[閒聊] 張爸版的「萬大線被隱瞞的真相」

看板MRT作者 (工藤)時間13年前 (2012/11/18 10:51), 編輯推噓21(21推 0噓 75→)
留言96則, 25人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://www.herping.tw/980801.htm 輾轉輾轉無意間看到這個如此像張爸文的 捷運萬大線「真相」文章 撰文者宣稱 萬大線初期明明有連接龍山寺的丙案　而後卻只剩下沒到龍山寺的甲案和乙案 http://www.herping.tw/Wanda/004.jpg
另外也宣稱，原丙一站規劃設在和平路三段和艋舺大道之間的西園路一段 可以達到三鐵轉乘，卻被「竄改」到龍山寺北側「捏造」施工不易的事實 http://www.herping.tw/Wanda/002.jpg
總之整篇就是在質疑原本對艋舺較有利的丙案被河蟹掉了導致艋舺發展積弱不振 -- 老實說我還真的首次聽到這個說法 原本撰文者宣稱可三鐵轉乘的丙1站 實際上還有距離 並無法順利轉乘萬華車站 而且在那個位置設站施工難度並沒有簡單到哪去 我個人是覺得比起連接龍山寺只能轉乘一條線 連接中正紀念堂能轉乘兩條線比較有效益 不知道板友看法如何 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.139.156
推
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萬華應該是希望能有自己的中央車站做萬華區轉運站吧
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萬大線可惜在樹林沒接到火車站，萬華這側倒是還好
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推
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我只看得出來原撰文者的出發點是丙案的經濟效益
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或許丙案的場站開發、都市更新確實比較好 但交通轉乘上...
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http://tinyurl.com/c5todwq 有無可能利用此機會移動站體?
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萬華可能忘記了信義區兩條線其實在信義區也沒連在一起
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不過萬華是舊市區，應該還是存在以火車站為中心延伸的想法
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推
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前半部其實在萬大線的可行性報告還是環評中有提到
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他們想以火車站為轉運中心，把萬大線當貫穿萬華用
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大概是希望不要把人都擠到板南線和台鐵為考量吧
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把板南線和台鐵當主幹去看
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(以捷運工程局規劃的想法來說)
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而且丙1站體放到龍山寺站以北 表示說鑽過台高鐵跟板
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南線隧道，就換含西門以北的開始要糖果了(算無誤)
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推
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我是覺得無可厚非，門戶萬華站跟龍山寺反而無法轉乘去萬大
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對老觀念的人來說不是用現代軌道路網概念想的通的
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某種程度上來說與堅持中和線直通台北車站是一樣想法
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尤其松山站可轉松山線，南港站可轉南港線，代表萬華的卻要從
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中正紀念堂轉，搞不好萬華人很希望捷運貫穿全區帶動發展
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推
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萬大線若真往北穿，接軌民汐線或直通社子島可能機會都不低
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吵什麼 龍山寺站和中正廟分岔線 然後4-6分班距(誤)
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接去萬華車站實在沒太大效益...北捷就只剩能轉板南線
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之前萬華板就有吵過.還說既然如此就別說對萬華好.會這樣
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子設計都是為了中正大安區.之匙現在版本的都是萬華區的
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叛徒@@
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推
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來架空一下好了 如果真的要接龍山寺那不如繼續北延
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接延平北路到社子島 然後繞科教館那裏接到芝山站
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最後延伸到天母XD
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康定路不夠寬，走環河南/環河北一堆高架橋要托底還有河堤
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延北的問題也是路寬不夠
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推
11/18 12:32, , 31F
窄小的東園街都可以走了 康定路/延平北路都不是問題!
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丙案訴求已經很久了啊 對艋舺人而言是比較方便的 有利翻轉
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但若要乙案向東走 何不改走古亭(橘/綠)還能延伸和平東路
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東園-西藏路-三元街(崁頂/龍口)-古亭-青田街-科技大樓
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可見是一個不懂工程的可憐鬼在哭哭 無聊
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樓上請發表高見(遞麥克風)
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其實也不用懂工程拉 路線沒走我家前就哭哭 這種人....
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也有把捷運拒之於門外的例子的說....
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但想趁機譙一下怎麼乙方案到了中正紀念堂不會挖深一點
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BMTC紫線表示：
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那種人就是 路線走我家前就哭哭 很明顯的該網站是
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前者阿....
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應該是說，路線請走到我家前，但請不要徵收我家的地
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照kenf大的說法完全就是英國佬紫線的復活XD
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推
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這文章很明顯的認為萬大線延線的人只會去轉板南線
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myko大的意思是，中正紀念堂挖深一點，萬大線就能銜接
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善導寺站，這樣板南線至上主義者就不會抱怨了嗎XD
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但是這樣獲利的是中正區，對萬華當地還是沒有太大變化
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這裡的出發點還是地方開發>>>>乘客轉車便利性吧
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推
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中正區哪裡獲利了？乘客在中正紀念堂站轉車會出站喔？
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我很想要這樣問那些人耶
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推
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我是說接去善導寺的方案啦...不過只要有新捷運開發，就
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就算接到中正紀念堂，中正區也開發不了什麼鬼，更何況
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會出現土地增值的爆點，尤其是雙捷運或雙鐵共構節點之類
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使用萬大線的也不是只有萬華區
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推
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所以當初罵這條線的人就說:"既然是為了其他區的便利性.
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就別說這條線是為了萬華區蓋的"這對萬華一點用都沒有
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一點用都沒有嗎？東園跟青年公園都不需要捷運是吧= =
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一年又過去了 進度還是0% 騙很大
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連到善導寺的方案也不錯
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原文說穿越鐵路隧道很容易，捷運局在欺騙他們
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事實上萬大線要穿越的位置相當於"萬華車站站區"，寬度很大
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網頁製作者以為寬度不過是南隧道+北隧道的寬度，事實不然
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不過看#1GEIG13E (MRT)這篇，中正紀念堂站體好像被擋
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萬大線是用來給中南部的人搭到新北市轉捷運用的
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目的地是中正紀念堂,至於為什麼,因為某政黨的牽手活動後
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萬大路都塞了一堆要回中南部的遊覽車
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對不起我偏要跟樓上認真，接到中正紀念堂的目的是為了
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轉乘信義線和淡水線
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中正紀念堂不是目的地，而是轉乘點
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轉乘淡水信義線+松山新店線
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而且最後萬大線也沒走東園街啊
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我覺得撇開能不能轉乘台鐵不談 丙案本身路徑就不甚佳
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真相書還提到丙案有3鐵轉乘 乙案只有兩鐵 但事實上
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兩案都是三鐵轉乘 且丙案是否真能設計成與台鐵轉乘?
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那個真相書裡搞錯的真相可多了
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簡單言之，就是萬大線不去龍山寺，龍山寺周邊不能____
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11/18 20:02, , 78F
炒菜炒飯
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我是萬華人....可是我比較愛現在接中正廟的方案誒XDD
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只不過為什麼機電系統至今仍未招標....
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東園街太窄了... 如果只是一小段窄就算了，這麼長一段很難蓋~
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阿不就想坐板南線 大概喜歡客燒吧
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而且整條萬大線的客源全部塞到板南線去，可以想像有多
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可怕吧（以前新蘆線把忠孝新生當終點的人潮就夠恐怖了
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11/18 22:54, , 85F
接中正紀念堂至少有2條線可以消化人潮，而且又能同時
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前往北區、東區和南區，效益怎麼可能比較小
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11/19 03:51, , 87F
丙一站離龍山寺也太近 走東園街結果東園街一站也沒有
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11/19 08:38, , 88F
他說丙案三鐵共構到底是哪三鐵...？高鐵萬華沒設站啊
11/19 08:38, 88F
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11/19 08:39, , 89F
萬大線+板南線+台鐵 是這意思吧 但其實應該只是共站而已
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11/19 08:54, , 90F
哪有人捷運站兩線就算兩站的阿???@@
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現在很多都這樣算....反正算越多越好看
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所謂台北車站N鐵共構(其實只有三鐵共構 其他頂多只是共站)
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但其實在龍山寺這邊 若萬大線開到這的話 也是獨立站體
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萬華人也喜歡中正廟方案+1
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萬華火車站周邊什麼都沒有啊 = =
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11/19 18:49, , 96F
龍山寺站附近也是 萬大線以龍山寺為起點有什麼好?
11/19 18:49, 96F
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