[新聞] 修約救高捷 高市府將鑑價接手

看板MRT作者 (小胖龍)時間11年前 (2013/01/02 18:31), 編輯推噓16(16014)
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(中央社記者王淑芬高雄2日電)高雄捷運公司每月虧損近2億元,預計4月資產淨值將轉 為負數,高市府評估移轉接手時間應為4月,將委託專業單位對高捷鑑價。 捷運局主任秘書吳嘉昌今天說,為不讓高捷成為市庫的負擔,兩方共思雙贏策略是挽救高 捷的方法,市府會很審慎。 高捷公司內部評估只要日運量達到17萬人次,高捷公司有機會讓營運帳面損益平衡,不過 前提是要扣除折舊和約新台幣170億元長期貸款的利息支出,每年共約18億元。 高捷統計去年的日均運量是15萬4300人次,今年要衝破16萬3000人次運量,高捷公司副總 經理張修齊表示,高捷希望在未來的2至3年內讓運量達到17萬人次。 他說,高捷公司在民國100年6月完成資產鑑價,公司資產約有299億元,他表示,只要能 擺脫折舊和長期貸款利息支出,高捷就有永續經營的機會。 高捷公司在去年聲明高捷股東會同意增資15億元,高捷也爭取高市府辦理修改捷運興建營 運合約,助高捷達到永續經營的目標。 市府了解高捷資產將轉為負數的時間壓力,由秘書長吳宏謀任工作小組召集人,市府和高 捷密集協商修改高捷BOT興建營運合約,評估將高捷的資產提早移轉給市府,市府再委託 營運。 捷運局說,要助高捷改善營運,市府也要對高捷的資產做估算鑑價,以為雙方談判修約的 籌碼,捷運局估算要在高捷資產淨值轉為負數前完成修約。 市府一旦接手高捷,未來恐無法迴避電聯車等資產汰舊換新的問題,吳嘉昌說,雙方會研 擬合理負擔更新設備的方案,以增進市民的福祉。 新聞連結:http://ppt.cc/qkx6 -- 我想你,已經到氾濫的極限 即使在你身邊,我依然想著你 擱淺的鯨豚想游回大海,我想你 那麼親愛的你,你想什麼? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 113.61.219.34

01/02 18:46, , 1F
哦~ 所以要讓轉讓給市府經營 變成國營了?
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01/02 18:51, , 2F
全民買單 延伸台南有望 ( 誤
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01/02 19:02, , 3F
關於運量,昨天在看維基世界各國地鐵長度和運量的資訊,
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像柏林S-Bahn長度有300多公里,年運量比北捷低(約四億)
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這種情況應該也是虧錢吧XD?
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要救高捷就不要延伸路竹啊 市區線啊!!??
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趕快倒給市府,這樣就不會亂作白日夢了
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01/02 19:24, , 8F
給市府虧一虧 就知道要不要延路竹了 頗呵
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建設與營運不同體系的後果
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01/02 19:39, , 10F
在台灣大眾交通還是給國家玩比較適合
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01/02 19:49, , 11F
S-Bahn是市郊通勤鐵路 像台鐵跟人口密集的北捷較量運量
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01/02 20:26, , 12F
這是好事
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01/02 20:38, , 13F
高捷辛苦了
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01/02 21:03, , 14F
接手之後就不會想再亂延了 中鋼真的很衰洨
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01/02 21:13, , 15F
變成市府接手路竹線蓋的機率不就更大了.......
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我也是覺得機率更大...反正就學北捷投入XXX的資金XD
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01/02 21:25, , 17F
這就跟輕軌當初高捷公司不願意蓋一樣 因為票箱收入
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01/02 21:25, , 18F
根本無法讓高捷公司在50年的BOT期間賺到錢
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01/02 21:26, , 19F
但要用聯開案 容積率政府又要民間自己花錢買
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01/02 21:27, , 20F
所以我要是高捷公司 死也不會再花錢蓋土建
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那些錢根本是投進水裡收不回來
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01/02 22:08, , 22F
終於要照合約買回了,BOT結束,變回OT
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01/03 00:02, , 23F
而且S-Bahn照圈數的不同,票價也都不便宜,也不能跟
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01/03 00:02, , 24F
條件不同的北捷比拚
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01/03 00:21, , 25F
這樣市府得花300億買下公司......真的負擔得起?
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01/03 08:48, , 26F
結果有人在期待可以轉正式公務員..只能說是好傻好天真
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01/03 10:02, , 27F
這種國家級燒錢建設 本來就該政府來做啦...
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01/03 11:37, , 28F
轉市府營運,想也知道不可能變公務員,想太多
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01/03 16:58, , 29F
反正某些人不是認為延伸路竹 和 天天辦演唱會 就可以救高
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01/03 16:59, , 30F
捷?高市府接手想當然耳是小菜一碟囉.
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文章代碼(AID): #1Gv0oMXT (MRT)
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