[閒聊] 高屏鐵道三日遊

看板MRT作者 (培養英日韓專利翻譯實力)時間13年前 (2013/02/15 00:33), 編輯推噓15(16推 1噓 34→)
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11點多剛從高雄風塵僕僕的回到台北，結束三天的高屏旅遊 這次全程使用到的路線有北捷、高鐵、 高捷(紅線:橋頭車站-高雄國際機場 橘線:西子灣-鳳山) 屏東線(停車站:高雄、鳳山、屏東、竹田、潮州、南州、枋寮) 以及橋頭糖廠五分車，來說說心得和見聞: 高捷部分: 1.服務品質跟北捷不相上下，都很好 2.高捷車站的公共藝術真的是贏北捷，例如中央公園站和美麗島站真真切切打到我了XD 希望信義線通車後，北捷可以有更多的亮點(如大安森林公園站) 到時候南北兩條紅線再來大車拼XD 3.高捷的使用率感覺不錯(過年?)， 不過是集中在某區段(巨蛋-三多商圈/西子灣-美麗島)， 紅橘兩線過了這區段乘客很明顯變少 4.高捷車站內讓位和靠右站的情況不若北捷(臺北人較矯情XD?)， 不過這倒也沒什麼 整體來說，高捷很不錯，可惜他的年運量太低，如果同樣系統搬到臺北， 臺北人應該也會很滿意。 高雄的觀光越做越好了~讓我很期待環狀輕軌的誕生哦!! PS.為啥為去機場站呢?因為有兩日卡就亂坐，畢竟紅線有機場線性質， 當初唸書時有時候寒暑假會從小港飛松山，小港機場變得比較新穎了!! 其他: 1.因鐵路地下化工程，高雄火車站附近真的是面目全非XD 連舊火車站也不給開放 2.屏東到潮州部分進行高架化工程，讓我覺得有些小站失去了原汁原味 例如竹田，高架化的車站旁就是連綿不絕的椰子樹， 這真是臺灣鐵道的奇景了XD 3.橋頭五分車真的不像新營和溪湖的好玩，不過重點是五分車搭車處是 匯集三種不同軌距的地方-要同時拍到三種車種的機率...近似0 頂多拍到其中兩種XD 4.兩個鐵道迷景點-橋頭糖廠和打狗鐵道故事館都規劃得很不錯!~ 大概就是這些。高雄的觀光客越來越多，我在高捷和各景點就聽到不少 操台語、粵語、日語、大陸腔的...XD 這是我十幾年前在高雄唸書時沒有的~推薦各位去高雄玩XD 另，因為總共照了五百多張，照片的部分待明後天整理完後再po上來。 PS.個人還蠻喜歡三鐵共構(站)的設計，在北車 板橋和左營站就真的感到很方便 期待未來的臺中!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11 ※ Xkang:轉錄至看板 Railway 02/15 00:35
推
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大概是往南岡山方向過左營人就開始少了~
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推
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左營站應該也蠻多人的吧。往義大世界、旗山、佛光山的
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今天的橋頭糖廠大爆滿XD
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轉乘點大多以左營站為主
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過了世運就是高捷的出土段 接著就走在田野上 這感覺很妙
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北捷的路段已經沒有田野風光了XD
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推
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高雄車站其實也面目全非好幾年了XD
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真要說的話 淡水線關渡 紅樹林一帶有點郊區風光!?
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高捷紅線一路往北殺到橋頭糖廠 有北車到淡水的感覺XD
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推
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田野段只有橋頭吧
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推
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田野段過都會公園由青埔站開始至南岡山 世運到後勁是煉
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油廠 晚上亮燈還蠻漂亮XDDDD
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可惜高雄車站要地下化了 從屏東回來到高雄市區
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我還蠻喜歡那種高樓逐漸增多的感覺
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推
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推 高捷人真的都是集中在中間那段...過了真的差滿多的
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高捷真的不錯 如果高雄人可以多多運用就好了...XD
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話淡水線北段我覺得倒不是田野 反而是河岸風情XD
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好處是不會像北捷這麼擠啦~ 不過還是再增加點運量~
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像我同學是開車族高雄人 他也說高捷先蓋起來得好
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過了一二十年真的有需求了再蓋 那時候的成本...
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我上次橘線要轉紅線人多到我上不去= =
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等下一班又等八分鐘 紅線真的可以考慮增班或區間車
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (02/15 01:30)
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的確XD 等高捷列車是有點久 我本來也要寫進心得 不過高捷運
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量已知如此 這也可以理解
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我一直覺得，一座城市有地鐵或捷運系統 是進步的象徵
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推
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你這句話很容易引戰...
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推
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原來那樣有引戰XD 還以為事實本來就是那樣(別戰我XD
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戰爆你=w=(誤
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純噓靠右站那一句 靠右站又不是正確的 為什麼要"若北捷"樣
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我也想噓靠右站那句 又沒規定要靠右站為什麼要跟北捷一樣
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推
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高捷春節期間尖峰有加開紅線區間車(R11-R3)，橘線班距也
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有加密
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建議"緊握扶手站穩踏階"的貼紙是畫上兩個人偶,
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才不會誤導民眾"一直"靠右邊，"不敢"站左邊！
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推
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柯 很多沒坐過高捷的xxxx 都很愛說高捷沒人坐
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像我一個高雄的xxxx學弟 附近就有捷運 但是蓋了好幾年
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才坐第1次 就跟我說比想像多的人坐
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自己不做 然後愛說沒人在坐 這些xxxx的嘴臉 我都看的很煩
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自己不坐 然後整天胡說八道 藉機偷渡政治
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推
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有嘴說別人，沒嘴說自己
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噓
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看到小X生上來必噓 這次有進步了 只有一個錯字
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推
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看來說中xxxx的心聲 但是又不敢承認自己是xxxx
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推
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補推 雖然比想像多 但對重運量的標準而言還是太少
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如果延伸到岡山火車站 岡山區居民沒有必要再到南岡山站
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換車的時候 南岡山站運量必然會下降 這不是理所當然?
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推
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問題是岡山火車站停車會比南岡山站方便嗎??
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對了 高捷站好像會播放陳市長的原聲廣播?? 這倒蠻有趣的
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陳菊.mp3
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岡山 一天40 包月 800
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推
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