Re: [閒聊] 捷運駕駛員

看板MRT作者 ((開)電車男)時間11年前 (2013/02/19 19:19), 編輯推噓27(27推 0噓 32→)
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※ 引述《st880517 ()》之銘言： : 標題: [閒聊] 捷運駕駛員 : 時間: Tue Feb 19 17:54:06 2013 : 捷運每次都是精準的進站停車 : 好像都沒有超過停靠線或者是提早停車的狀況發生 : ((至少本人沒遇過這種事情..)) : 所以有點好奇 : 駕駛員真的都不會犯錯嗎? : 比方說不小心超越停車線or提早停車 : 當然同樣的問題在台鐵身上 : 也是一樣令人好奇... : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 111.243.41.215 : → LZong:臺鐵不是被一堆新聞報沒停準甚至過站的嗎? 02/19 17:55 : → sherwin80522:北捷的列車載客一般狀況都是自動前進和停車的 駕駛員 02/19 17:59 : → sherwin80522:只負責開關門而已 02/19 17:59 : → sherwin80522:就是駕駛員按個按鈕下去 車就自己移動到下個車站並且 02/19 18:00 : → sherwin80522:停好 02/19 18:00 推文說的情況是沒錯， 但不要說是人，連行車電腦有時候也是會出錯， 越位停車或未到位停車，不管是ATO自動駕駛或司機手動駕駛都會有。 只是遇到的機會很小。 當自動駕駛進站時，雖然司機沒有實際上的操控列車， 但仍是要監控列車進站的速度及相對位置，若是有異常就要及時介入處理。 而司機在養成時期的手動駕駛訓練，以及上線後平時的手動駕駛練習， 都是以穩定控速及停準為目標， 所以一般來說合格的捷運司機在正常的情況下都是可以停準月台的。 當然，萬一沒停準的情況發生，也是有一定的標準處理程序的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.152.87
推
02/19 19:48, , 1F
有搭過越位的高捷 北捷倒是沒碰過 當時是直接後退XD
02/19 19:48, 1F
→
02/19 19:49, , 2F
要停準和迅速停準是兩回事吧 如果慢慢滑到定位會難嗎？
02/19 19:49, 2F
→
02/19 20:00, , 3F
以前上課是說下雨天跟鋼輪用久了才會發生
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→
02/19 20:07, , 4F
如果捷運用手動停靠 會不會每一站都像淡水站那樣進站啊
02/19 20:07, 4F
→
02/19 20:08, , 5F
如果用手動能像ATO那樣快狠準 駕駛應該是神手
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推
02/19 20:18, , 6F
我倒是有碰過北捷停太早沒到位所以開門前再開幾公尺
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推
02/19 20:23, , 7F
比照ATO的速度駕駛電車是基本運轉技能
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推
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台鐵表示：我家司機進站都慢很多 原來台鐵司機連基本
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02/19 20:47, , 9F
技能都沒有 不然就是韌機太差 讓駕駛只能慢慢停靠
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02/19 21:25, , 10F
樓上這麼看不起台鐵司機啊...你知道機車頭多難開嗎?
02/19 21:25, 10F
推
02/19 21:52, , 11F
不用機車頭 EMU4.5.6.700也沒辦法像ATO那樣快速又準確
02/19 21:52, 11F
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的停在4/8節電車停的牌子前 是可以停準啦 但是停車
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→
02/19 21:53, , 13F
的時間普遍很長 往往都是慢慢滑到位
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→
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那是你沒看過,現在有ATP保守的減速曲線當然更難看到
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02/19 22:03, , 15F
我搭過某台鐵是滑到定位後，立即急煞…所有人瞬間全東
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倒西歪………
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→
02/19 22:11, , 17F
熟練的手動進站的減速曲線就會接近自動，不熟的就慢慢滑囉
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推
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要不要試試自己手動進站技術 http://ppt.cc/-NgX
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推
02/19 23:41, , 19F
樓上勾起我幼時的flash小遊戲的回憶
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我是滿想問行駛地下路段的駕駛員不會得幽閉恐懼症嗎
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→
02/19 23:42, , 21F
每天都要在黑漆漆的隧道裡 感覺滿容易得憂鬱症= =
02/19 23:42, 21F
推
02/19 23:47, , 22F
高運量的應該會互相支援吧？ XD
02/19 23:47, 22F
→
02/19 23:49, , 23F
都一直以為台鐵的阿魯與電力機車很好開
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不過大部分機廠應該都在地面上？（除了中和？）
02/19 23:49, 24F
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02/20 00:22, , 25F
中和那個雖然是一級機廠 不過基本上比較像儲車軌
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...好啦 有洗車功能的儲車軌(?)
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等等 我記錯了 那裏連洗車都不行 冏
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推
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停車來說R魯和GE是最難開的，雖然我想還是比蒸機好開XD
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→
02/20 00:39, , 29F
嗯其實不論停車還是難開，EMU最簡單
02/20 00:39, 29F
推
02/20 01:08, , 30F
那想請問駕駛員的排班路線都是他們自己挑嗎
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還是隔一段時間就換一條線跑
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→
02/20 01:29, , 32F
司機員隸屬哪個車務中心/車班就跑它所負責的路線
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推
02/20 13:22, , 33F
玩電車GO就知道停車有多難了。
02/20 13:22, 33F
推
02/20 13:33, , 34F
還有GOGO台北捷運 真的很難停準 @@
02/20 13:33, 34F
推
02/20 15:14, , 35F
小時候玩構構台北捷運 某次順暢停準一公分內我都快哭了
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推
02/20 15:46, , 36F
開實車要停準應該比較容易XD 畢竟是人車合一
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用電腦玩只是看一堆數字在停車
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推
02/20 16:35, , 38F
原來一堆人跟我一樣玩過GOGO台北捷運XDDDDD
02/20 16:35, 38F
→
02/20 16:37, , 39F
這遊戲現在在光華 不知是在199元區還是99元區....
02/20 16:37, 39F
推
02/20 16:43, , 40F
我原版光碟搞丟了不能玩XDD 不然其實滿想回味一下
02/20 16:43, 40F
→
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我光碟還在 但Win7以上沒辦法玩 @@
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推
02/20 16:48, , 42F
我也是WIN7可是我玩爽爽XDD
02/20 16:48, 42F
推
02/20 19:14, , 43F
安裝片借人被弄丟了 小時候都用自動的
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推
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光碟還在我們偉大的主任也是恩師那邊XD
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→
02/20 20:18, , 45F
不過其實我只玩過一兩次的樣子，之後就放抽屜了XD
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推
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其實台鐵司機比捷運的較複雜，光看主控桿就知道
02/20 21:17, 46F
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02/20 21:18, , 47F
捷運的是推進煞車都同一根，台鐵的則是分開。
02/20 21:18, 47F
推
02/20 21:25, , 48F
R魯有沒有考慮在助理席上多加一個煞車控制閥？
02/20 21:25, 48F
推
02/20 23:11, , 49F
主控桿的數目應該跟難易度無關吧XDDD 話說 遊戲是難抓距
02/20 23:11, 49F
→
02/20 23:12, , 50F
離但是好抓剎車 現實是距離好抓 剎車難控制
02/20 23:12, 50F
推
02/20 23:13, , 51F
其實台鐵要的話也可以改同一根吧 而且同一根比較好
02/20 23:13, 51F
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02/20 23:14, , 52F
因為不可能出現剎車和推進需要同時運作的情形
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→
02/20 23:14, , 53F
就跟開車不可以用左腳踩剎車一樣
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推
02/20 23:14, , 54F
日本一堆私鐵都是一根到底 EMU技術基本上還是跟訓練有關
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推
02/20 23:19, , 55F
02/20 23:19, 55F
推
02/21 00:26, , 56F
遊戲是時間難抓吧XDD 印象中有延誤過兩分鐘
02/21 00:26, 56F
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02/21 00:27, , 57F
真的搞不懂那到站時間要怎麼弄才能剛剛好
02/21 00:27, 57F
※ 編輯: mexican 來自: 114.24.95.237 (02/21 00:50)
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02/21 18:38, , 58F
可以看最高分紀錄切磋怎麼抓時機 XD
02/21 18:38, 58F
推
02/21 20:57, , 59F
我記得我有一次分數夠上榜 可是那時候不知怎麼上傳XDD
02/21 20:57, 59F
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