間11年前 (2013/07/02 02:37), 編輯推噓12(12推 0噓 31→)
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※ 引述《achingching (achingching)》之銘言： : 先說好我是一位桃園人 : 只是最近突然想到小時候1996年第一條捷運通車時 : 那時候搭捷運是一定要買單程票嗎? : (因為我看維基百科悠遊卡是2000年時才開始使用的) : 哪位大大能替我解答呢?!謝謝囉~ 陳年骨董展覽 http://imgur.com/OP8IRRG
左1 捷運單程票：1996年原版 左2 捷運儲值票(額度 $300)：1996原版，當時無優惠價 左3、左4 儲值票，額度 $1000，8折優惠價，實售 $800 (1999年) 右4張：公車學生票，額度 $300，8折優惠價，實售 $240 公車磁卡車票和捷運磁卡儲值票都是 1996 年啟用的 搭乘捷運，於捷運站付費區內的公車優惠刷卡機刷一下公車票 然後出去搭公車，就享有優惠 公車票背面的字是公車刷卡機每刷卡扣款一段就打印一次日期和餘額 速度慢，因此乘客不得不養成習慣下車前提早幾分鐘去刷卡 額度 $1000 的捷運儲值票最早於淡水線 1997 年通車時推出 因應淡水線原始票價最高的 $80 級距 又因高票價飽受批評，因此推出實售7折~8折的優惠價 捷運磁卡儲值票不能加值，用到餘額少於 $20 時享有尾程優待 也就是讓你不限里程搭一次，出站時由閘門回收 我通常是留著用於假日要去淡水或動物園這些比較遠的旅程 悠遊卡於2002年啟用時押金 $200，而且沒尾程優待 因此我直到磁卡車票全面停售的 2003 年才心不甘情不願地開始使用悠遊卡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.171.142
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以前坐公車司機還會說，刷卡旅客請提早排隊刷卡下車
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記得1000元磁卡最先是9折，再來是7折，之後再變成一次買兩
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張票價最多享五折優惠，也是這時期起1000元磁卡用完回收
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1000元磁卡7折時500元記得是85折
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磁卡都用原價販售，搭乘時再依對應折數扣款
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以前都在現在悠遊卡公司客服櫃檯那邊買公車磁卡
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那裡以前有捷運 公車 悠遊卡 三合一櫃檯
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捷運出站前還要刷一下 搭公車就不用錢
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公車卡部份 記得那時有兩三種刷卡機吧 依公司而不同
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每種刷卡機打出來的字體還不一樣
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也有特殊的 台北客運當時也有發行自己的儲值卡
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搭依里程計費多段計票的長途路線時 就要上下車各刷一次
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然後分別打印上下車的區段 下車刷卡同時進行扣款
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公車三段票時也是上下車都要刷，不然會被鎖卡
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轉乘券之後的轉乘優惠是在出捷運站前要用公車卡刷轉乘辨識
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機，同一張卡兩小時內刷公車免費，但還是解決不了乘客出捷
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運站前刷多張公車卡的問題
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有人家裡還有收藏刷公車票（磁卡）的機器嗎
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台灣乘客常在公車行進中就提前離座 原來有這背景
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我有台北所有通車磁卡紀念票未使用N套 應該不值錢吧
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早期的捷運轉乘公車優待 不是用磁卡 是在紙上蓋日期章
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最早是向捷運站詢問處買一本10張「轉乘券」，每張為公車票
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請無視這段^^^^^^^^^^^^
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出捷運站時蓋上站名日期戳記，當日憑券免費搭乘公車一次。
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但這樣當日並沒使用時限，且常有乘客一人蓋多張使用，才會
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老家應該還有一些收集的轉乘卷
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變成用公車卡刷「轉乘辨識機」及最後使用悠遊卡的措施
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轉乘券要記得蓋章
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我只能說公車磁卡很挑機器！遇到好幾次都刷不過= =
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右4那個若只拿來搭公車,最後剩3元時可以拿來逃票
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因為公車刷卡機無法分辨是上車還是下車,所以上車刷一張3元
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,下車時再刷另一張3元的,總共只花6元
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老實的學生才會刷了3元又補刷另一張全新240元的
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右4那些應該也只能坐公車，不確定客運吃不吃
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記得那時公車磁卡餘額不足要補差額，但若都只坐公車也只有
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票價調整時會有餘額不足的問題
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刷磁卡的機器不知是不是加墨水還是感熱式，有些機種可
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以印得很清楚，例如白色的，綠色的大多淡淡的
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最痛苦的是大批人下車速度會拖很久，加上經捷運施工路
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段讓交通黑暗期更嚴重(搭車時間拉長不少)
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大阪的公車磁卡也是在背面印字...速度快得很= ="
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不過尖峰時間一堆人排隊刷轉乘優惠機也是有趣的畫面。
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右下角懷念的
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