[新聞] 機場捷運號誌卡卡 恐後年底才通車

看板MRT作者 (胖達)時間11年前 (2013/03/31 12:50), 編輯推噓29(30推 1噓 46→)
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桃園機場捷運卡在號誌系統問題，交通部與承包商丸紅進入商業談判，工程人員估計，恐 怕要到民國104年底才可能完成通車。 　　 機場捷運被列為政府「新十大建設」，原本今年 6月就要通車，因機電系統中的號誌系統 進度落後，承包商丸紅公司因與下包商爭議不斷，要求展延工期到明年，高速鐵路工程局 去年8月只同意延後到今年10月。 　　 最近，丸紅再次提出工期展延。交通部及高鐵局都不願證實。不過，交通部長葉匡時30日 週六假期，召集3位次長、高鐵局長及相關人員開會，研商因應對策。 　　 根據工程人員的說法，機場捷運的號誌系統來自英國，丸紅在介面整合上出現問題，但因 號誌系統數量相當大，又是牽涉營運安全最重要的部分，一定要謹慎處理。 　　 工程人員形容，號誌系統有如捷運的神經線，機場捷運線比台北市任何一條捷運都長，同 時還面臨長陡坡考驗，要花很多時間測試，因此，已經有心理準備，機場捷運可能要拖到 後年底才通車。 　　 葉匡時說，機場捷運延宕，多半是承包商造成，無法同意丸紅再延工期，但工程總要做完 ，會設法督促。 　　 對於後年才可能通車的說法，葉匡時不願回應。他表示，相信號誌問題有辦法解決，只是 時間問題，現在與丸紅進入商業談判，4月中會對外說明。 　　 機場捷運路線起自桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣、新北市進 入台北車站特定專用區；往南經高鐵桃園站到中壢市，全長約51.03公里。 http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=414817 -- 台北捷運札記 http://taipeimetronotes.blogspot.tw 最新文章 3/28 從水泥叢林開往快樂天堂：文山線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.4.140
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結論：總統大選之前通車就能讓人民印象深刻
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恐
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機場捷運今年應該100%通不了了對吧?
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不能先通機場到高鐵嗎?
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少了號誌系統,哪裡都通不了
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XDDDDDDDDD
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噓
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後年我畢業剛好可以考
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可以抑制房價,現在卡位來得及
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新莊已經壓不了了 一堆賣房子的都說今年會通車
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我媽還一直說今年會通 我跟他說新聞說今年不會通
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副都心建商廣告打很大阿 每天廣播都在放送今年要通車 還有合
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署大樓也是 前陣子才傳出沒有不會想要搬過去 歌劇院就別說了
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部會
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奸商...欸不 是建商的臉都綠了
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建議直接台北車站~環北站一次通車~~省得分段還要轉車...
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如果拖得太嚴重 的確乾脆一次通算了
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本來就該一次通
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也好...不要通了以後跟內湖線初期一樣 XD
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建商崩潰
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乾脆直接通到台鐵中壢站好了 = =
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十年捷運?? 2006年開工 2015年底通車
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推
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今年中變後年底 一次拖2年半 好扯喔.....
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環北站~台鐵中壢站~~~那還有得等了~~~
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環北-中壢 現在在進行第三次招標中....
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推
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我覺得高鐵局是不是可以考慮到104年底前先通藍線的部分
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高鐵站到機場不是才8公里 一年內可以搞定吧
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機捷就是機捷 沒有什麼藍線這種東西
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機電系統是整體的吧....
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哦 這樣子哦~ 那 慢慢等吧 等到天荒地老 就不要又出什麼包
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機場捷運是整條到中壢沒錯 但從計劃上來看....
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台北車站-二航廈是機場捷運 二航廈-中壢-八德是桃捷藍線
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早就沒有桃園捷運藍線這種東西
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雖然說計畫名稱跟後來實際運作的名稱不同也已不是新聞了...
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機捷台北車站還在施工,想也知道沒那麼快通車
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所以我說是計畫上的名稱呀............
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說白點 就連工程單位也沒有在講什麼桃園捷運藍線
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不像人家板南線在工程上還可以分南港線/板橋線/土城線
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機場捷運當初收回政府自建就是只有一個單一名稱而已
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應該說是高鐵局跟桃園縣府在這上面的不同見解吧....
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計畫上的名稱也只有台灣桃園國際機場捷運這名稱而已
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台北車站通到二航廈,是一般人對機場捷運的認知
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桃園捷運路網是桃園縣府規劃 但是機捷卻是高鐵局興建
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桃園縣交通單位那是"當年"自己規劃而已~~後來也早就沒了~
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就跟台鐵桃園段捷運化也被桃園縣府說是桃捷紅線一樣的道理
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說難聽點就是桃園縣政府自己自hi而已
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結論就是這樣
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桃捷之前不是有招考? 那些錄取得不是要等到通車後才能上班?
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籌備期就已經需要人力了
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難不成時刻表、票價、運轉規章這些東西會在通車第一
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天從天上自己掉下來不成
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XD
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XDDDDDD 天上自己掉下來XDDDDDDDDDDDDD
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那些東西不是都在發包工程裡面嗎？
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不意外囉
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機捷對我幫助不大 就慢慢去通吧 台灣工程品質 呵呵呵
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上面的人亂搞 可憐的是基層工程人員
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深深覺得還好高鐵當初沒這樣搞...
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有人嘲笑到自己還很高興
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土木工程怎麼可能會包含營運管理的東西…
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不論是營運維修規劃、試運轉還是訓練都需要很多人力
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不過突然一查才妙...台北~三重這段的機捷新聞紀錄是講民國
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103年底可以啟用。結果這邊三重~環北站還可能拖到民104年..
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話說現在到底確定了沒要叫...新北產業園區站?or新北站?
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丸紅這間公司 實在是
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直接把問題丟給承包商，真相真的是這樣嗎
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承包商跟下包商爭議不斷 難道又要馬馬出來負責?
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如果業主沒有奇怪的要求 為什麼不是包商負責?
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03/31 20:22, , 69F
當初說6月通車 合約上一定有履約期限 丸紅如果做不到
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難道要怪高鐵局當初要求6月通車不合理? 不是吧
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哈哈，那前年大前年考進去的員工不就還要領一陣子乾薪。
03/31 20:25, 71F
推
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其實問題時當初合約規範的通車日期是民國100年X月,結果聽說
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後來高鐵局在未變更合約的狀態下將通車日期變更為102年6月.
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結果為此丸紅還先去告了高鐵局以保護自己...
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先用路牌通車吧 (咦...?)
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我是土木系的...土木工程的確需要學營建管理的東西阿
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04/01 13:07, , 77F
營建管理跟營運管理差很多…
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